CBN Bike Product Review

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TOPEAK JoeBlow Booster


 
Shimon  2016-12-15 7:54
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TOPEAK JoeBlow Booster

購入価格 ¥12,900(PAXCYCLEさんにてセール価格で購入)

【購入動機】
 流行りのチューブレスを気に入って使っているのですが、一本だけうんともすんともビード上げが上手くいかないホイールがありました。専用リムテープを交換してみたり、タイヤをいくつも試してみたりしてもビードが上がりません。チューブレスのビード上げという作業は、ビードが上がっていない状態ではもちろん空気を気密するのは不可能ですから、そこから漏れるエアの量より多く空気を充填させる事によって成り立ちます。しかし、私が持っていたポンプでは抜ける量の方が圧倒的に多く、どんなに汗を書きながら必至にポンピングしてもタイヤには1bar以上の気圧がかかることはありませんでした。そうして途方にくれている時にチューブレスのビード上げに対応した本製品がちょうどセールになっていたため、購入致しました。

【主な製品仕様】
 チューブレスのビード上げに対応しているとはどういうことかというと、このポンプにはポンピングするシリンジの他に大きなタンクを備えてある。そのタンクに空気を一時補充し圧力が高まったところで開放して一気に空気を出す事が出来る。それにより漏れる空気よりも圧倒的に多くの空気を充填させる事ができます。
 コレだけの機能なら今のところ他にも製品がありますが、当製品にはチャージモードとインフレートモードを切り替えて使うことが出来ます。つまり、ビード上げ以外に正当なポンプとして使う際にはタンクを空気が経由しない事によって楽にポンピングすることが出来ます。

【インプレ】
ポンプヘッドは思考停止でHIRAMEの縦カムを前のポンプから移植させましたのでその部分はノータッチでいきます。

 高級なポンプというのは総じて空気を押し込む感覚というのがダイレクトで気持ちが良いものです。当製品も例に漏れず感触の良いフィードバックが得られ良いポンプを使っているんだという満足感を与えてくれます。

 肝心なチューブレスのビード上げですが、今まで必至にポンピングをしていたのがウソのように簡単にバコーン(なんて音はしませんでしたが)とハマりました。タンクには10barほど充填しましたが、開放しビードが上がった次点では5bar程まで下がっておりました。そのホイールがカーボンクリンチャーでしたので、爆発的に気圧が上がりリムに対して過度な不可がかかるのではないかと若干危惧していましたが、5bar程度であれば何も問題もないのかなと根拠もなく安心をしました。タンクのサイズ的に23cに使っても半分の気圧程度まで下がるように考慮されているのではないでしょうか(何の根拠もないけど)。

 サイズはでかいです。重量は重いです。レースの際に持っていくなどは基本的に考えたくないです。足踏み部分が大きく、重量もあることから安定感は他を凌駕し、安心して使うことが出来ます。

【終わりに】
 1万3千円のポンプです。コレでビードが上がらなかったらどうしようかと思いましたが、成功して報われた気分です。が、冷静に考えて1万3千円はポンプとして高すぎます。ビードが上がった今ではタダの1万3千円のポンプです。1年に何回ビード上げの作業があるのでしょうか。『もとを取る』という考えを捨て、どんなチューブレスでもビードをあげられる魔法の道具が手に入ったと考えることにします。

価格評価→★☆☆☆☆
評   価→★★★★☆(値段以外完璧です)
<オプション>
重量→実測 3530g (重い!)
 
watasnow  2018-6-25 15:58
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TOPEAK JoeBlow Booster

購入価格 ¥14,580-

チューブレスのホイールタイヤが増えてきたため購入しました。
とりあえずENVEのM50(内幅21mm)に28Cのシュワルベプロワンは、普通のポンプでビート上がったのですが、今後他のホイールも考えて導入。

ビート上げの動画を撮ったので下記をご覧ください。

内容としては、MTB用27.5インチセミファットタイヤのビート上げです。

ご覧の通りエアを一気に放出してビートが上がります・・・が、流石にエアボリュームがありすぎて上がり切ってなかったりします。
このまま動画が終わったあと追い足しで空気を入れたらさらにパンパンとビート上がりました。

また、後日ロード用のフルクラムレーシングゼロコンペティション(2WayFit)C17に、ビットリアのコルサスピードチューブレスレディ25Cを装着した際は、石鹸水をたっぷりスプレーした上に、バルブ周辺でタイヤ抑え方を工夫しないと簡単には上がってくれませんでした。
(これはホイールとタイヤの相性もあるのかもしれません)


値段的にはもう5000円も出せば電動の20Lタンク付きコンプレッサーが購入できますし、ビート上げ目的でしたらそちらの方がいいのかもしれません。
※騒音や置き場所の問題は出ると思いますが・・・

出先でチューブレスタイヤのビートを上げないといけないなどという事は、レースでもしていなければそうそうない気がするので、こういったポンプの必要性は正直疑問がありますが、見た目いかつくて格好いいです。
また、通常の空気を入れる作業でもしっかり空気が入るのでポンプとしての性能は悪くないかも?ただし重いので、やはり出先には普通のフロアポンプを持って行くことになりそうです。

価格評価→★★☆☆☆(もう少し出せば電動20Lコンプレッサー買える)
評   価→★★☆☆☆(コンプレッサーと普通のフロアポンプ運用でいいかも)




 
arakawa14  2018-9-1 0:24
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TOPEAK JoeBlow Booster

購入価格 ¥15,552 @Amazon

私の六代目フロアポンプ、TOPEAK『 JoeBlow Booster』(あだ名は司忍)は、
備えたエアタンクから一気にエアを放出する機能によりチューブレスタイヤのビードを上げるのがとても楽なので気に入っています。

さて、この自転車店でも便利と思われるフロアポンプを更にホース延長等の改造をしてみました。



自転車を複数台所有すると、展示用ラックに自転車を吊るしたまま空気を入れたい、と思うときがあります。
それを可能にするためにはホースの延長ですが、ついでにホイール毎に最適なポンプヘッドを選択できるようにしました。


★行ったこと
 ・TOPEAK『 JoeBlow Booster』のホースを切って、継ぎ手を使って約2メートルへ延長。
 ・継ぎ手を使うとホースの脱着が容易になる利点を生かし、
  ポンプヘッドを「HIRAME(横カム式)」と「air bone ZT-A15 クイックポンプヘッド」を使い分けられるようにしました。

★改造のために購入した物

・継ぎ手(ユニオンPU10、チューブ外径10.0mm用) 

・ウレタンチューブ(外径10.0mm 内径6.5mm)
 →HIRAME用(HIRAMEのパイプは外径7.0mmなので)

・air bone(エアボーン) クイックポンプヘッド ZT-A15 

・TOPEAK(トピーク) ホース TRK-JB12 (ホース長:1100mm,ホース径:外径10.0mm/内径4.0mm)

 ※この改造は各部品を繋げるだけなので特別な技術やコツはありません。

改造後はホースの収納性は低下しますが、メリットが大きく上回っているので気にしていません。

価格評価→★★★☆☆(高値で掴んでしまった)
総合評価→★★★★★(現状ではこれ以上、良いフロアポンプを知りません)









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