CBN Bike Product Review

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SCHWALBE TIRE BOOSTER


 
TON  2020-1-30 23:00
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SCHWALBE TIRE BOOSTER

購入価格 ¥7,200(Amazon)

商品サイト
http://www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16&item_category_id=98

【総評】
仏式/仏式のチューブレスタイヤのビード上げをする充填式ボンベ。
700×38Cでも簡単にビードが上がったのでグラベルロードにも使えるでしょう。
充填圧力は最大160psi/11気圧なので、対応するフロアポンプが必要です。

【動機】
リカンベントS40のチューブレス化の際、フロアポンプではビードが上げられなかったので購入しました。
フロアポンプでビードが上がったという話もあるので期待していましたが、やっぱり駄目でした(苦笑)
まあ、こんな事になるだろうと目星を付けていたのが本品。
これを選んだのは注入/吐出が仏式の物の中で販売価格が安かったからです。

【所見】
取説に図解と日本語の説明文があり、それが無くても判るぐらいにシンプルな構造です。
公称で高さ37㎝、重さ435g、ホースの長さは50㎝。フロアポンプに括り付けるバンドが付属します。
前述の通り注入口(ポンプ側)は仏式でアルミ製のキャップ付き。
吐出口(タイヤ側)はねじ込み式で、黒い部分を含めた先が独立して回るのでホースは捻じれません。
 

フロアポンプの側面に固定するバンドも付属していますが、安定させるブロック等は無いので仮止め用といった感じです。
 

【使用感】
対象のホイールはALEXRIMS CXD4、タイヤはPanaracer グラベルキング700x38C、バルブはKCNC 38mmを
使用し、注入時はコアを外しています。
画像にありませんが、リムテープはAmazonで買ったポリイミドテープ25㎜幅を使いましたが3㎜ほど広過ぎたようです。
余談ですが、タイヤは然程苦労せずに手嵌め出来ました。

1本目は使い掛けのタイヤのチューブレス化で、石鹸水を付けて1発で成功。
ならばと2本目は新品タイヤを石鹸水なしでやったら、指4本分ほど上がり切らない所があったものの、再度充填して成功しました。

※作業中の画像を撮り忘れたので別のホイールで再現しています。

と、これで出番は終わり。次に使うとすれば半年後のシーラント交換の時でしょうか?
上手くやればフロアポンプだけで済みそうではあります。

【まとめ】
専用工具と同様、「無いと出来ないが滅多に使わない」物です。
可能なら自転車仲間で使い回して元を取りたいですね。
CO2ボンベで代用出来るという話もあるので、その方が初期投資を抑えられると思います。
自分は携帯ポンプ派なので本品を購入しましたが、ボンベ派の方は手持ちのボンベを試すのも良いかと思います。

価格評価→★★★★☆(もう少し安くなると嬉しい)
評   価→★★★★☆
<オプション>
年   式→
カタログ重量→ 435g
 
TON  2020-2-13 21:54
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SCHWALBE TIRE BOOSTER

追記です。

ふと思い付いて試してみたのですが、全開で数秒しか持たないもののエアダスターとして使えなくもないですね。
ディスクブレーキのダストをそこそこ吹き飛ばすぐらいなら出来ました。

あと、バルブ側の先端の銀色部分が「コア無し」用のアダプターになっていました。
コア有りで使う時は下の画像のように、銀色部分を外して使うとのことです。


尚、製造はエアショットの模様。


価格評価→★★★★☆
評   価→★★★★☆
 
TON  2021-2-28 23:25
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SCHWALBE TIRE BOOSTER

相性問題が発生したので報告します。

ハブダイナモホイールを組んでチューブレス化した際に「TNI チューブレスバルブ 仏式 44mm」を使用したところ、
2本共バルブに捻じ込めませんでした。↓


先のチューブレス化で使った「KCNC アルミチューブレスバルブ 38mm」は問題なく使えていたので、
もう1組追加購入したところ、そちらも使えました。
バルブナットは入れ替えても使えたのでTNIのネジ山が不良なのではなく、タイヤブースターのネジ穴がタイトなようです。
TNIでもバルブコアを付ければタイヤブースターも使えるのですが、それだと流量が減ってビードが上がらないという
本末転倒の結果となったので実質使用不能です。

仕様なのか個体差なのかは判りませんが、「合わないバルブがある」事が判りましたのでご注意下さい。

価格評価→★★★★☆
評   価→★★★★☆
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