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SHIMANO DURA-ACE RD-7700-SS Short Cage


 
GlennGould  2015-11-20 20:53
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SHIMANO DURA-ACE RD-7700-SS Short Cage
購入価格 ¥完全失念


3世代前のデュラRD。結構タフなリア・ディレイラです。
キャパシティは29ですが、ロードの歯数差が24~25、小径車で28の私にはちょうどいいです。



10年間使った74デュラRDから交換したのが1998年。それからず~っと使用中。
今年18年目ですが、2014年末、プーリーを交換(BBB製)しただけで全然、健在。
一方で走行距離は、2015年11月20日現在、47220km。こちらはそれほどでもないですね。

1996年末あたりにデュラは7700系にモデルチェンジしていますので、当時としては最新RDだったんですねぇ。(やや遠い目)


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ずーっと77デュラのWレバーで動かしていましたが、無論、最初は9速。
WレバーのSISインデックスチェンジは、一度調整してしまうと、驚愕的長期間調整フリー。私がロードに乗り始めた1980年代初頭とは違ってワイヤもなかなか劣化しませんが、それも要因かも知れないですね。

結局、メンテのインターバルがやたらと長く、

驚くべきタフネス !

ということに。。。
その後65アルテのハブのままスプロケを10速化しますが、それ以降は、Wレバーのフリクション側を使っています。

変速性能も申し分なく、

全く、、、ノープロブレム !

それにしてもこの後一体、いつまで使うのか知らん??

ところで、デュラRDはサンツアーの特許が切れた時期にあたる74デュラからパンタグラフの動きにスラント角度をつけていますが、74から78まではほぼ30度(ただし、中年オヤジの見た目計測による)。今はどうなってるのかな?


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74RD的静謐感、79RD的爆走感。。。この狭間で揺れ動く眩いばかりの77RDと78RDは、いまだに多くの支持を得ているのでは?
再発売を望む声も少なからず、シマノに届いていることでしょう。しかし、過去を振り返らないのがシマノ。再発売はないでしょう。



価格評価→★★★★★
評  価→★★★★★

年   式→1998
 
GlennGould  2018-8-16 17:23
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SHIMANO DURA-ACE RD-7700-SS Short Cage
購入価格 ¥完全失念

長期使用レビュー
再レビューするのも気がひけますが。

シマノの窮状を救い、しかも10年以上に亘る長期政権を維持した74デュラの後継として1996年に登場した77デュラのリア変速機です。
キャパシティは29。

1998年に使い始めて以来、2014年末にプーリーを交換しただけで、今も平然と動き続けています。最初の14年間は雨天走行も容赦なくやっていました。現在はDIA-COMPEのWレバーでフリクション変速。

走行距離は、2018年8月17日現在、52965km。最近、自転車の大掃除ということで、7年ぶりに外して少しキレイに清掃しました。


なんとまあ、遠目に見れば新品です。マーキングされたロゴも全くすり減っていません。まさにデュラな逸品ではありませんか。しかし、20年間使い続けているとはいえ精々、5万キロ少々しか走っていないわけで、この程度の使用状況ならデュラにしてみれば屁でもないということでしょう。

変速性能も申し分なし。というわけで、20年を経た今、使い続けない理由など、どこにもないので、今後も使い続けます。

動かないステムやシートピラーならいざ知らず、変速機がこのありさまですから、さすがシマノと言わざるを得ないでしょう。滅多やたらに交換する必要がないのがシマノのスモールパーツ。すでに入手できない太古のスモールパーツもいろいろとあることを考えると、大事に保管しておくのではなく、大事に使いつづけるファンにとっては、信じられない位長持ちしてしまうシマノのパーツ、というのもそれなりに困ったものかも知れません。


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最大のライバル、シュパーブ・プロと真っ向勝負せざるを得なかった74デュラの凝りに凝った意匠とジオメトリから解き放たれた77デュラの眩いばかりの解放感と美しさ。77と78のリア変速機は、いまだに根強い支持を得ているはずですが、いまさら後戻りの再発売なんてありえないでしょう。機能最優先設計にご理解いただけないユーザは遠慮願います、と言わんばかりのシマノ。シマノのリア変速機の基本設計が更新されてしまった今だからこそ、77デュラのリア変速機はますますその輝きを増しているような気がします。


価格評価→★★★★★
評  価→★★★★★

年  式→1998

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