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[REAR] CATEYE TL-LD610-R

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oyajios  2011-2-3 13:30
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[REAR] CATEYE TL-LD610-R

購入価格 ¥1664(アマゾン)

1ヶ月前までTL-LD270Rを使用していましたが、電池の消耗が激しくなってしまったのと
単5電池のランニングコストの高さに気付いてしまい、 自転車を買い替えたついでに
買い替えました。

取り付けは標準のブラケットは使わず、別売りの #544-0980 とSP-7のバンドで取り付け。
標準装備のブラケットはいろんな意味で微妙だったのでやめました。
機能については今更語るまでも無いかと。
明るさ、電池の持ち共に不満はありません。


ただ一つの不満点は押し難いスイッチ。
市販前のテスト段階で、もう少し大きくするとか、ボタンを凸形状にするとか考えなかったのかな?
素手ならともかく、今の時期はグローブも厚いので一発では押せません。




価格評価→★★★★★
評   価→★★★★☆(スイッチがね…)
<オプション>
年   式→ 2010
カタログ重量→ ?g(実測重量 ?g)

 
flare  2011-2-3 16:25
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[REAR] CATEYE TL-LD610-R

購入価格 ¥2000くらい

Wiggleで売ってる白610。
クリアレンズでより明るく見える以外は、黒と同等製品である。

本体側面のスイッチを押すごとに、点滅→点灯→ナイトライダー風→ランダム点滅のローテーション。
長押しで消灯するが、以前使っていた猫目LD270と比べ、より長く押し続ける必要がある。
ボタンのストロークも浅いため、手探りで消灯するのは慣れが必要。



明るさは文句なし。電池が単4*2本なので、バッテリーライフも長い。
このスリムなボディによく収まったものだ。

シートポストに取り付けるのが一般的だが、フレックスタイトブラケットが脚に当たる。
バンド先端をギリギリの長さで切っても、ダイヤルの張り出しがけっこうあるのだ。
だからといって、太ももに当たりにくいピラー上部に取り付けると今度はサドルバッグに隠れるため、シートステーに取り付けている。



ご覧のとおりキレイに収まっている。僅かに右を向いて取り付けてあり、クルマのドライバーから見えやすくなっている。
この位置は、タイヤの跳ね上げた水がかかりにくく、スイッチ操作も比較的やりやすい。
ちなみにフレームサイズはCT560。スペースには余裕があるほう。
実測CT500のバイクでもスペースはあるが、それ以下となると干渉するかもしれない。
当然ながらシートステーの位置や形状(モノステーは窮屈かも)にもよる。

ライトとブラケットのはめあいがルーズで、若干ガタつくが、それ以外は満足している。

価格評価→★★★★☆ 1500円くらいならいいんだけど。
評   価→★★★★☆ 頻繁に夜走るならオススメ。


 
Harley-Davidson  2011-2-10 16:21
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[REAR] CATEYE TL-LD610-R

購入価格 ¥2,070 @wiggle


黒柄を高い価格(2600円)で掴まされ、
怒りつつ白柄を注文、
入着しました。

黒柄よりもオシャレ度UP!
シートステーに装着、車避けに最高です。

スイッチはすぐに慣れました。
※厚手のグローブをしていると、スイッチを探しづらいのかと。

ただ、はめ込み部分がユルく、
若干不安。

日本でいつ頃販売されるんでしょうかね?
ただ、値段は高くなるんでしょうけど。


価格評価→★★★★★
評   価→★★★☆☆(はめ込み部分は要カイゼン)
<オプション>
年   式→2010
カタログ重量→ g(実測重量 g)


 
flare  2012-9-4 0:38
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[REAR] CATEYE TL-LD610-R

追記

電池ボックス部から雨水が入ったのか、接触不良の症状が。
夜間走行でテールライト無しは危ないので、水気を切ろうと軽くコンコン叩いてたら、レンズのカドをフレームにぶつけてバリッと割れたw
レンズを割ったのは私のミスだが、水没させたわけでもないのに、水しぶき程度で不調をきたすとは…
数ヶ月の使用でパッキンが傷んだか?とも思ったが、電池蓋にはそのようなものはそもそも存在していない。

明るさやランタイム、デザインには満足していたが、自転車用ライトなら防水にはもう少し気を使って頂きたかった。
コレにかぎらず、自転車用アクセサリーは振動や防水への対策が甘いきらいがある。

雨の日には走らない、という人は多いが、急な天候変化でやむを得ず雨の夜走ることになったとき、
ライトが点灯しないということがどれほど危険なのか、今一度考えていただきたい。


価格評価→★★★★☆
評   価→★★☆☆☆
 
frecce  2013-10-1 9:56
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[REAR] CATEYE TL-LD610-R

購入価格 約¥2,000-

5年前に購入し、このたび雨中ロングライドにて再起不能になったのでロングタームレビューということで書いてみたいと思います。

※2013年10月時点で、このモデルはTL-LD650の一つ前のモデルです。

テールランプに要求されるのは
・遠距離からの視認性≒明るさ
・側方からの視認性
・取り付け位置の自由度
が大きいと思いますが、それぞれ非常に高い評価です。

■視認性
後方からの視認性は非常に高い。
発光パターンは点灯、点滅、ランダムの3パターンだったが、必要十分。
シートポストに取り付ける分には、後方からの視認性は十分高いと言えます。

ただ、シートステーに取り付ける場合には、そのブラケットの形状から、シートステーの角度で取り付けることになってしまうので、上向きになってしまいます。そのため、シートポストに取り付ける場合よりも若干視認性は落ちてしまいます。

■取り付け自由度
前述のとおり、細いシートステーやシートポストなどにも付属のベルトで取付可能です。ただし、シーステーに取り付けた場合には上向きになってしまいます。

■耐久性・耐水性
結局、雨中のロングライドを含む5年間、30000kmに十分耐えました。
途中で破損した箇所はスイッチ部分が3年後に紫外線による劣化で割れた(機能には全く問題なし)以外は特に問題ありませんでした。光量の劣化も気になりませんでした。
最終的にはそのスイッチ部分からクリック感が失われ(4年目)、雨のロングライド後に機能しなくなり、ご臨終となりました。

防水性ですが、ライト部分はおそらくほぼ問題無いと思われます。
入れておいた電池の縁が錆びていることがありましたので、電池フタの隙間から水が浸入することは、一定程度ありました。

■TL-LD650との比較
TL-LD650になって変わったところは、
・発光パターンの増加
・光量の増加(体感では)
・カバーが赤からクリアーになった
・ブラケットの角度が調整可能に

あたりですが、このへんはTL-LD650のレビューのほうで書きたいと思います。

価格評価→★★★★★(大往生)
評   価→★★★★☆(ブラケットの角度だけ不満だった)
<オプション>
年   式→2008
カタログ重量→ 60g
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