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[FRONT] CATEYE HL-EL520

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striker  2011-1-6 21:46
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[FRONT] CATEYE HL-EL520 with SSC P4

購入価格 ¥4980

皆様は、このHL-EL520がマイナーチェンジされていたと言う事をご存知だろうか。
旧来のEL520は2世代ほど前のLED(LUXEON I、MAX45lm/350mA)を使用しているが、新型はSSC P4(Uランクは平均110lm/350mA)になっている。

後述するパッケージの差異でも見分ける事は出来るが、一応LEDの写真を載せておく。



LEDドームの中が◇+■形であれば新型(P4搭載型)。

なお初期状態では6.5Ω±5%の抵抗が付いており、アルカリ乾電池の初期時で100lm前後を出力するようにしてある模様(繰り返すが、旧型は45lmしか出ない)。

肝心の配光は、旧型より若っっ干大きめで相当明るいスポット+多量(旧型の倍以上)の周辺光といった具合。
取り敢えず周辺光だけでも物を見る事は出来る。
即ち、今まではEL520を2連装の「2樽ハンドル」で走っていた道も、1樽で走れるくらいには進化した。

それで物足りなかったら手を加えるか、バケモノライト(T25等)に移行するしかない。なお、私は前者である事を付け加えておく(6.5Ω→3.3Ω)。

見分け方は、パッケージに「1800カンデラ」の文字があり、ヘッドが黒いのが新型。本体もつやがあり、ちょっと安っぽいw
1500カンデラのヤツは旧型なので、魔改造する気力がない場合は買わない事を推奨します。

しかし、販売店には告知しなていのだろうか・・・。
サイトの個別ページには「実はLEDが新型に変わっちまったんですよ」とある(ちゃっかり希望小売価格も上がっている)が、販売価格が旧型と同じという店もチラホラ・・・

価格評価→★★☆☆☆(安くない。何しろ希望小売価格は6000円超である)
評   価→★★★★☆(猫目の乾電池式ライトがやっとまともに使えるようになった。ヘッド単体の販売もやってほしい)

年   式→2011-
 
leg  2011-3-6 23:43
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[FRONT] CATEYE HL-EL520

購入価格 ¥4500くらい

約二年使用。当時は、これより明るい自転車用ライトはムーンシャインシリーズか出始めたばかりのCROPSの3Wしか無かったのだが価格やランタイムが現実的でなくHL-EL520を購入。もっとも二灯にしているので価格のメリットはあまり無かったが

使ってみて、確かにそれまで使っていたライトに比べれば格段に明るいのだがやはり夜間走るには一灯では市街地でも力不足。その上スポット過ぎて、普通に足元を照らすと黒い服を着た歩行者は見つけられない。夜に自転車に乗るなら、このライト二灯がギリギリの下限レベル。

問題点は数々指摘のとおり
・付属のFlextightブラケットは全く固定力不足で実用性なし 単三4本入れるライトをこんなブラケットで止められる訳ない
・ヘッドや電池ボックスの作りが悪すぎる(これはcateyeの伝統のようなものだが)
・ズルズルと暗くなるので、なまじランタイムが長いだけに暗くなっていることに気が付きにくい 実用時間はいいところ5時間くらい

正直他に選択肢がないから、と言う以上の理由は無くて、先立つものさえあれば今直ぐにでもDOSUNに代えたい。

上の方のコメントでスペックアップされたのを知ったが、たしかに価格もあさひで6279円になっている。たしかに100ルーメンオーバーで(旧型と同じとして)実用6時間使えるならそのくらいかも知れないが、ちょっと手が出ない。

IPFのライトも気になるのだが、あちらのブラケットはもっと酷そうだし余り明るいという評判も聞かないので思案中。


価格評価→★★☆☆☆(今一声)
評   価→★★★☆☆(辛うじて実用レベル)
<オプション>
年   式→2008
 
moyashi  2011-11-11 19:43
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[FRONT] CATEYE HL-EL520

購入価格 ¥4000くらい

街乗りなら十分だが暗闇には不十分。
とはいえ、街乗りだともっと下位グレードのものでも良いと思う。
なのでちょっと中途半端な感じ。
エネループは普通に使えています。

価格評価→★★★☆☆
評   価→★★☆☆☆
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