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GIANT SLR 1 DISC WHEELSYSTEM


 
junkful  2016-10-12 23:08
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GIANT SLR 1 DISC WHEELSYSTEM
購入価格 (完成車付属:定価15万円)

2017年モデルのDEFY ADVANCED PRO 1に付属。
2016年10月時点ではカタログに無い、完成車用の前後スルーアクスル(100mm,142mmx12TA)仕様です。
個々の脚質やフレームとの相性があるので、レビューと言うより解体で得られたデータと、構成に関するレビューとなります。

【使用感】(対R-SYS)
 チューブレスレディだが、クリンチャーとして使用。(パナレーサー RaceTypeA 25C)
 R-SYS(前後1350g)と比べて重さは感じるが、それ以外は総合的に上。
 踏んだ時のヨレや下りでの不安な挙動も無し。
 フロントは反ディスク側がラジアル組で不安になるが、フルブレーキでもしっかり止まる。

 今のところクリンチャーとして使っているが、ビードが上がりにくい。チューブを噛んだかと思うほど。
 チューブレスは石鹸水でビード上げるから関係ないのだろうか。

 最近のGIANT製品全般に言えるが、他社フレームに組み付けても「GIANT」が主張せず好印象。

【各部品と重量について】
 フロントのみの重量だが、リアも十分概算できるだろう。
 ○ハブ単体(143g)
  XTのHB-M8010(TA15mm)で148gとの事なのでハブは普通の重さ。
  ハブはポン当て式で、ベアリング交換もさほど問題ないだそう。
 ○スポーク(122g:24本)
  SAPIMのRACEなのでまだ軽くする余地はあり。(フロントディスク側ではやりたくないけど)
  ちなみにラジアル組になってるスポークは、頭がイチョウ型の特注っぽい形状だった。
 ○リムテープ(12g:チューブレスレディ)
 ○ニップル・ワッシャー(12g)
 ○リム(441g:30mm高:23mm幅)
  蟹光線さん出番です。上位モデル(SRL1)と同じリムとの事。
  ディスク対応でワイドリムを勘定すると並の重さか?

【ホイール構成として】
 フロントのスポークストレートプルで、ディスク側が逆イタリアン(編有)、反ディスクがラジアル、リアはJIS組(編無)。
 前後のスポークテンションはちょっと弱い気がする。
 例としてリア反フリー側、比較対象は29erの完組(RED POWER)
 いずれもテンションメータ(PWT)のメーター読みの数値。
  *SLR 1 DISC  36
  *RED POWER  42
 これでも静止状態では、アルミのローハイトホイールよりは横にヨレない。
 リム的にもっと張れるのかもしれないが、メーカーの最適値という事なのか。

【製品として買うかどうか】
 15万円という価格(他社ならプラス5~10万)は相対的に安い。
 完成車付属としては破壊力抜群だったが、製品として買うなら上位モデル(SLR0)を買うだろう。
 リムがSLR1と同じなので走行感は変わらないと思うが、4万円の差ならSLR0でも他社よりは安い。


価格評価→★★★★★
評   価→★★★★☆
<オプション>
年   式→
カタログ重量→ g(実測重量 g)




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