CBN Bike Product Review
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Shimano SH-MW81


 
suzukapq  2015-2-7 20:04
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Shimano SH-MW81

購入価格 ¥19,000位(ヤフオク)

【購入の経緯】
冬、これまでは夏用のビンディングシューズとゴアテックスの靴下でしのいできた。
私は、どちらかというと寒さには耐性が高い方だと思うので、その足元でこれまで何とかなっていた。
ただ、冬も走る身としては、手足の先はなるべく快適にという思いが高まってきて、
ゴアテックス系のシューズを物色し始めた。競合は、SIDIとNorthwaveの似たようなヤツ。
コストで舶来物より有利、サイズも勝手知ったるということで、シマノに決定。

サイズは、この手のシューズは厚手の靴下を使用することがあると考え、
いつもは42(26.5㎝)のところを、43(27.2㎝)を選択した。

【使ってみて】
いつもより一つ大きめのサイズだが、特に違和感はなかった。
ほんの少し、足先に縦方向の余裕が出た感じ。靴下が厚手でもこの余裕感は消えなかった。
インソールで調整してもいいかもしれない。
厚手の靴下使用、冬は足元を締め付けすぎると血流が滞るかもしれないので、
一つ大きめサイズの選択は正解だったと思う。

履いてみた感じは、足首を起点に可動する感じ?とでも言おうか、
ソールには剛性感があり、シューズ本体はかっちりした感じ。
対して足首のネオプレーンはソフト、その足首に巻くベルクロとシューズの谷間?が、
唯一稼働できる起点という感じで、これまで感じたことのない履き心地。

自転車でペダリングしても、その存在を感じるボリューム感だが、それも最初だけ。
快適なので、ライドに集中できる。

マイナス気温で、足先がかじかんでくる感覚がある。
感覚を失うということはないが、乗車時間や環境に依存すると思う。
(プラス、私が寒さに耐性があることを加味してくださいネ)
朝、マイナス気温で走り出して、陽が昇って一桁気温へ上昇、昼まででライド終了・・
といったパターンでは全く困ることはなく、足先はほぼ快適な感覚のままシューズを脱ぐことになる。

唯一の欠点?は、夏用シューズより履き脱ぎは少し面倒。でも、自分はあまり気になっていない。
大き目だからか?いちばん上のベルクロだけ外して足を突っ込むと、スルッと足が入っていく感じ。
その後、ネオプレーンの重なり具合を調整するような感じで履いている。
夏用シューズの20%程度の手間増といったところか。

今度は、雪のあるトレイルで使用してみたい。

価格評価→★★★★(←安いに越したことはないが、CPのバランスはいいと感じる)
評   価→★★★★★(←里山レベルでは贅沢品、より過酷な状況で試してみる)
<オプション>
年   式→2014年
カタログ重量→ 815g(サイズ40 実測重量 測ってないg)


 
junkful  2016-1-31 23:29
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SHIMANO SH-MW81

購入価格 ¥ 22,455(Amazon)

厳冬期オンロード使いではなく、真冬の雪道シクロクロスで使用。
ペダルはPD-A520+ノーマルクリート。

寒くてガチガチに凍る、マイナス10℃程度でも使用するつもりだったので装備も追加。
●厚手の靴下用に2サイズ大きめ
●ウールソールを追加
●凍結路でもグリップするよう先端部スパイク追加

以上の装備の結果、マイナス5℃程度では全く寒くありません。
真冬なので濡れる心配は少ないですが、雪解けの濡れ路面程度なら浸水する事はありませんでした。
さすがに雪上ラッセル行為はおすすめできません。

価格評価→★★★☆☆(高いがこれより安い代替品が無い)
評   価→★★★★☆(雪国なら1/3シーズンは使える)
 
flare  2019-1-26 3:52
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SHIMANO SH-MW81

購入価格 ¥15000

先代MW80を使っていたが、何年も使ってボロボロになってきたので買い替え。
真冬の通勤ライドやトレイルライド、シクロクロスの試走に使用。


左がMW80、右がMW81。基本的に同様の造り。

シューズの足首から下にゴアテックスの靴下が縫い付けられており、下からの浸水を完全に防げるほか、寒い日でも風を通さず暖かい。
ただし、この製品はレインシューズではない。
雨天ライドで使うと、レインウェアの裾を伝った雨水が足首のネオプレンから内部に染みてくる上、一度シューズ内に入った水はなかなか排出されない。
なんだかんだ、雨の日はレインパンツ+レインシューズカバーが一番良いと思う。

このシューズの強みは2点。防寒性と防水性だ。
まず防寒性について。
ゴアテックス素材は防寒素材として優秀な性質を持っている。寒い環境下では冷たい風や水の侵入を防ぐ一方で体からの湿気を放出し、一定の湿度の暖かい空気を保持する。
オンロードでの使用では、気温0度前後までなら(それなりに爪先は冷えるけど)シューズカバーいらず。
速度域の遅いオフロードならもうちょっと寒くてもなんとかなる。

次に防水性。雨天時はあまり期待できないと先に述べたが、路面が悪いときには非常に具合がよく、ぬかるんだ泥や雪の上を歩いても足はドライ。
シューズ自体の造りもしっかりしているので、悪路の歩行が多いトレイルライドにもうってつけ。
また、シューズが泥はねで汚れても、履いたまま水をかけてブラシで擦れば簡単に洗え、乾燥の手間もかからない、という点は便利。

シクロクロスのシーズンは、試走をこのシューズで行い、そのまま(路面がぬかるんでいることも多い)レース会場を歩き回る、という使い方をしている。
ただし、重量が重くソールの剛性も低いので、レースには向かない。
シクロクロスではあくまでも試走用として使用し、レース用シューズは別に用意している。

まとめると、雨天ライド用には向かないものの、厳冬期の使用に適したシューズ。
特にオフロード系の自転車乗りにはおすすめで、泥水の染み込みを防ぎ、洗いやすいので1足持っておくと便利だと思う。

さてこのシューズ、冬場のみとはいえ、5年履いてそろそろ限界のようだ。
アッパーとゴアブーティーの耐久性は高く、まだまだ保ちそうではあるが、
まず足首のネオプレンがボロボロになり、続いてソールの摩耗で寿命を迎えた。
僕の使い方だとMTBシューズは1年ほどで寿命を迎えるので、よく持ったほうだと思う。

価格評価→★★★★☆ コストパフォーマンス良好
評   価→★★★★☆ 足首の造りが微妙だが、その他の耐久性は高い。

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