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LifeLine - Essential トラックポンプ


 
hitaka  2015-12-28 1:11
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LifeLine - Essential トラックポンプ

購入価格 : ¥1,991(2015年11月下旬時)


------------------Wiggleの商品ページから引用------------------------------

ロードタイヤや MTB タイヤに素早く正確に空気を入れられる、お手ごろ価格のトラックポンプです。 目盛付きのシリンダーや Presta/Schraeder バルブ兼用のヘッドを備えた、バイクのメンテナンスに必携のポンプです。


主な特長 LifeLine - Essential トラックポンプ

•調整不要で Presta/Schraeder バルブ兼用のヘッド
•上部に見やすい目盛付き
•PSI/Bar の目盛
•幅広で快適なハンドル
•整理・収納に便利なホースクリップ
•大容量シリンダーにより、素早く空気注入が可能。
•最大 140psi
•LifeLine グラフィック
•幅広の土台により、安定した操作が可能。

------------------------------------------------

2015年4月をもって、東京勤務から石川県の金沢勤務になった。
単身赴任だ。

月に一度は、家族元に帰って来る。
帰って来た時の自分に課した義務の一つが、家族の自転車のメンテナンス。
俺がいない時に自転車の不調による事故があっては、ならない。

そのメンテナンスでもっとも重要なのは、タイヤの空気圧の適正化だ。

フロアポンプは、金沢に置いてある。
フロアポンプを持って往復したくはない。

一応、何度かハンディポンプを持参してメンテしていたが、自分の分を置いてある自転車を含め、3台にハンディポンプで空気充填はしんどい。

CBNのレビューによりいただいたWiggleのクーポンがあるので、クーポンで買うものの一つは、フロアポンプにしようと探してみた。

クーポンでは、フロアポンプの他にも欲しいものがあったので、価格が1991円と安価で140psi(11bar)対応という、この商品に決定。

届いたものを手にしてみれば、なんか見たことあるぞ、というのが第一印象。




例えば、SERFAS FP-200 フロアデュアルヘッド 160PSI



例えば、CBAパフォーマンスポンプ 空気圧ゲージ付き



外観上の違いは、ベース部分とハンドル形状。
そして、LifeLine - Essential トラックポンプには、SARFAS、CBAに付属している英式バルブ用アダプタや、ボール用のアダプタは、付属していない。


それでは、実際に使ってみよう。
比較するのは、もともと持っていたフロアポンプの、QUICKERのQUICKFIX+ヒラメ横型。




ちょうど、同時に購入したMTB用のタイヤを交換ついでに、26×2.0に最初から空気を入れて、そのポンピング数を比較したい。

1.QUICKERのQUICKFIX+ヒラメ横型 :
 0 → 4.5bar 48回。

2.LifeLine - Essential トラックポンプ :
 0 → 4.5bar 53回。

回数差はあるが、二つの価格差を考えれば、気になる差ではない。

ただし、LifeLine - Essential トラックポンプは、チューブ内の気圧が1~2bar程度に上がるまでは、ポンピングする度に気圧計の針が一気に上がっては下がる、という不安定な状態。
空気圧が上がってくると、ようやく針は安定するが、それまでは、ポンプもスコンスコンと手応えがなく、本当に空気が入って行っているのか、不安になる。
針が安定し、ポンピングに手応えを感じるようになると、あぁ、ちゃんと空気が入って行っているのかと安心する。

しかし、手応えを感じるとは言え、基本的にポンピングは軽い。
この価格でこのポンピングの軽さは、上等だなぁ。
針の挙動も、こういうものだと思えば、問題ない。


ポンピングについてはよいと思うが、一点、気になることがある。
冬にポンプを持ち運ぶ時は、シリンダー部は金属で冷たいので握りたくない。
そのため、樹脂製で冷たさを感じないメーター部を握るのだが、メーターの上から握ると、とがった部分があり指に刺さって痛いのだ。




このポンプ自体からすれば、不要な突起に思えるのだが、恐らくこれは他のモデルを作る時にも共通のパーツで、この突起に別のパーツを取り付ける時に必要なものなのだろう。

とは言え、ここは削っておいて欲しいものだ。

ポンプヘッドのレバーは力が必要で、ヒラメに慣れた身には、正直、使いにくい。
空気を入れ終わってレバーを倒しバルブから引き抜く時に多少の空気漏れがある。
そして、思い切り引き抜く必要がある。

とは言え、このポンプヘッドは結構、一般的に付属しているものなんだよなぁ。




また、仕様上は、140psiまでとあるが、メーターには160psiとある。
どっちなんだろう。




価格評価→★★★★★(安い)
評   価→★★★☆☆(突起が指に刺さる点と、ポンプヘッド)


この商品名は、トラックポンプとあるが、ポンプとトラックポンプは、何が違うのだろうか。
 
neri  2017-8-26 18:10
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LifeLine - Essential トラックポンプ

購入価格 ¥1950程度

置きポンプを購入する際に国内でGIYOの51Pあたりを買うか迷ってwiggleのこちらに。
GIYO製品だということは購入前から分かっていました。
GIYOなので最大圧160psiが恐らく正しい数字です。

GIYOのGF-54に56のベースだけをつけたようなOEM品で、性能自体はGF-54に準拠するようです。
持った瞬間に軽くて驚きましたが、シリンダーはちゃんとアルミ製。ベースやハンドルが軽いようです。

ポンピングは軽いですがそれなり。ジョーブロースポーツやFP-200とは比べ物になりません。
145psiまでは入れられますが、それ以上は少し厳しい感じ。ハンドルの剛性もあまりなく、
押し戻される感触が強くなるため快適ではありません。でも少し我慢すれば150psiまでは入れられると
思います。
押し戻される感触はFP-200でもそうなのですが、チェックバルブが無いのか機能が弱いのかのいすれかが
原因だと思います。トピーク製品はちゃんとチェックバルブが入っているので押し戻される感じはありません。

基本性能は悪くないため、FP-200のようにボアを研磨したり、チェックバルブがついているヒラメのバルブ
ヘッドに替えると使い勝手が劇的に改善すると思います。

スマートヘッドが付いていますが私はこれは嫌いです。米式に使うなら問題ないのですが、仏式には力が
かなり必要で、チューブバルブの根元にかなり負担を掛けます。実際にビットリアのチューブを二本ダメに
しました。
このスマヘは外すときも厄介で、バチン!と指を挟みやすいのとシュボボボー!!と過激にエアが噴出して
ヘッドが踊ることが多いです。
スマヘの評価が高いのが不思議ですが、素直にヒラメかトピークのツインヘッドに交換したほうがいいです。

という感じで。使えることは使えますし、置きポンプにするならとても良いです。
より洗練された素材が欲しい場合は少し足してジョーブロースポーツがいいでしょう。永く付き合うものなので
理由無くケチらないほうがいいです。
なおトンボが付いていないのでそのままでは英式の軽快車では使えません。

価格評価→★★★★★
評   価→★★★☆☆ 
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