SHIMANO BL-4700

購入価格 ￥3400くらい

フロント２段、リア８段のクロスバイクのフロントシングル化に伴い、レバー系を一新。
ブレーキ＆シフト一体型SHIMANO ST-R221から、シフト別体型に交換です。
Vブレーキで使用。

元々のブレーキが４フィンガーで、とても長いもの。
ブルホーンを握っていても親指でギリギリレバーが引ける長さ。
街中では、いつでもブレーキを引ける、という安心は大切。

今回のBL4700は2.5フィンガーなので、同じような操作は不可能。
どのようにセッティングしても、親指は届かない。
なので走り方自体が変わりました。
片手は常にフラットバーに。もう片手はブルホーンに。
という走り方に変わりました。
初日はブレーキ操作が少々不安でしたが、半日で慣れるもんですね。

短いレバーのせいでしょうか、剛性感は確実に上がりました。
レバー本体の歪みを感じる事は全くない。
カチッと効きます。

レバー支点部にガタを感じる。
アソビというには少々大きいか。
3年後に摩耗してどう変わるか、要観察。

BL4700には「ティアグラ」のマークがついています。
数百円差で、SORAやクラリスグレードのものもありますが、何が違うのか？
表面処理以外、違いが見えてこないのですが。。。
4700は、少々緑がかったグレー、という感じ。
写真で見る限り、SORAは光沢のある黒。
シフターにはクラリスをつけていますが、こちらはメタリックなグレー。
ティアグラとクラリス並べて装着してますが、違和感はありません。
走っているときにハンドル部なんて見ませんし。

止まらなければ、怪我します。
ブレーキには少しでも良いものを。
絶対的な性能はもちろんですが、「ティアグラだからよく効くぜ！」という安心感に数百円多く払うのは全然ありでしょう。
払いました。

価格評価→★★★☆☆（他のグレードと実質同じものなら、値段の差は何？？まあ安心感代で。）
評　　　価→★★★★☆
＜オプション＞
年　　　式→2020