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XOSS G+


 
ghk  2019-11-18 9:19
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XOSS G+

購入価格 ¥2,650(amazonでの謎の値下げ時)

安さに飛びついたので簡易レビューです。サンプルは6kmほどの短い距離、
スマホのstrava、レザインMEGAGPS、XOSS G+での比較になります。
ケイデンスセンサーはXOSSを使用。サイコン2種はオートストップ機能onで測定しています。

まずはデータから、

スマホのstrava


MEGAGPS 標高獲得に失敗していますが気にしない


G+

サイコン表示ではG+はMEGAGPSと比較すると、結構速度が暴れていました。
特にカーブなどや漕ぎ出し低速など20km/hに乗らないくらいの時に3km/hくらいずれたり、大きく動かないとき、あるいは微妙すぎる動きの時は500m/hくらいはバタバタ動いている感じでした。
ただ普通に巡行しているときにはほぼ暴れはなく、サイコンごとの癖だろうという数字差でした。

ケイデンスは反映にわずかなラグはあれどもさす数字はほぼほぼ一緒でした。ただしG+はちっさいので見づらかった(笑)

表示される速度は一部暴れていた割にstravaデータになるとかなりマイルドな曲線になりMEGAGPSとほぼ変わらなくるので、ソフトウェア補正しているのかもしれません。


気になるのはケイデンス表示の小ささもそうなんですけど、ケイデンス0になると表示が「--」になることですかね。あくまで個人的に気になるだけですが。


------
ルートデータ比較

スマホ
青枠の部分が高架下をくぐっているときです。ここを比較すると結構サイコンごとの癖が見えるような気がします。スマホのgpsデータ強いなあ。


MEGAGPS
標高データ獲得失敗してるのもあってスタート位置がずれています。ルートも若干ずれてますね。GPS強度中程度



G+
GPS強度3中の2。 高架下ではすごい暴れています。

garminのような精度を期待していなければ普段使いにいい塩梅な感じですね。



GPSキャッチ時間の参考(https://twitter.com/ghk65534/status/1196214743775596545?s=20)
↓見なくてもいいように説明
スタート押して30秒くらいですかね。条件次第ですがキャッチは早い部類です。
ただし、GPS強度3中1で走り出すとGPSロスト(強度3中0)して速度0になったりもします。

衛星つかみにくい環境での使用には向かないかも。(←ここ重要)


アプリのほうは私のスマホがしょぼいのかアプリの作りがまだまだなのか、もっさりしていたのと、データの吸出し時間は結構かかるなーという印象でした。
PCにつないでみてもHDD判定はしてくれなかったのでストレージの掃除は大変かも。(2019冬時点ではデータを長押し→削除を一件ずつ必要)
ストレージ満タンになったら古いのから消すよ!とは書いてありますがそのあたりは不具合が出るかも含めて未知数。

精度、細かい設定、ナビなどが必要ないポタリングにはよいものだと思います。
軽い(本体のみなら49g)ので、旅先、イベント先でガーミン死んだ!とかの予備に買っちゃってもいいんじゃないかなとは思います。


価格評価→★★★★★
評   価→★★★★☆(ガチのりじゃない人用)予備機として考えれば★5もありか

 
teddybear  2020-3-28 12:03
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XOSS G+

購入価格 ¥3000位だったと思う。

 少し前に購入し動作確認後に放置していたのですが、常用していたGPSロガー兼オフライ地図(古いSIM無し携帯電話、後述 (1))の調子が悪くなり、ここ1ヶ月ほど使ってみました。

用途はトレーニングでは無く、週末や祝日のサイクリング(週1回程度、100-200 km)です。従ってサイコンとしては、おおよその距離・現在時刻・速度が分かれば十分と考えていますので、これらの性能についてあまり気にしていません。

後で振り返って見るGPSトラックログについて、峠越えを複数含むルートで精度など比較してみました。



 Stravaにアップロードすると補正がされるようですので、生ログ(またはそれに近い?)ファイルを取り出して(後述、(*))、地図上で比較(轍を使用)します。

比較対象は、
(1) SIMを抜いた、古いNokia(Symbian)のGPS付き携帯、Sports Tracker(10年以上使用した)
(2) GPS & QZSS対応のGPS受信機(AE-GYSFDMAXB、秋月電子)を使った自作の簡易ロガー

なお、(1)については、既に調子が悪くなっているので同時に実測はしていません。あくまで過去の経験・印象との比較です。また、(2)の設置場所は小型の中華製フロントバッグ上のマップケース(携帯電話かタブレットを入れるケースかも?)の中で、ハンドルステム上の G+ と比べて10 cm程前にありますが、この差による衛星の受信状況に大きな違いは無いと見なします。

いずれの場合でも気圧計を使っていませんので、水平位置も高度も衛星を受信して決めることになります。当日の天候は晴れまたは薄曇りで、衛星の受信条件は悪くないと思います。



 峠道での比較例を図1に示します。赤線が G+ で、青線が比較対象(2)です。日本の一般的な峠道の場合は、3方向(左右プラス、前または後)の見通しが悪いことが多いので、みちびき(衛星)に対応していない G+ では道路を外れたり場合によってはGPS ロストが頻繁に生じます。水平位置精度は大凡(1)の携帯電話程度と同程度と考えます。


次に全体での高さ方向プロファイルの比較を図2に示します。どちらのログも適切に間引いただけで積極的にノイズを除去していませんが、晴天の条件でも G+ の標高はあまり当てになりません。やはり、クラウドサービスやオフラインのソフトウェア上で補正しながら使うのが前提のようです。(スパイク状のノイズを除去していないため、どちらの解析結果もとんでもない最高速度になっていますが無視して下さい。)




 サイクリングに出掛けた後に、(吸い出したトラックログを適切にフィルタして)記録やルートの検討に使うには十分だと思います。また、応答が少しモッサリしていますが普通のサイコン替わりにも使えるとも思います。生のログを見た印象としては、10年以上前の携帯電話の内蔵GPS(1)と同程度の精度と思いました。
 最新版(ver. 2.3.3 )も試したのですが、(iOSは分かりませんが)少なくともアンドロイド版のアプリはあまり使う気にならない出来なので、当分はFITファイルの
吸い出しに使うつもりです。

 精度があまり良くない原因ですが、マルチパスの影響を受けている可能性があります。金属製のハンドルステム上に設置しているので真下からの反射を受けることは無いのですが、峠道では周りの斜面からの低角度の反射波を受信しているのかも知れません。サイコンとしての格好は非常に悪くなりますが、10cm角位の金属板(鉄・アルミなどのグラウンドプレーン)と一緒にフロントバッグの上に載せると改善するかも知れません。(自動車のカーナビアンテナを室内に取り付けるときによく使う方法です。)



(*) ログファイルの吸い出しは、以下の方法で行いました。

Windows 10 デスクトップPC上に、VMWare Playerで仮想PC環境を構築し、その上でAndroid x86 ver.7.1をインストールしました。USB Bluetoothドングル(UB400、TP-Link)とXOSS app (ver. 2.2)を使ってログを取り出します。本体のファームウェアはver. 1.2だったと思います。

以下の場所に、それぞれ設定ファイルとログファイル(FIT)が保存されるのを確認しました。
/storage/emulated/0/Android/data/co.xoss/files/.files/
/storage/emulated/0/Android/data/co.xoss/files/.gfiles/

上記のFITファイルをコピーして、必要な場合は更に適当なソフトウェア上で(GPSBabelなど)形式を変換します。


価格評価→★★★★★
評   価→★★★★☆(アプリの出来とトラック精度で、減点1)
<オプション>
年   式→
カタログ重量→ g(実測重量 g)
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