mont-bell コンパクトリンコウバッグ

購入価格 ￥6,000

造りはチャチ。本当にチャチ。ただ布を折り返して縫いとめて有るだけで、ミシンが使える人なら1000円くらいで作れそう。収納袋も、店頭での見栄えのために無理矢理小さく作って有るのがもろに出ていて10回も出し入れしたら縫い目が切れそう。

でも、これの存在価値はそんなことじゃなくて、どんなにチャチだろうが輪行袋が他の工具と共にサドルバッグに収まってしまうと言う事実(ちなみにサドルバッグはtopeakのエアロウェッジバッグL、一緒に入っているのはチューブ二本、ドライバ二本、タイヤレバー3本、アーレンキーセット、ラジオペンチ、チェーンツール、カッター、ウインドブレーカー)。
元々日常的に輪行するならこんな袋を使う訳は無く、ツーリング時の非常手段としてボトルゲージもバッグの中身も潰さずに輪行袋を持てると言う事実と、その安心感だけで十分に存在価値有。


価格評価→★★★☆☆（造りだけで言ったら考えられない位高過ぎ）
評　　　価→★★★★★（有る目的において掛替えなし。）

購入価格 ￥6000

前後輪を外すタイプを使っていたのだが電車に乗る前にだいぶ手間取っていたので一緒に走る人が使ってるのをみて購入、

お手軽、ボトルケージに入るコンパクトさ。
ちょっと頑張ればジャージのポケットにも入りますね。

前輪を外して紐でフレームにくくり上からカバーをかけるだけのお手軽さがやっぱりイイ。
少しサイズが大きくなるが輪行の時は一番前か一番後ろの車両にのるので問題なし。

肩からかける紐はあんまり使わず。
前輪もフレームにつつくつけずに手持ちが多い。

実は100均の自転車カバーでいいじゃん・・・なのはナイショ。

価格評価→★★☆☆☆高くない？？ブランド？？
評　　　価→★★★★☆お手軽、必要十分。

購入価格 ￥忘れた。もんベルだから定価。のはず

結構厳しい評価もありますが、僕は好きです。長足FIVEよりは遥かに。
ただ、裏返したときにサドルが確実に地面に当たってサドル表面が痛みます。ＳＴＩは袋の絞りをうまくすれば問題小。

そこで、分解して裏返す前にサドルにはレジ袋をかぶせます。１回の輪行にはレジ袋で十分な耐久性があります。現地に着いたら、レジ袋はポッケに入れても良いけど、僕は丸めてＳＭＰの溝に押し込みます。まず落ちないし、落ちても懐痛まない。落ちたときは、ちょっとごみを散らかしたという心の痛みはあるけれど（←あるのか？）

価格評価→★★★☆☆（他の袋と比べて高くもないけど）
評　　　価→★★★★★(僕は好き）

購入価格 ￥6,800

ボトルゲージに入るので気軽に持ち運べます。
前に使ってたオーストリッチはでかくて持ち運ぶのにバックの中に入れ無いと持ち運べなかったのでこの小ささはいいですね

自転車をひっくり返して前後輪をフレームにくくりつけて袋をかぶせるだけの手軽さはいいのですがタイラップでホイールを固定する3箇所がきちんとしてないと車体を持ったときにホイールが下がってきて不安定な状態になります＜初めて使ったとき戸惑いました
他の輪行袋でもいえることですが要練習です

収納袋がぼろぼろになってきたらツール缶で代用できます＜こっちの方がスマートかも

価格評価→★★★☆☆　高い
評　　価→★★★★☆　バッグの荷物が減るのはいい

実測重量　330g

購入価格 ￥6000ぐらい

とにかく小さくて軽い。ボトルケージに収まるし、背中のポケットにも入る。小さくて軽いは正義だと思う。
しかしその反面、たたむのに苦労する。YKKのチャックでなかったらとっくに収納袋を壊していただろう。几帳面に、小さく小さくを意識してたたまないと入りきらない。慣れればきちんとおさまるが。

ホイールを前後はずして、フレームをひっくり返して、その上から袋をかぶせてもち運ぶタイプ。
ストラップ3本と肩にかけるベルトみたいなのが付属している（これらもすべて収納袋に入る）。計5ヶ所でホールドするのでガタガタしない。
エンド金具はいらないが、絶対平気とは限らないので神経質な人は用意したほうがいいと思う。

高速バスで輪行したとき、運転手さんが親切にも、乗客の荷物を出してくれていた。輪行バッグに入れていたのだが、運転手さんが上下逆なのに気づかず、見事にRディレイラーが逝ってしまった。上下マークを書いておけばよかった。


価格評価→★★★☆☆(高い。せめてセールを年に何回かやってほしいよ、モンベルさん。）
評　　　価→★★★★☆(山道具屋さんだけあって小ささにこだわっているのがいい。）

購入価格 ￥6,800

使用感はみなさまの言うとおりですが、不満点を少し。

・自転車を収納した状態ではあまりコンパクトにならない。収納時の横幅は
後輪つけたまま収納するタイプと比べてホイール半分くらいの差しかない。

・ひっくり返して収納すると袋上部の開口部からチェーンリングやチェーンなど
汚れる部分がはみ出て腕やウエアが汚れる。

というわけでクイックキャリーを買い直しました。

価格評価→★★☆☆☆(高すぎる）
評　　　価→★★★☆☆(無駄に汚れるのがちょっと）

※画像は借用です

購入価格 ￥6000くらい

おそらく、これを買った人の多くは輪行時にこんな事を考えていたに違いない。
１．畳んだ時に小さくなる、できればボトルケージに収めたい
２．エンド金具を持ち歩きたくない
かくいう私もそれらが動機で、この製品を購入した。
包み方の詳細は他のレビューに譲り、以下に個人的な感想を述べたい。




私自身はこの製品があまり好きになれなかった。理由は二点。

１．占有空間が大きい
肩に掛けて移動したり、車両内に置く際、横置き型の輪行袋を使用するとどうしても占有空間が大きくなる。
他人の移動を遮ってしまうこともあるし、自分の向きを変えることすら一苦労だ。
また新幹線・特急輪行では車両後部のスペースに置きたくても、３列シートの後ろにしか置けない。
つまり、横置き型の輪行袋は一般的に駅構内・車両内で他の旅客の邪魔と感じさせる機会が多くなってしまう。

２．物・人との接触が多い
本製品は本体を逆さに置いて収納する。
すると地面にハンドルやサドル部分が接触し、それらを痛めがちになる。
またリアディレイラーとチェーンリングが上部にくるため、RDやチェーンへの接触に気を払う必要がある。
さらに、写真を見てもわかるようにベルト用の開口部はかなり広い。
そこからチェーンリングが露出することもあるので、どうしても周りへの注意が必要となった。


確かに輪行する立場としては「簡単」かつ「軽量」な輪行袋として都合は良い。
けれど実際には、気を遣いすぎる袋、という印象が強かった。

結局、マジックテープでサドルにくくり付けていたこの輪行袋は、
走行中に気づかないまま落としてしまったいたのだが、
その時になぜかホッと安心してしまった自分がいる。
（その後、すぐにオーストリッチSL-100を購入）


価格評価→★★★☆☆(輪行袋としては一般的な価格）
評　　　価→★★☆☆☆(他の乗客の邪魔になりやすいので）