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LEZYNE MEGA XL GPS


 
ghk  2019-3-14 19:20
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LEZYNE MEGA XL GPS

購入価格 ¥25920

無計画にポタリングした帰りなどにナビが気軽に使いたいなあ(先生は特に山間で道なき道を案内するので・・・)ということで購入。
今回は主にナビ/MAPに絞った見解(主に現在残念な点)を。
*android携帯での使用感になります。


ものとしてはレザイン定番のSUPER GPSの拡大版。
最大のうりはバッテリー容量最大48時間とかなんとか。
ナビ目当てなところがあったので画面大きいというのも理由。

ナビの方法は現地でスマホアプリを使って目的地まで自動ルートを引く方法と、
gpxファイルなどを取り込んでのルート固定ナビ。
gpxファイルからの場合はリルートしてくれませんが、自動ナビの場合は道を外れてしばらく進めばリルートしてくれます。



左右のボタンが二つずつついていて

・電源/戻る/画面逆送り            ・メニュー/画面送り
・エンター/バックモニター/マップ拡大(長押し) ・記録開始・終了/一時停止/LAP

のとおり

縦置きモード、横置きモードと選べるが、
・mapの進行方向が狭くなること。(map機能がヘディングアップのため)
・ハンドル周りがシンプルでないと実用的でないこと。
から、基本的に縦置きになるかと思います。


  
map表示は3サイズあり、左は最大拡大時、右は最小時
ヘディングアップ方式ながら自分のアイコンと誘導矢印が大きいため、最小mapで交差点まで侵入すると進行方向が見えなくなります。
またgps精度から停車するくらいに減速するとmapがぐるぐる回転してmap解読が困難になります。
mapの拡大が長押しではなくクリックになればだいぶ改善されるとは思うのですが。


 
ナビそのものはポップアップ設定をしておけばmap画面に限らず方向などを表示してくれます。(100m前、50m前、直前で音が鳴ります)
しかしこういう複雑な道でのナビは苦手なようで矢印はあまり信用できません。(実際には道なり直進合流)



 
またナビとしては大きな問題として、条件不明ですが空白地帯が発生したり、場合によってはmapが真っ白になります。(情報量が多いとき?)
左の画像は実際には空白地域も格子状にぎっしり住宅があります。(自分の場合世田谷区走行中に頻発します)

------------------------------------------------------------------------

mapとしてはヘディングアップ専用、拡大の操作方法この2点がかなり使い勝手を悪化させている感じですね。

また、アップデートは繰り返されていますがandroidとの相性なのか、bluetooth接続は現状まだまだ不安定という問題もあります。
(走行logの自動送信もされたりされなかったり)

ペアリングが不安定になると復旧に試行錯誤で30分ほどかかります。(正解といえる手順がいまだに発見できない)
この問題起因と思われますが、ペアリングしているはずなのにスマホからのルートデータを再婚が受領してくれないことがあります。
長距離ライド予定の場合は前日にデータ転送予行をしておいたほうがいいでしょう。

現状の不満点をメインに書きましたが、データは最大10個同時表示できますし、バッテリー容量が大きいので充電が雑でいいところも併せて、
使い勝手事態はすごくいいです。アップデートに期待します。


価格評価→★★★★☆
評   価→★★★☆☆(ソフトウェア面のつくりがまだまだ甘い)
実測重量 82g


 
kiyomi  2019-3-31 21:50
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LEZYNE MEGA XL GPS

購入価格 ¥15000(Twitter取引)

いろいろと不具合が取り沙汰されがちなMEGAGPS…
実際自分の周囲でも多くの不具合を聞いてきました。
現行最終アップデートが大分具合が良いということですが、せっかくなのでサイコン起因の不具合らしい不具合に合わなかった自分も使用感をば。
比較してるところは前使用の同社SUPERGPSとの比較、縦向き使用のスマホはAndroidです。

・画面
大きいは正義。ドット感も細かく非常に見やすいです。
最大項目数10項目ですが、ごちゃっとしこそすれ読めないということにはあまりならないと思います。7-8項目で運用。
SUPERに比べて唯一の不満点はバックライト…なんか雰囲気自体変わってるので方式が違うんでしょうけれども、心なしかSUPERに比べて暗いように感じます。
輝度は選べるので、SUPER時代よりも上げて運用してます。

・起動速度、GPSの掴み
起動は早いです、ストレスなし。
GPSの掴みは場所によりけりですが、SUPERより気持ち早いと思います。
その前に使ってたEDGE500とは(世代が違いすぎるので当然ですが)段違いに早いです。

・計測精度、ラグ
センサー類はスピード、ケイデンス、心拍とつけています。
ガーミンと並べて使ったことはありませんが、高度や速度等はサブのPOSMA D3と並べて使用しても大きなズレはなかったです。
表示のリニア感なんですが、ラグも小さく、とても好感触です。というかこの手のサイコンとしての普通の反応速度かと思います。斜度表示はまあお約束といえる
「今登った坂何%?」
を確認する程度の誤差があると思います。
スピードはセンサーレスでもいけますがそこは検証するほどは使用してないです。
BTL接続よりANT接続のほうが安定という声も聞きますが、ANTセンサーのみしか使ってないのでそこは未検証です。

・バッテリーの持ち
200kmブルベ、12時間弱、ルート表示(後述のバッテリー節約状態)、3h程のバックライト点灯で30%強といった消費でした。ほんとに頼もしいやつです。

・マップ機能
これについては基本的な動作は前にレビューなさってる方が詳細に上げてくれていますが、使ってての追記というか、小技的な所を…
1,ルート表示時スマホとの常時接続必要なし
LEZYNEのサイコンのマップ機能はスマホありきなところなので、ルートについてはオートやスマホで作るものを除きレザインのサイトから登録しておいたルートを読み込ませてナビをさせます。
このとき、スマホの方でルート案内開始からキャンセルを押すまでルート案内…となるのですが、この場合常にスマホとリンクさせるのはスマホ側のバッテリーが心配になることもあるかと思います。
そんな時は、キャンセル押さないでアプリをそのままキルしちゃいましょう(強制停止)。地図上にルートが残っている状態で、スマホアプリを止めることができます。
200ブルベでも、最後までルートを表示し続けてくれました。
通知機能、ターンバイ機能などは当然死にますが、とにかくマップに線が見えてればいいと言う場合はおすすめです。
もちろん他の表示ページに行ったあと戻ってもOK。

オートルートに関しては、一度地元で使ってなかなか微妙な道を提示されたので、それ以降いつも手動のため多くは語りません…
まあ、ガーミンでも農村のほぼグラベル走らされたり、googlemapで高速みたいなバイパスへ案内されて、軽車両禁止で大きく迂回させられたりしてるのでここでLEZYNEがすごい!みたいな期待はできないと思ってます…

2,マップデータは事前にPCで
MEGAにはマップを入れておいてオフラインで表示させることができます。
このマップなんですが、入れる方法として
・PCで事前にマップデータを作って本体に放り込む
・スマホから範囲指定して本体に無線転送
の二通りがありますが、なぜか前者と後者でデータの容量が格段に違います。
後者のほうがデータの大きさが大きいようです。なんでだろ?
なので、特に広い範囲を入れておきたい人は事前にPCでマップデータを作成、サイコンに入れておくのが吉ではないかと思われます。

・スマホアプリ使用感、連携、外観、他
あんまり良くないです。Garminと比べると一歩も二歩も及ばない感じかと。
ただ、無線接続(BLT)でのデータ転送、STRAVAへの自動アップデート等基本的なところは押さえています。画面表示設定、サブバイク登録なんかもアプリから行えるので設定周りはやりやすいです。無線ライドデータ転送は遅いです…多分Wifi転送もできればソッチのほうが早いんだろうなあ…ロングライドのデータは結構な分数を覚悟したほうがいいです。SUPERと速度は体感変わりません。
あと保存容量が意外と少ないってことで話題になったこともありますが、PCよりのオフラインマップで千葉県全域いれて11Mで収まってるので、ライドデータを加味しても十分な保存容量があると思われます。
30M超えるとシステムからデータが吹っ飛ぶ…と言われてたこともあり(怖いので当然試していません)総量で30Mは超えないようにして運用してます。まあ初期の頃なのでとっくに改善されてそうな気もしないでもないですが…
あとは不具合に関しては、特にスマホとの連携での不具合が多かった様子(HUAWEIがだめだったり)ですが、自分は基本的にルート読み込みと転送時にしかスマホと接続していなかったため、スマホの方の異常で繋げなかった以外は快適運用です。
いずれ常時接続は試したいと思います。
外観はSUPERに比べるとまるっと可愛い感じです。厚みはしっかりあります。
ただ残念なのが電池蓋…SUPERでも問題視されたすぐに切れそうな電池蓋は継続です。ここは他社と同じ裏面の蓋が良かったなあと…
LEZYNEのマウントは取り付け外しが面倒ですがひたすら固定力高いのも個人的には気に入ってます(純正アウトフロントマウント使用)。


総じて、定価購入しても3万行かないサイコンとしては十分以上の満足感ではないかと思います。もちろん上を見ればキリはないんでしょうけども…
なんかしらまたアップデートでやらかすとかなければ、壊れるまで使い続けるとおもいます。

価格評価→★★★★★(身内取引ですので…)
評   価→★★★★★(いまや欠かせぬ相棒です)
<オプション>
年   式→2018
カタログ重量→ 83g
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