CBN Bike Product Review

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SELLE ITALIA SLR(ノーマル、チタンレール) 135-165g


 
madao  2008-8-27 23:22
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SELLE ITALIA SLR(ノーマル、チタンレール) 135-165g

購入価格 ¥12800

レーパン無しでのレビュー

最初座った時は硬すぎて、30km程度走っただけでケツが痛くなってしまい「これはミスったかな?」と思ったが、装着後走行距離が2000kmを超えたくらいからケツが慣れたせいか全く痛くなくなった。以前付けていた軟らかいサドルよりしっかり足を回せる感覚がある。慣れてきたらレーパン無しでも問題ない硬さだ。レーパン有りなら問題はない。

ただ、サドルのサイドが薄くてエッジが立っているので、自転車を立てかける時など皮が破けないように気を遣う。少々めんどくさい。

チタンレールなので、カーボンレールと違い結構ラフに取り付けても問題ないのがいい。

あと、よく言われているようにしばらく使うと若干変形するw。形が変わると言うよりも、へたってくる感じ。

価格評価→★★★★★(←結構安く買えたので)
評   価→★★★★★(←軽さが目当てだったので・・・)
カタログ重量→135g(実測重量140g)
 
mnb  2009-4-12 1:10
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SELLE ITALIA SLR(ノーマル、チタンレール) 135-165g

購入価格 ¥18000位

自分はチタンレールのものを購入。自分はぶっちゃけ軽量厨ではないのだが、手違いでSLR Tiを買ってしまったのでレビュー。
・重量
サドルには135gと書かれているが実測141g。まあ、誤差の範囲だろう。
しかし、軽い。持った瞬間に感動した。軽量化に魅了される方々の気持ちが良くわかったw 

・見た目
横から見るととにかく薄い。板一枚と言った感じでゲルなどは皆無。
デザインは普通。でもチタンレールの赤いワンポイントのアクセントが自分好み。

・乗り心地
さて、一番重要な乗り心地について。乗り心地についてはおおいに個人差があるが、自分はかなりフィットした。サドル形状が細身でペダリングがスムーズだし、やわらかいサドルが嫌いな自分にはぴったりだった。ただ、カチカチというわけではなく少ししなるため振動は若干だが吸収してくれる。
しかしサドル前部は殆どしならずカチカチなので前乗りには向かない。

タイオガのスパイダーサドルと比較すると、スパイダーと形状はほとんど同じ。スパイダーのほうがしなるが、乗り心地はSLR Tiのほうが良かった。スパイダーはしなりすぎるためヤグラ部分とカチカチ当たってよろしくなかった。

・まとめ
軽量化と乗り心地の両立ができているのではないか。細身のサドルはペダリングがしやすくて好印象。ただし、柔らかいサドルを愛用している方には慣れるまでは使いづらいだろう。



価格評価→★★★★★ この価格で141g
評   価→★★★★★  乗り心地は自分にはピッタリだった。
<オプション>
カタログ重量→135g (実測重量141g)
 
okenta  2009-12-1 1:06
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SELLE ITALIA SLR(ノーマル、チタンレール) 135-165g

購入価格 ¥知り合いに借りました(笑)

借りたと言っても1週間以上、みっちり使い込んだのでレビューをば。

チタンレール仕様の135Ver.
サドルと言うのは、薄くて硬けりゃ乗り心地が悪いなんてのは都市伝説で、
自分のお尻にフィットして、真ん中の浮いている部分さえ自重にシンクロしてしなってくれれば、
どんなに軽いカーボンサドルでも長距離に耐えれるってのは意外とみんな信じがたいこと。
私も最初は無理だと思ってました。

このサドルを試して感じたのは、パッドもベースも薄くてもその分サドルとしてはしなりやすい状況が出来上がっているため、
痛いという印象は全く受けなかった。

しかしアリオネ08'でも書いているが、エラが張っているのでどうしてもそこに内モモの付け根が擦れて腫れてしまう。
結局買うことは無かったが、そこさえクリアしていればストックとして1つ買っている予定だった。

またお店の人曰く、カーボンレールの方が振動吸収性が高いと見せかけて逆だそうな。SLRのカーボンは本当に硬いと仰ってました。

理由は想像する限り、シートレールというのはクランプのせいもありサドルの部位でも最も負荷のかかる部分だと思うんです。
故にカーボンだといっても凄い密度の高い硬いカーボンにしないと耐えられない⇒従って乗り味は硬い。

チタンレールは当然、中空なのでそれに比べれば相対的には柔らかいということになりますよね。

価格評価→★★★★☆(写真より高級感があります)
評   価→★★★☆☆(私には合いませんでしたがいいサドルです)
<オプション>
年   式→2009
カタログ重量→135g(実測重量138g)
サドル遍歴→アリオネ、(アリアンテ、アンタレス共にテスト)、コンコールライト
 
wichersham  2010-10-3 11:32
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SELLE ITALIA SLR(ノーマル、チタンレール) 135-165g

購入価格 ¥9,500(ヤフオク)

30,000ビュー突破記念!(2010.10.3現在)

2005年から5年ほど使っています。途中Fizikアリオネに2年ほどチラチラ浮気しましたが、結局SLRに戻ってきました。

<重量>
最初手にとった瞬間は、あまりの軽さに笑います(が、即座にあまりのパッドの薄さに笑顔が引きつってしまいます)。135gと堂々とサドルにロゴがありますが、伊達ではありません。200g超のアリオネから135gのSLRにカムバックしたときは、ダンシングが軽くなったので、その恩恵はあるかと思います。これ以上軽いサドルはフルカーボンなど、非常に高価なものになってきます。この価格帯でこの重量は破格です。

<お尻の感触>
これは個人差あるので誰でも当て嵌まる事ではないですが、細身のお尻に合うのではないかと思います。また、パッドはほとんど期待できない薄さです。なので、お尻の形に合わない場合はかなりの苦痛を伴います。慣れもありますが、お尻の坐骨間隔が広い人は他を当たったほうが良いかと思います。なお自分はなで肩・痩せ型体系なので、お尻も小さいですし、坐骨間隔も狭いです。

<座り心地>
まずパッドが薄いので、その意味での快適さはゼロです。お尻の形がフィットして、かつスィートスポットがきちっと見つけられた場合は、非常に快適です。まぁ、それはどのサドルでもそうなんですが…。スィートスポットがものすごく広いアリオネと正反対に、SLRのスィートスポットは非常にシビアです、非常に狭いです。ミリ単位での調整を地道に続けてください。体・尻型が同じでも上の人の経験値や筋肉の質でも変わるかと思います。諦めないでしつこく探してみてください。

あと、SLRはチタンレールですが、これが適度に「しなって」います。長時間乗ればサドル自体が個人の尻の形に合わせて若干変形する様です。100キロ以上走った後は、サドルの形状がお尻の形に変形している…ように思えます。

アリオネとの違いで言うと、スィートスポットが狭いおかげで無駄に体が前後せず、ペダリングロスがなくなります。自分がアリオネからSLRに戻った最大の理由はここです。アリオネは前後にスィートスポットが広いので、逆にお尻の位置が決まらなかったです。

<形状>
上から見て細身なので、太ももが太くない限りペダリングの邪魔になるということはないかと思います。173cm、62キロの体ですので、太ももは普通です、SLRでペダリングがどういう、というのはないです。

<総評>
確実に上に乗る人を選びます。スィートスポット選びもシビアです。しかしその軽量から来る恩恵は確実にあります。また、おしりが合う場合は、「しなり」による快適な走りも期待できます。万人向けではないと思いますが、ロード乗りなら一度は試す価値があるサドルだと思います。

価格評価→★★★★★(中古だったので。でも定価でもCP高いかと思います)
評   価→★★★★☆(お尻の形を選びます)
<オプション>
年   式→2005
カタログ重量→135g(実測重量 ???g、軽いよ!)

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