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[MINI] SCHWALBE KOJAK 16×1 1/4(32-349)BROMPTON純正フォールディングタイプ


 
rinrey  2021-10-21 14:05
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[MINI] SCHWALBE KOJAK 16×1 1/4(32-349)BROMPTON純正フォールディングタイプ

購入価格 ¥0(完成車付属)




◆製品概要

ブロンプトンのSハンドルモデルに標準装着されている軽量スリックタイヤです。(Mハンドルはマラソンレーサーが標準)


ブロンプトンの32-349(16×1 1/4)サイズの物は、今回レビューするブロンプトン純正仕様の軽量なケブラービード版の他に、ワイヤービード版(日本ではPRインターナショナル扱い)も存在しています。

両者は一見同じコジャックですが、純正仕様は外周部に白いリフレクトラインがあり、ワイヤービード版はこのラインがない代わりに製品ロゴが大きく入っているので、外観で見分けることが可能です。


数セット使ったのでレビューします。




◆使用感

【着脱性】

全体的にしなやかで、非常に着脱しやすいです。手で簡単に付け外しできます。

ブロンプトンはブレーキアーチの開放レバーがないため、ホイール着脱の際はタイヤの空気を抜く必要がありますが、本製品は細身でブレーキシューに引っかかりにくいので、空気さえ抜けば比較的楽にホイール着脱できます。




【グリップ】

実用タイヤとしてみるとグリップはかなり高く、ちょっとしたスポーツ走行もこなせると感じます。

とは言え、高性能なロードタイヤと比べると劣りますし、濡れた路面ではグリップがかなり下がる印象です。


ちなみに、後述するようにサイドやトレッドの耐久性が低いので、林道や砂利道の走行はできるだけ避けたほうが無難でしょう。




【乗り心地】

ロードタイヤのようにしなやかな作りで振動吸収性が高く、乗り心地は良いです。

ブロンプトンサイズのタイヤの中では細身でエアボリュームが少ないため、歩道の段差のような大きな衝撃の吸収はやや苦手ですが、それでも総合的に見れば乗り心地は悪くないと思います。




【転がり抵抗感】

とても軽いです。
とにかく軽量なので、発進・加速・短めの登坂は軽快そのものですし、巡航状態からさらに加速するような場面でもスッと前へ進みます。

ロードノイズも小さめです。




【耐パンク性】

一応耐パンクベルトが装備されてはいるようですが、心許ないです。
トレッドは薄く、サイドもゴムとケーシングが薄くほつれやすく、突き刺しにもサイドカットにも弱いです。(何度かパンク経験あり)




【耐摩耗性】

ロードタイヤのような薄いトレッド、そして小径タイヤという事で、耐摩耗性は低めです。

2000kmほど使うと、トレッド断面がかなり台形気味になってきます。(パターンもスリップサインもないのでちょっと分かりづらいですが)





【耐久性】

低いです。
前述のとおりサイドのケーシングのほつれが出やすいですし、ある程度長く使っているとトレッド面とサイドの境界線にひび割れができ、サイドのゴムが若干剥離したような状態になります。(空気圧は指定範囲内の5.5〜6気圧ほどで使用)

走行距離が2000kmくらいになると、なんとなくパンクのリスクが高まってくる気がします。


個人的には、ローテーションを挟みながら使って大体3000km程度が限界で寿命かなという感覚です。




【気になるところ】

前述のように、総合的な耐久性に不満を感じます。


ロードのレーシングタイヤ並みの性能を持っていれば耐久性が低くても納得しますが、本製品は走行性能が高いとは言え、あくまでも「小径車用タイヤの中では」というレベルです。

個人的には、これくらいの走行性能であればもっと耐久性を高めてほしいですし、逆にこれくらいの耐久性ならば決戦用ロードタイヤ並の走行性能を求めたくなります。



そして1番気になるのは価格の高さ。税抜1本8000円もします!!


単純に他のタイヤよりも高いのに寿命は短いわけで、これを何セットも使い続けると相当なランニングコストに…


高価で軽量なブロンプトンタイヤとしては、同じくシュワルベのワンもありますし(サイドスキンしかなく安定的な入手はできないようですが)、実用タイヤにもロードタイヤにもなりきれない本製品は、ちょっと立ち位置が中途半端な気もします。




◆まとめ

ブロンプトンの走行性能を高めたい方、軽量化を図りたい方にとっては、シュワルベのワンと並んで最有力な選択肢でしょう。
特にSハンドルとは相性が良く、装着すると実用車然とした走りのブロンプトンが一気にスポーツバイクに近い感触に変わるので、週末に趣味でサラッと気持ちよく乗るような用途には向いていると思います。


しかし、ロングライド、ツーリング、日常の買い物や通勤通学用途ではあまりにも頼りなく、安心して使えるとは言えません。


走行性能の高さは魅力的ではあるものの、ブロンプトンという自転車の本来の成り立ち・キャラクターを考えると、標準装着のタイヤとしては、少し耐久性を疎かにしすぎかなというのが個人的な感想です。




価格評価→★☆☆☆☆(正直コスパは最悪レベル)
評   価→★★★☆☆(軽さと軽快な走行性能は大きな魅力。ただ犠牲になっている部分も大きい…)

<オプション>

カタログ重量→184g(実測重量192g)






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