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FINISH LINE テフロンプラス (DRY Teflon Lube)

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444  2008-5-6 15:39
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FINISH LINE テフロンプラス (DRY Teflon Lube)

購入価格 ¥892

とりあえず評判がいいので試しに買ってみた。
感想は、こまめにメンテする人にはいいかも。
潤滑も丁度いい。
これはお勧め。次は大きい奴を買おうと思う。

価格評価→★★★★☆ 高いと言うひともいるが普通だと思う
評   価→★★★★★ ずっと使い続けようと思う
 
minmi  2010-7-17 13:04
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FINISH LINE テフロンプラス (DRY Teflon Lube)

購入価格 ¥535 (60ml)

チェーンにはもちろんディレイラーのリンク部への注油やネジの頭に塗って錆止めにも使えます。

チェーンに注油した場合はべとつかずサラッとした感じです。
汚れはあまり寄せ付けませんでした。

欠点としては
乗り方によりますが200kmを過ぎたあたりから効果が落ちてくる。
雨の中を走ったりすると一発でオイルが落ちてしまう。

こまめに整備をする人にはオススメかな。


価格評価→★★★★☆
評   価→★★★★★
 
UmeTKY  2011-5-21 14:25
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FINISH LINE テフロンプラス (DRY Teflon Lube)

購入価格 ¥892 / 120ml

 チェーンオイルはこれしか使ったことがありません。かれこれ2年使い続けていますが、日々の通勤、ロングといってもせいぜい160km、注油好き、雨の日は乗らない私にはぴったりのオイルです。こんな使い方しています↓

1. チェーンを洗浄した後はチェーンをよく乾かしてから、リンク部分に丁寧に注油。ギアチェンジを繰り返しながらクランクを回し、チェーンとスプロケットにオイルを馴染ませる。はみ出たオイルを拭き取る。できればこれを2セット繰り返す。

2. そのまま200km以上注油不要ですが、週1のタイミングで汚れを拭き取ってから追加注油。500km走行したら1.へ戻る。

・スプロケットは黒くなりますが、ぼろ切れを間に挟んで背中洗いよろしく往復させれば簡単に汚れが取れてぴかぴかになります。
・チェーンも黒く汚れますが、ディグリーザーに浸けて振り洗いするだけで汚れもオイルもキレイに落ちます。
・走行中にオイルが飛び散ってフレームを汚すことは一切ありません。
・スプレータイプはノズルが詰まってオイルが出てこなくなるときがあります。そんなときはノズルを外して楊枝でほじほじしてあげると復活します。
・粘度が低いのでディレイラーのリンク部分やブレーキワイヤーに吹いてやるのにも丁度良いです。
・ショップの人からは、もっと極圧性の高いオイルを使った方がスプロケやチェーンが長持ちするし、チェーンの音鳴りもしなくなると言われましたが、音鳴りは許容範囲内だし、チェーンやスプロケは消耗品だと思っているので、このオイルで十分です。高いオイルを何本も買っているうちにチェーン買えるぐらいの差額が出ますって。


価格評価→★★★★☆(絶対的には安いとは思えないけど、チェーンオイルの中では安価な方)
評   価→★★★★☆(雨天の評価をしていないので)

 
makochin50  2011-6-29 11:32
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FINISH LINE テフロンプラス (DRY Teflon Lube)

購入価格 ¥892

チェーンオイルとしては定番中に定番か?

自分はこの商品と、同社のクロスカントリー(緑色のヤツね)を併用。

特徴としてはサラサラしているのでいかにも汚れにくそう。
ただ、ボトル式の場合はしっかり振って、塗布後はノズルに残ったオイルを
「プシュ」っと出しておいたほうがいい。
自分はこれをしなかったために過去に何度もノズルが詰まってます。

さて使用感ですが、綺麗にしたチェーンに一コマずつ塗布して
チェーンに馴染ました後に余分なオイルを拭き取る。
まぁ当たり前の作業ですが、オイルがサラサラなので作業しやすい。
年度の低いオイルなのでチェーンに強いトルクがかかると
少し軋む感はあるが、必要にして十分な性能。

耐久性だが、毎日往復30キロを走っているが、
5日間はオイルを追加しなくても大丈夫な感じ。
ただ5日目ともなると登りでトルクがかかるとオイル切れに近い
音を発するようになるので限界を感じる。

また通勤時に雨が降ろうものならあっという間にオイルは切れてしまう。
朝に雨に当たって、雨上がりの夕方に乗る際にはチェーンに錆が浮き出す。

汚れについては、ワックス系のルブにはかなわないが、
確かに汚れはつきにくい。が塗布後に5日も走れば当然汚れる。

走行感は軽いので自分は出来ればこの商品を使いたいが、
一週間のうちに必ず一度は雨が降る(最近ね)ので、
最近は同じメーカーのクロスカントリーを使う事が増えた。

ただ、晴れた日にMTBでトレイルを走る際には、
事前にこの商品を塗布してから走るようにしている。
汚れがつきにくいのであとのメンテがラクだからだ。

総じて晴れた日には使いやすい良い商品だと思うが、
雨天性能と耐久性は弱いので、ロングライドで使いたい場合は
途中でオイルを追加で塗布することを視野に入れるべきである。

価格評価→★★★★☆(まぁ適正かな)
評   価→★★★☆☆(良くも悪くも平凡)
 
ManInside  2012-3-4 23:52
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FINISH LINE テフロンプラス (DRY Teflon Lube)

購入価格 ¥600弱 ( 60ml)

FINISH LINEの赤ラベル。灰色ボトルのクライテックは持ちが悪すぎ、緑ボトルのWETは普段使いするにはちょっと重すぎ、これは良いと思った金色ラベルのセラミックウェットルーブは墨汁状の汁が飛び散るのでフレームやホイールだけでなく部屋が汚れる。

そんなわけでなんとなくこの赤ラベルを買ってしまうことが多い。勿論チェーンは黒くなるし、汚れもたまりやすい。ただ晴天下なら300kmくらいは問題なく持ってくれる。ケミカルチューンをする場合は別だが、何も考えずにとりあえず使うものとしては個人的に定番のオイルとなっている。

しかし最近買ったテフロンプラスは二本続けてどちらも異常にドロッとしていて粘度が高かった。よく振ってみたのだが(そして室温)、真っ白でドロッっとしている。配合が変わってしまったのだろうか、それとも品質の悪いものを掴んでしまったのだろうか。このせいで使いづらくなってしまった。

FINISH LINE製品ではクライテックでも買ってみたらヘンな風に変色していたことがある。最近品質が安定していないような印象を持った。お店での管理に問題があったりするのかもしれないが…

価格評価→★★★☆☆
評   価→★★★☆☆ たまたまそういう個体を買ったのかも
 
Lifecycle  2012-12-6 0:07
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FINISH LINE テフロンプラス (DRY Teflon Lube)

購入価格 60ml  ¥600くらい

愛車持参の旅先で長期滞在することになり愛用のトリフローではなく
急遽購入したのがこれ。たいていのスポーツ系自転車屋で扱って
いるので地方でも入手が容易なのがありがたい。

トリフローとの比較になってしまうが、一応使えるレベルに達している
感じ。同じテフロン系でもトリフローはサラサラ、こちらはドロドロと
見た目の違いから連想される通り、潤滑はトリフローに劣る。

また潤滑の寿命も200kmくらいから違和感を感じるので、そのあたりが
限界な感じ。ブルベなどの長距離ライドでの使用は難しいがツール・ド・
フランスなど比較的短い距離のライドでは充分かもしれないw

ちなみにトリフローは400㎞を越えても潤滑性能を維持する優れた
オイルなので、長距離での走行はこちらに決めているw

価格評価→★★☆☆☆ (性能を考慮すると割高)
評   価→★★★☆☆ (使えるけど200㎞が限界か?)

年   式→2012

 
UmeTKY  2012-12-9 15:21
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FINISH LINE テフロンプラス (DRY Teflon Lube)

購入価格 ¥1,050

私が最近買ったのも、中身がドロっと粘度が高い真っ白の液体です。おそらく配合が変わったんでしょうね。ただ、そのせいか以前の物よりも耐久性が上がってると思います。激しい土砂降りの中を30分走って、そのあと100キロ以上注油もしないでそのまま走り続けましたが、オイルが切れずチェーンの潤滑をし続けてくれましたから。以前のさらっとした半透明のヤツだとまず確実にオイル切れしていたような状況です。

白濁液wですが、チェーンを数周空回ししてやれば、リンクの中に染みこんでいって表面はサラッとなります。チェーンの汚れ具合も以前の物と大きな差は無いようです。ケーブル類やディレーラー等への注油はやりにくくなったかな。スプレータイプも配合が変わったんでしょうか?

価格評価→★★★★☆
評   価→★★★★☆(やはりベンチマーク的存在)

 
LZPT2IB  2013-4-14 19:51
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FINISH LINE テフロンプラス (DRY Teflon Lube)

購入価格: ¥630 (税込)
標準価格: ¥630 (税込)

『普通のチェーンオイル』

一番最初に買ったどの自転車屋にも置いてある、定番のフィニッシュラインの赤ボトルだ。
このオイルはドライタイプだが、粘度が高くドロっとした液体だ。

特別な驚きはないが、チェーンは滑らかになるし音も静かになると思う。
耐久性は高いようで、200〜300kmはもったのではないだろうか。

このオイルは粘度が高いせいで汚れを吸着しやすく、すぐにチェーンが黒くなってしまう。
かなり念入りに拭き取らないと、ズボンの裾が汚れたり、飛散したりするので注意。

粘度が高いので一コマずつ注油しても、オイルがチェーンに乗っかったままなかなか浸透してくれない。
メーカーサイトのビデオでは、クランクを回転させてオイルを出しながら挿している。
確かに、このオイルの粘度ならこの方法のほうがいいと思う。オイルはすぐなくなるだろうけど。
また、ボトルから出る量は微調整できないので、これも一コマづつの注油には向いていない。

フィニッシュラインホームページ: http://www.finishline.jp/lube.html
(このオイルの注油方法を見ることができる)

このビデオでは、ディレイラーなどの可動部への注油も実演している。
だが、高粘度で浸透しにくいので、可動部には使いにくいと感じた。

メーカーサイトには、雨天でも水で洗い流されにくいと紹介されている。
だが、雨天走行後はオイルが洗い流されてしまい、すぐに注油しなかったのでサビが出てしまった。
このオイルを使うなら、雨天走行後はしっかりとチェーンをメンテナンスしたほうが良いと思う。

そんなに悪くはないのだが、あっと驚くような性能もない普通のチェーンオイルだと思う。

 
価格評価→★★★★☆ (安い)
評  価→★★★☆☆ (普通)
<オプション>
容量→60ml

 
sensium  2013-10-4 22:27
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FINISH LINE テフロンプラス (DRY Teflon Lube)

購入価格 ¥1,545(360m)

200kmも走れば油切れする。パーツの注油に使うと白く汚れる。
一度買ってみたけどとにかく扱いに困るオイルでした。
ウェットタイプだと汚れが気になる妻のバイクに使っていたのですが、結局1本使いきってからは買っていません。

価格評価→★★☆☆☆(コストパフォーマンスはとても悪い)
評   価→★★★☆☆(耐久性や利便性に欠ける)
 
UmeTKY  2014-4-24 22:32
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FINISH LINE テフロンプラス (DRY Teflon Lube)

購入価格 ¥1,080

不満を持ちつつもまた買ってしまう腐れ縁のようなヤツw
潤滑性・耐久性は中庸であるが、チェーンが汚れにくい、うっかりチェーンに触ってしまっても手が汚れ難いという長所がある。シビアに潤滑性能を求めない通勤バイクには、汚れのつきにくいこのオイルがやっぱり向いているのだった。

継ぎ足し注油をするとどんどんスラッジがたまっていくので、1ヶ月に一度ぐらいは洗浄が必要である。ずぼらを決め込めるオイルはなかなか見つからないのだ。。

価格評価→★★★★☆
評   価→★★★☆☆(ウエットタイプの潤滑性を知ってしまったので評価が一つ下がった)
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