CBN Bike Product Review
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FSA K-Wing 240g


 
flare  2009-10-4 0:38
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FSA K-Wing 240g

購入価格 ¥13000

ハンドルはウイング形状に限る。
いわゆる上ハンポジションの快適性もだが、何より見た目がカッコイイ。
ハンドルは普段から目に入り、手に触れる場所なのだから、気に入ったのを奢ってみた。

で、これ。240gとカーボンにしては軽いとはいえないけど、
妖艶なシェイプをみるとどうでもよくなる。

こいつはヤバい。
100gくらい軽くなったし振動吸収性も良くなったが、
何よりも気分が高揚する。


以下、冷静な感想。

以前はアルミ製ウイングシェイプハンドルを使っていたが、
これに変えてからフラット部をよく持つようになった。
ハンドル中央部の段差に親指をひっかけるように持つとしっくりくる。

肩の部分の造形は最初は手を乗せたとき違和感がある。
慣れたら別に気にならないが。

また、ワイヤー類はハンドルを通すようになっているが、
NOKONでやってみたら引きが凄く渋くなった。
タッチ重視ならバーテープに巻き込むほうがいいかも。

価格評価→★★★★★ だって激安だったし。
評   価→★★★★★ だってカッコイイし。

2007年式
実測239g

 
b1885  2011-4-12 19:02
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FSA K-Wing 240g

購入価格 ¥12,000

初めてのロードバイクを買ってそろそろ1年。。。
とりあえず先輩の助言から1万キロ走ったので改良に着手。
僕は基本的にロングライドをするので、ハンドル周りの快適性は死活問題!!
さらに言うと、ロードバイクは美しくあるべきだと思うので、機能美以外にも「みていても美しい」を求めます(^ω^)

そこでハンドル探しを開始~♪
大まかな選定基準は以下の通り。↓

①カーボンハンドルであること
  理由: 地面からのショックを吸収し快適性を向上させてくれ、かつ軽量化にも大きく貢献してくれる。
②美しいフォルムであること
  理由: 機能美と同様に「見ていて美しい」というのも重要なファクター★ 
③ハンドル、ステムは同一ブランドで揃えられること
  理由: 同じクランプ径のハンドル・ステムでも、ブランドごとによって多少の誤差があるから。同じブランドであれば同じ尺度なのでピッタリはまる。さらにカーボンハンドルの場合ボルトの締め量?が重要なので少しの誤差も減らしておきたい。(だって下ってる最中とかにハンドルがずれたら怖いですよね??w)

以上から自分のなかででてきた候補は・・・

①FSA K-Wing Aero31 Compact Carbon Handle (247g, ¥43,800)
②Deda Presa31 Compact Carbon Handle (242g ¥38,980)
③Cinneli Neo Morphe bar (230g, ¥33,600)

ただ、ここで色々なお店にいって確認しようにもそう都合よく全部揃ってないのよね・・・(-。-;
それなのでネットで情報収集(インプレみたり)しました。
まぁあまりなかったけどww
とりあえず最終的に決めてとなったのは、「価格」「美」「将来性」でした。

「価格」=定価の27%で買えるのはお買い得でしょ!!(・∀・)
「美」=機能美としてはハンドルの色々な部分を握れる素晴らしさ!上部はフラットだし、肩部分も扁平型なのでロングライドでは疲れにくいポジション移動ができる。さらに見た目にも前からみたときにウィング形式なのは素敵☆
「将来性」=多くのプロサイクリストが使っているFSAは、ステム・シートポスト・クランクなどなど色々なパーツを出しているイタリアンメーカーです。(②③もそうだけどw) 自分の自転車がイタリアンブランドなので、それとの整合性はひとつ魅力的でした。

そんな感じでこのハンドルを導入しています!
ちなみにこのハンドルはケーブルを内蔵させるタイプなので、105なら新型(5700)からにしたほうがより良いかと思います。僕自身先輩にプレゼントしていただいた新型105のSTIレバーをつけました。なかなかワイヤーとか通すのに苦労したけど、そういうのもアリよねww カッコいいのが出来上がるためにはそういう苦労はするべし(^ω^) 
それとバーテープは肩部分まで!!じゃないとせっかくのFSAの赤いロゴが消えてまう!!

価格評価→★★★★★ ←この値段なら手が出るw
評   価→★★★★★ ←これはイィ!!
<オプション>
年   式→2010年
カタログ重量→ 247g(実測重量 252g)

 
flare  2011-7-12 17:44
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FSA K-Wing 240g

追記

恋しくなってまた買ってみた。今度はホワイト。しかし、こちらは塗装のせいか重量が重い。
実測260gを超えていたので、それならアルミハンドルでいいや。と使うのを断念した。
白は2010年モデルだったので、もしかしたら年式のせいで重量が上下しているのかもしれない。

書きそびれていたが、ステムでクランプする円断面の部分が短いため、
サイコンやライトの取り付けに苦労する。ステムにもよるが、ステム左右に10mm以下のスペースしか無い。
ツーリングやブルベ等、ハンドルまわりの装備品が増えるときは、
こういうマウント
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=5197&forum=7
を使うしかないだろう。Mr.Controlのこの製品は私も持っているが、GPSナビなどの重いものもしっかり固定できるのでお勧め。

シマノ(66アルテ)、スラム(現行ライバル)、カンパ(現行コーラス)で使ったが、
特に相性が悪いレバーもなく、握りやすいポジションが出せた。
剛性については、カーボンハンドルとしては十分しっかりしている。
しかしアルミハンドルと比べると、体重をかけて揺すったときにたわむ感覚がある。

バーテープは肩部分まで巻いて使うことを想定しているようで、上ハンに貼る滑り止めテープが付属する。
階段やスケボー表面に貼ってあるような質感で、ハンドルに肘を乗せたときにアームカバーを痛めそうなので使ってないが、こういった気配りは評価できる。

見た目がカッコイイのでウイング形状のハンドルを何本も使っているが、
ロングライドならとにかく、ヒルクライムでは軽量高剛性にできるシンプルな丸断面ハンドルのほうが良いと思った。
同じカーボンなら30~40gは重量が違うし、丸いほうが上ハンを引きつけやすい。
プロレーサーは大半がアルミハンドルを使っている。
簡単にUCI規定の6.8kgを下回ってしまう現代のハイエンドロードバイク。
アルミハンドルが250g、カーボンハンドルでも200g程度なので重量は問題にならない。
むしろしっかり力が伝わるアルミハンドルのほうが良いのだろうか。

価格評価→★★★★☆ 2万切ってたら買い、15000円以下ならお得ではないかと。
評   価→★★★★☆ 形はいいんだが、使い勝手の悪いところがある。
 
omi  2012-2-24 22:52
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FSA K-Wing 240g

FSA K-Wing Anatomic Road Bar 2009 - Black Carbon - 44cm 31.8mm

CRCの在庫処分で購入しました。先人の言にもあるようにデザインが妖艶(?)で非常に美しいです。
こんな価格で買っているので文句も何も言えない状態ですが、バーエンドの内側からのぞくと微妙なクラックが入っており残念!
(性能に影響のあると言うわけではないけど気分的にね)

購入価格 £56.88(約7千円)

価格評価→★★★★★
評   価→★★★★★
<オプション>
年   式→2009

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