CBN Bike Product Review
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Garmin vector 3


 
osoiyo  2018-5-1 23:41
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Garmin vector 3

購入価格 ¥定価(保証を考えてガーミンジャパンから)

ペダルポッドが廃止されたと聞いて飛びつきました。
ペダル型にした理由は私がカンパ165mmカーボンクランクを使用している為、ペダル型が一番お手軽にパワーメーターを取り付けられると思ったからです。
重量は左右合わせてタニタ計りで実測値322gでした。
取り付けはペダルを取り付けるだけなので簡単に出来ます。一応締め付けトルクが指定されていますがトルクレンチは使用せず取り付けています。
クリートはlook互換のものが同梱されていますがシマノの黄色クリート以上タイム未満でフローティングします。動くのが苦手な方はlookの固定タイプなどに変えたほうがいいと思います。発売前のサイクルモードでガーミンブースにてシマノタイプを出す予定はないのか聞いた所ないということでした(大人の事情?)
シマノペダルからの入れ替えでしたが特に違和感なく使えています。
起動はクランクを半回転位すると起動して一定時間動きがないと電源OFFになるようです。
edge510jとのペアリングも簡単に終了。510jから校正(キャリブレーション)が行えるようになっています。

実際に使って見ての感想ですがありのままに自分の実力が表示されてしまう残酷なツールです。今までは心拍計を使った管理のみだったのですがパワーで表示される事によりいい加減な上司から細かいところまで見られる厳しい上司に変わった気分です(サボれない)
主な目的はヒルクライムでのペーシング目的で急なところで踏み過ぎない、平らになった所で休みすぎないようにパワーを見ながら走る事によりタイムが出しやすくなりました。一定のペースで走ることの重要性を感じました。

ペダル型のメリットとしてペダルの内側外側のどの位置を踏んでいるかなどが表示されます。
デメリットとしては立て掛けて駐輪する時にペダルにキズ付けないように気を使うことと落車したらぶつけやすいことでしょうか。
あとペダル型のパワーメーターだとつけている事が周りからは分からないみたいですのでこっそりパワーメーターつけたい方におすすめします。

先日パワーの異常値(0w表示が続いたあと数秒間の合算パワーが表示される)が発生したのですがどうも電池の接点不良が原因で起きている模様なので接点復活材をボタン電池に吹きかけたら収まりました(高価な品なのに細部の詰めが甘い気がします)
ツイッター等を見ていると色々不具合が起きている方もいるようですので購入される際は保証が受けられる所から購入された方がいいと思います。

価格評価→★★★★☆(高いけど価値はある)
評   価→★★★★☆(耐久性が不明なので)
 
jun  2019-2-18 13:46
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Garmin vector 3

購入価格 ¥定価(だったと思う)

 パワメが欲しかった、ペダル付け替えで複数バイクに使用可能、見た目すっきりで外観もいい、もともと使ってるのがLookペダル、というあたりが動機で購入。

パワーの他にケイデンスも拾える(知らずにケイデンスセンサーも買ったorz
買ってすぐに電池カバー交換(絶縁シールでの絶縁がイマイチだったとかなんとか。Garminにメールすると無償で対策品を送ってもらえる。)


 使用感は普通のLookペダル。回転も初めは渋いがだんだんよくなる。
見た目もいいのでそのあたりは満足。

問題は電池周り。
・電池交換
締め付けトルクが微妙すぎ。
トルクレンチで2Nmで締めろ、と。
それよりトルクかけるとペダル側のメネジがつぶれる(メネジはプラなので)。
トルクが少ないと浸水とか電池の接触不良がおきやすい。
一応、トルクレンチ使ってますがね。

・バッテリーフレッチング(腐食)による接触不良(画像 Garminより)
LR44を2個直列に使うため、そのままだと振動で接触面が腐食し、強固で絶縁な酸化被膜が電池表面に形成され、通電が阻害されることによってデータが取れなくなる(電池表面の黒い部分)。
電池交換後100km程度でNo Batteryとか何事かと思うわ。
ネット上では「すぐ電池が切れる」という感想が散見されるが、その大半はこれが原因だろう。
LR44ではなくSR44、金メッキのSR44を使うといい、というレビューもある。(しかし、SRは値段がLRの4倍くらいするのでランコスがとても悪くなるので、私は試していない。)

バッテリーフレッチング対策は、
・ミシン油などを電池の+とー面に薄く塗って取り付ける。
 (接触面が空気から遮断されるので酸化被膜ができにくくなるらしい)
・時々電池を外して接触面を点検
だそうだ。(そもそも振動でどうこうなるような箇所に直列で電池使うなよ、という、設計的な部分は置いておく。)

ミシン油でやってみたが、粘度が低いからかあまり効果を感じられなかった(1週間程度でNo Batteryがでてパワーひろわなくなった)ので、もう少し粘度の高い油を使ったところ、数百キロ走っても大丈夫になった(電池寿命とフレッチングでダメになるのとどっちが先か...)


価格評価→★★★☆☆(パワーメータとしてはこんなもんでしょうか。)
評   価→★★☆☆☆(いいんだけど、個人的にはバッテリーフレッチングでマイナス3かな。1日で電池切れとかありえんから。)

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