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[FRONT] B&M (Busch&Muller) IXON IQ


 
mascagni  2009-1-1 9:31
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[FRONT] B&M (Busch&Muller) IXON IQ

購入価格 ¥前レビューの通り

まぁ、なんだ、前レビューは実は自分の駄文なわけだが。読み返すと甘いねぇw
実は一つ欺瞞があって、56.22ユーロなどと書いているが、実は56.22ユーロ×2であるw
自分はライトはついつい2本買ってしまうクセがある。

当初、ロードに装着して使っていたが、この野暮ったい外観がロードに合わなかった。
と言う事で、しばらくお蔵入りしていたのだが、Bromptonには似合うのでは?と言う事で復活。
個人的には大変似合うと思っておるのだが・・・



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で、このライト、配光が大変自転車向き。って、「自転車用」ライトなんだから当たり前だが。
広範囲に渡って照射してくれるだけでは無く、明るい範囲が広い。故に、周辺路面状況も見えるので走りやすい。
その明るさは「20km/hで暗い市街地を走っても安心」と言う表現で分かって頂けるだろうか。

但し、路面に向けると上側がカットされている。庇を付けたかのようだ。
逆に正面に向けると路面側があまり照らされない(完全に照らされないわけでは無い)
つまり、左右は広いが上下は狭い。
向きを変えることで、ハイビームとロービームがはっきり使い分けされる、と言う事。
このライト、巧みなリフレクターで明るさと配光を得ているのだが、リフレクター頼りでは限界があると言うことか。

まぁ、これはそういうライトだ、と理解して使えばいいだけのこと。
自分はフラッシングライトとの併用で、街中はフラッシングライト、暗いところでIQを点灯するような状況では、
IQを路面側に向けて(つまりロービームで)使っている。

フラッシングと言えば、前レビューにも書いたが、フラッシングが無いのは欠点。
こういうものは土地柄も反映されるわけで、ドイツではフラッシングは流行らず、明るさを落とした点灯が使用されるのか?
と思わんでもないが、こと日本では(特に東京都心部のような眠らない街では)フラッシングがあった方が便利だ。
もっとも、日本用のライトでは無いので、やむを得ないところではある。

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機能面以外では、流通の問題がある。
自分は個人輸入で手に入れているが、日本では自分の知る限りCYCLETECH-IKDでしか取り扱っているのを見た事が無い。
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i699.html

個人輸入すると、現在のレートで約10,000円強。
金額だけで考えるなら、IKDで買う意味は無い。
自己責任での個人輸入は嫌だ・責任を取って貰える業者がいる方が良い、と言う方向きかな。

価格評価→★★★★☆ 個人輸入の場合。IKDで買うなら星3つ(まぁ、保証コミだが)
評   価→★★★★☆ 野暮ったいことを除けば大変優秀なライト。
 
jie-an-te  2012-11-3 12:14
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[FRONT] B&M (Busch&Muller) IXON IQ

B&M (Busch&Muller) IXON IQ
購入価格 52.01EUR(充電器つき)

CATEYE EL510が暗すぎで購入。
海外のレビューサイトを参照した結果、このモデルにした。
ロードレーサー、常用速度域25-40km/hでの使用。

結論から言うと、比べ物にならないほど明るい。
これ1台で安心できる明るさである。
街灯のある田舎の国道(一部ない区間もあり)でも、安心して走行可能。
ただし、街灯が一切ない田舎の県道では不安を感じる(特に下り坂)。
また、LEDを内部で反射させているせいか、ダンシングした際に、ライト上部に顔面が来るためまぶしい場合がある。

実際の明るさについては下記サイトを参照願いたい。
http://www.peterwhitecycles.com/headlights.asp

購入時の注意点として、
・充電器をつけないと意味がない。
・C→Aの変換プラグが必要(家電量販店で200円程度で販売)
・オーバーサイズのハンドルの場合、別途取り付け台が必要。

価格評価→★★★★☆(bike24で購入)
評   価→★★★★★
<オプション>
年   式→2013
実測重量→約200g
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