Michelin AIRSTOP A1 BUTYL 700 18-23C

購入価格 ￥600位だったかな?

チューブ全体にムラがなく、精度は良いようで
バルブがねじ切りされていないのも扱いやすい
バルブの固着もなく、堅実の一言に尽きる

価格評価→★★★★★(これなら安いね）
評　　　価→★★★★★(まるで問題なし）

購入価格 ￥700 (定価￥735)

以前はMaxxis、パナのR-AIRも試したがこれで落ち着いた。
他メーカーのチューブと比較してパンクしないし、バルブ付近のトラブルも皆無。しかも安い。
普段履きやトレーニングにはこれで間違いないんじゃないだろうか。

Maxxisのチューブは値段が高いのが欠点だと思うし
フライウェイト 定価￥1475～1575
ウルトラライト 定価￥1050～1155

また、R-AIRは2本購入したが、2本とも空気を入れている途中にバルブが壊れてしまったので個人的に信頼度でいえば？？だし。
ちなみに、R-AIRも結構良い値段する。
R-AIR 定価￥1400～1800


他の軽量チューブと比較して20ｇ～30ｇほど重いが、安心感ではズバ抜けている。
このパッケージもセンスがいい。

価格評価→★★★★★ 価格もお手頃、まとめて買って間違いなし
評　　　価→★★★★★　ミシュランマン万歳
＜オプション＞
年　　　式→
カタログ重量→89g(実測重量90g)

購入価格 ￥600～700　

他製品と比較する際の基準としているチューブです。

・安い
・入手性がよい
・ネジ無しのバルブなので装着が楽
・バルブがらみのトラブルが少ない
・空気の抜けが少ない
・ほどほどの重さと乗り心地

･･･と大きな欠点がないのが特徴です。
ミシュランのバルブの真鍮色が個人的に好みです。

価格評価→★★★★☆　決して高くはないです。
評　　価→★★★★★　ミシュランマン様々。

購入価格 ￥630

以前このチューブの他に、パナやヴィットリアを試した事があります。
しかし、パナはちゃんと空気入ってるにも拘らず、あっさりリム打ちパンク。ヴィットリアに至っては、買った後空気入れようとしたらバルブの内ネジ（細い方のアレ）が爪楊枝のようにあっさりと折れた。
いくら軽くても使えないんじゃ意味がないｗ


その点、ミシュラン様のチューブは丈夫だし、安いし、パンクしないし、バルブの内ネジも丈夫だし、空気も減らない。使ってるとバルブの金属部が変色してくるが、実用性に問題は無いし、変色後の色が渋いので逆にかっこいいと思う。

このチューブの最大の特徴としてバルブのネジが切られていない事が挙げられますが、特に不満は感じません。むしろネジを切らないことでコスト抑えられ、価格に反映されてるんじゃないだろうか。個人的にはネジが無い方がホイールにも傷が付かないし、使いやすいと思います。
ぶっちゃけネジ無い方が良いと思うんだが．．．俺だけ？

他の製品に比べて重いらしいですが、差は感じないし、不満はありません。このチューブのままレースにも出ます。
乗り心地についても全く不満ありません。

耐久性は・・・いつになったらパンクするの？って感じなので未知数ｗ
ガラスを踏んだ時に１回だけパンクしましたが、アレは事故みたいなもんなのでノーカウント。異物踏まなければ１万kmとか平気で持ちそう。


総評すると、とても丈夫で使いやすい普通のチューブ。
普通だけど超優等生。

価格評価→★★★★★
評　　　価→★★★★★（これ以上のチューブを俺は知らない）

購入価格 ￥500程

今まで使っていたシュワルベのものが複数回パンクしたのでチューブを交換。
いつも行っている店で見かけたのとミシュランが割と好きな事もあり購入。
使って見た感想としては堅実の一言に尽きる。
値段も安く、耐久性に関しても今のところ全く問題がないし、空気抜けも少なく乗り心地もそこそこ。
使い勝手に関しては少し重いくらいしか欠点はないと思う。（これもトレーニング用として使うので問題ない。)
あと、これは走りには関係ないがバルブにネジが切られていないため若干ではあるが交換しやすい。
色も渋い感じで個人的にかっこいいと思う。
最近は袋のチューブも多いがこの商品は箱である。
デザインも部屋の片隅に置いておきたくなるような感じで良いと思う。

価格評価→★★★★★
評　　　価→★★★★☆
＜オプション>
カタログ重量→　g(実測重量95　g)

購入価格: ￥1,255 (税込) ※バルブ長53mm、2個セット
標準価格: ￥735 (税込) ※1個の値段

『コストパフォーマンスに優れたMICHELINのチューブ』


シングルスピードGIANT FIXER Rに付属していたKENDAのチューブがダメになってしまったので、MICHELIN AIRSTOPを試してみた。

バルブ長は52mmものを選択した。FIXERのホイールのリムハイトは約32mmで、バルブ長が40mmでは短いと思ったからだ。

このチューブはリムナットのないタイプだ。リムナットを取り付ける手間がなく、ネジが切られていないのでバルブを挿入しやすい。おかげで作業時間はわずかに短くなる。

走行中、たまにバルブがリムのバルブホールに当たる音がすることがある。気になるほどではないし、音がしないことの方が多いが、次にチューブを外す機会があったら何か対策をしようと思う。

一度金属片が突き刺さってパンクしてしまったが、それ以降はパンクしていない。このパンクは他のタイヤやチューブでも避けられなかったと思う。チューブには厚みがあり、バルブの根元にも厚みを持たせて補強されているので、基本的に耐パンク性は高いと思う。

他のチューブよりも少し重いようだが、シングルスピードのFIXERでは漕ぎ出しへの影響は良く分からなかった。クロスバイクのGIANT SEEK R3の方が違いが分かるだろうか。乗り心地は柔らかくてとても気に入った。FIXERのゴツゴツした感じを少し和らげてくれて、乗っていて気持ちがいい。

このチューブはAmazonで2個セットで1255円で購入した。現在Amazonでは、バルブ長40mmならSCHWALBEとほとんど値段が変わらない。SCHWALBEのロングバルブ(バルブ長60mm)よりはちょっと安い。こちらの方がちょっと短いが、FIXERのリムハイトにもちょうど良い長さだ。

とても気に入ったので、FIXERにはこれからもこのチューブを使うつもりだ。




左: SCHWALBE 右: Michelin AIRSTOP

　
価格評価→★★★★★ (2つでこの価格はありがたい)
評　　価→★★★★☆ (耐パンク性、乗り心地の良さ、空気抜けの少なさ)
<オプション>
カタログ重量→120g

購入価格 ￥360(大昔のCRCのセール）

予備として買って実際に使いきりましたが、やや厚みはあるものの
4本実測で95～100gと比較的軽量。製品の造りもいいです。
耐久性は…チューブなので何をもって耐久性とするかは分かりませんが、
固定ローラー台用として使っていても伸びて穴が開くという事例はありませんでした。
※固定ローラーはチューブに対して負荷が高く、伸ばすような動きになって穴が開き
やすいです。特に摩耗したローラー専用タイヤでよく起こります。

ちょっと気になったのはパッチのつきが悪いこと。
ダイソーのパッチ（←これはまさに「なんちゃってパッチ」）は全然だめで、
マルニのパッチで凌ぎましたが、他と比べて下処理に時間を掛ける必要がありました。
それでも融合した感じが薄くて、気をつけないと再発しそう。
自分の作業やパッチ相性かな？って思ったんですが、どこかの自転車屋さんのブログ
でも暗に修理性の悪さについて言及されていたので特有なんでしょう。

まぁ、ちゃんとしたパッチならほぼ付きますし、使い捨て前提なら全く問題ありません。

価格評価→★★★★★
評　　　価→★★★☆☆