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[MTB] GARNEAU LG-XC-ELITE


 
saejii  2015-2-28 23:33
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[MTB] GARNEAU LG-XC-ELITE

購入価格 ¥52500+税

今やMTBは29や27.5が流行して、26インチのフレームは手に入りずらくなってきてしまった。
ルイガノもこのシリーズ後はチタンの27.5になってしまった。
捻くれ者としては26で軽いバイクを組んでみたくなりセールで発見して購入しました。
半額以下の大バーゲン価格。どうせならリジッドでクロスっぽくしちゃえとgrungeのカーボンと組みで購入しました。sizeが身長170cmの短足にはちょっと大き目の460。バーゲン品なので仕方ないですが。しかしMTBはサイズがあまり選べないフレームが多い。通勤使用のフレームもステムを長くしたり、サドルを最後方にしたり、ハンドル位置を低くしてみたりと合わせるまで四苦八苦しました。

余り物のpartsで組もうと思ってます。だから9速仕様かな。どのくらいの目方で仕上がるかお楽しみというところです。

フレームの造りはまあまあです。ワイヤー内蔵の出入り口の仕上げが少し粗いのはご愛嬌。
B級品の放出品なのかもしれません。どうせ見えないし、気にしてませんが。
ダウンチューブのボリュームが上から見るとかなりのもの。BBも今時のプレスフィット。BB周辺もかなりボリューム感がある。見た目だとかなり硬そうなイメージです。

また仮組みしたらアップしたいと思います。


価格評価→★★★☆☆(まだ完成してないので。安物買いの銭失いにはならないとは思うので)
評   価→★★★☆☆(未完成なので未評価です)
<オプション>
年   式→2012
カタログ重量→ g(実測重量 フレームとリジッドフォーク+シートポスト+オマケのステム(超重い)で2.7kg)
 
saejii  2015-3-2 12:34
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GARNEAU LG-XC-ELITE

購入価格 ¥同上

購入時(シートポストは違います)の写真です。
余っている部品+αで予定は
FD→760/RD→960/クランク→970/CS→80-9/shifter→960/Avid エリクサー9etc
のごちゃごちゃMIXで目標10kg切り。

価格評価→★★★☆☆(不足部品が判明。もう少し金が飛ぶ)
評   価→★★★☆☆(じっくり組み立て中)
<オプション>
年   式→
カタログ重量→ g(実測重量 写真の状態で2.7kg)


 
saejii  2015-4-7 20:51
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GARNEAU LG-XC-ELITE

購入価格 ¥同上

不足部品や、使えると思った部品が使えなかったりといろいろあって1ヶ月以上掛かってしまった。

実はこのフレーム日本のLGではないようで、本国で企画されたものらしい。
日本のカタログではAPEXというネーミングでハンドメイドとなっている。シフトケーブルのフレーム内臓の入り口の取り回しとかが微妙に違う。カラーリングも少し違う。
このフレームがハンドメイドかはよくわかりません。
一応名の知れた店で買ったし、向こうのHPには載っていたしパチ物ではないでしょうけど。

ハンドルとステムはEASTON EC70、THOMSONにしてみました。安かったし。ハンドルも620ともう手に入りづらいものが見つけられたし、THOMSONも袋無しなので半額・

こうなるとhせめてホイールは・・・と煩悩はつづく。
でも8kg台までは遠いかな。


価格評価→★★★☆☆(なんだかんだで金が飛んだ)
評   価→★★★☆☆(なかなか天気が悪かったりでまだきちんと乗れてません)
<オプション>
年   式→
カタログ重量→ g(実測重量 写真の仕様でほぼ9kg)


 
saejii  2015-5-11 11:45
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GARNEAU LG-XC-ELITE

購入価格 ¥同上

ホイールが半額といってもかなり古いMAVICを買って、セールでなんと90%以上引きの300円のスリックタイヤ26*1.5を履いて少し軽量化しました。

リジッドで1.5幅のスリックタイヤですが舗装路は快適。リアは同社のチタンフレームより追従性は良く、振動吸収性は文句なし。形状からしてもっと硬い乗り心地と思っていましたがカチフワな感じ。かといって登りで踏み込んでも力は逃げない。突き上げもマイルドなので尻は痛くなりにくい(ノーレーパンでも)
さすがに不整地路は気を使いますが、思ったよりハンドルを取られない。
下手なサスを履いてるよりましかも。なんにしても軽いのが最高。
DEROSAのTangoと同等の重量に収まりました。
でもフレームサイズが若干大きいので止まるとトップフレームに股を打ち付けそうで短足の自分には辛い。

後は10速化して・・・とまだまだ煩悩は根深い。
結局また予算を大幅に超えてしまった。最近はマックすら高くて食えん。

価格評価→★★★★★(買値では。型落ち探しが趣味になってきた?)
評   価→★★★★☆(思ったより乗りやすくて面白い)
<オプション>
年   式→2012
カタログ重量→ g(実測重量 8.5kg)
 
saejii  2015-5-11 11:48
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GARNEAU LG-XC-ELITE

購入価格 ¥同上

写真アップします。
ピンク色のタイヤがマッチしてないのはご勘弁。

価格評価→★★★☆☆
評   価→★★★☆☆
<オプション>
年   式→
カタログ重量→ g(実測重量 g)


 
saejii  2015-6-16 9:57
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GARNEAU LG-XC-ELITE

購入価格 ¥同上

こいつで富士ヒルクライムに参加しました。

ホイールがどうもまだしっくりこなくて、悩んだ末3年程通勤で使っているEASTONのXC ONEに換装。ローター込みだとあまり重量差がないのでまあいいかと。
漕ぎ出しはロードと比べるまでもありませんが、加速はクロスレシオのスプロケとあいまってなかなかです。
リアもショックは吸収するが登りではしっかりした踏み応えで力が逃げる感じはしない。自分の身長に対して若干長いホイールベースでやや小回りは苦手(下手な性?)
立ち漕ぎが苦手な私はほとんど座ったままで登りきりました。ので、尻はプラサドルに泣かされましたが・・・
最後の緩斜面も十分な加速が出来ましたし、MTBでも登りもいけちゃうバイクになりました。下りもディスクは楽だし。


価格評価→★★★★★(型落ちばかりで約半額に収まった)
評   価→★★★★★(予想以上の仕上がりで大満足)
<オプション>
年   式→
カタログ重量→ g(実測重量 写真の仕様で9kg)


 
saejii  2016-9-20 13:02
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GARNEAU LG-XC-ELITE

購入価格 ¥同上

駆動系をフル10速化。
やっと980クランクの出物を見つけて・・・
本当は44Tのダブルが欲しかったが、5万オーバーは私のようなビンボーライダーには不可能。
42Tのトリプルが40%off程度で手に入った。のでフル10速化。
970のクランクとFDでもそんなに支障は無かったが、少しでも安く軽く・・・

とりあえず組み付け終えて試乗したいところだったがここの所の悪天候。いったい今年はいくつ台風が上陸するやら・・・


価格評価→★★★☆☆(色々買い増しすると・・・)
評   価→★★★☆☆(まだ試運転できてない。眺めているだけ)
<オプション>
年   式→
カタログ重量→ g(実測重量 g)


 
saejii  2018-7-5 16:13
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GARNEAU LG-XC-ELITE

購入価格 ¥同上

タイヤをT-Serv1.5に変更。
今年の富士ヒルクライム仕様車です。
36Tまで付いていると安心感がちがいますが、中間ギアが飛びすぎている部分もあり変更希望ですが10速商品が少ないので悩みどころです。11-28Tの10速だとロードモデルになってしまいますが、流用可能なのでしょうか?MTB系は前1速が多くなって、スプロケは大径化していますので。40Tなんてクランクじゃないですか。
そして次期XTRは12速という話。(いまだ通勤車は3×9速なんですけど。)
クリアランスはかなり余裕があるので、27.5インチ化って手もあるか?
クランク、RD,FD、スプロケ、シフトレバーはXTR980,ブレーキセットはXT780、ハンドル、シートポストはEC70、ステムはシマノPRO、サドルはFFC、ホイールはMAVIC。

価格評価→★★★☆☆(一応完成した)
評   価→★★★☆☆(やはり少し自分には少し大きいかな)
カタログ重量→ 8500g(実測重量 g)


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