CBN Bike Product Review

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[FRONT] GENTOS XB-356B


 
tukemonosan  2015-2-2 11:20
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[FRONT] GENTOS XB-356B

購入価格 ¥4,006

 "なんだこの惜しい感じは…。”

 今回のライト探しは、懲りもせずブルベ用ライト。CATEYE の VOLT シリーズが出て
充電池を用いるライト全盛期ではあるけれど、何かあった時にコンビニですぐ買うことが
できる「単三電池」でのソリューションは残しておきたいというのがコンセプト。

 なにも考えず、HL-EL540 を選択するのが筋ではあるのだろうけれど、単三電池4本
ってのはなかなか重量的に凶悪。DOSUN A250 も考えたけれど、同じ理由であまり
食指が動かない。高いしね。

 カタログスペックだけを見ればこの GENTOS XB-356B は素晴らしい。単三電池2本で
200lm が 5 時間持つ。さすがに5時間コンビニなし地帯を走ることもないだろうし、
スペアの単三電池2本なら持っていても苦痛じゃない。素晴らしい。

 対抗馬としては CATEYE HL-EL340 になるだろう。
これは既に二つ持っていて、ブルベではハブ軸ライトとして近距離を照らす用途に、
通勤ではメインライトとして使用しているが、まったく文句のつけようのない製品。

 素直にこれをもう一個買い足せば済む問題なのだけど…あらあら CBN にXB-356B
のレビューがないではないの。


「何てことだ……cbnにすらレビューがないとなれば、またライト沼の犠牲者が増えてしまうではないか……!!」


 じゃあやるしかないよね、とポチッとな。また俺は、懲りもせず GENTOS 製品に
夢を託すことになったわけだ。


 さて、実物。電池入りで 200g ちょい。重くもないし、見た目もチープではなく
「お、なかなかやるんじゃね?」という期待を持たせる外観ではあるが、見た目じゃねえ、
中身だ…と早速点灯テスト。

点灯時 HL-EL340 のハイモードよりずっと明るい


1時間後


2時間後


3時間後


4時間後


4時間半後に電池残量が少なくなった赤ランプが点灯


5時間後


 と、カタログ通り 5 時間までは電池は持つようだ。5時間経過で HL-EL340 の
ローモードとほぼ一緒。あらやだ意外に行けるじゃない。

 最初の1時間はパッと明るいが、それ以降暗くなり、その暗さを何とか維持しようと
しつつゆーっくりだら下がりしていく感じ。これまでの GENTOS のだら下がり製品に
比べれば天地ほどの差。素晴らしい。

 なお、スイッチを一度きり、再度点灯すると明るさが若干戻る。連続点灯ではなく、
休憩ごとに一度スイッチを切るなどすれば意外に使い物になるのではなかろうか。

 ライトとしてはなかなか悪くはない。配光パターンも若干スポットな気がするものの
庇があることで対向車の迷惑にもならないだろう。XB-356B で遠くをてらし、
HL-EL340 で近場を照らす…でメインライト故障時でもなんとか走り切れるくらい
だとよいなあ。



 ただ、大きな問題がある。
 Limey師が詳しく指摘されているブラケットの問題。

https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=11368&forum=89

 実物を見て驚いた。このブラケットがライトを保持出来るかが、直径0.5mm の
プラ棒にかかっているという恐ろしさ。ハンドルに着ける部分の七面倒くささ。
これはもうなんていうか…一体何を考えて設計されたのかと。

 ただまあ、この製品の救いは、ライト本体から「受け」部分をアーレンキーで外せる
ところ。



 外してしまえばいわゆる SG-355 とか SF-353x3 と同様、こうしちゃえば無問題。




 ライトとしては及第点。ブラケットはナンバーテン。安定性を求めるなら HL-EL340、
明るさを求めるなら XB-356B だけど、ライトホルダーがあることが大前提。

(実走はまだなので、耐久テストはこれからです)
(文中、一部 Limey師のお言葉をお借りしました。ご容赦ください。)

価格評価→★★☆☆☆(ライトホルダーの料金を考えないといけない。)
評   価→★★★★☆(単三電池2本でこの明るさってのは確かにすごい。)
<オプション>
年   式→ 2014年9月生産
カタログ重量→ 190g(電池抜き)
 
tukemonosan  2015-2-9 13:30
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GENTOS XB-356B

購入価格 ¥4,006

 このライトは買っちゃいけません。電池がまったくもちません。

 300km のブルベで使ってきました。無事完走してきましたが、
このライトではないライトを使っていれば、30分は早くゴールできたでしょう。
まさか、このライトに電池を補充するためにコンビニ行脚することになるとは
思いませんでした。ぜんっぜん持たない。電池。

 「いやいや、貴方連続点灯試験やってたじゃないの」とツッコミが入りそうですが
私が行ったのは室温、おそらく気温16度くらいで、かつ無振動という環境下です。
実際にブルベで使用した時(道路の一般的な振動・気温はおそらく5度以下)には、
ハイモードで約50分使用すると電池キレの警告ランプがつきます。
そしてその 15 分後には消灯の憂き目に。

 最初は、持参した IKEA 製電池が腐ってたのかと思いましたが 、コンビニで買った
パナソニック、セブンイレブンブランド、ローソンブランドのどの電池もことごとく
ダメでした。

 これはアカン、となるべく電池を持たせようと電源のオンオフを繰り返すと今度は
何と交換後30分で赤ランプ。仕方がねえなあとローモードにすれば2時間は
もってくれますが公称 16 時間の 1/8 って…。

 荒れた道路を走っていたわけではない(天下の国道1号ですよ!?)ので、おそらく
振動ではなく、温度の問題だと思います。

 そもそもライトは夜間に使いたいわけです。当たり前ですが、夜のほうが気温は
低くなりますよね。それなのに、連続点灯も非連続点灯でも公称の 1/3 も性能が
出せていないってのはお話になりゃしません。

 ブルベのような連続点灯では電池が持たない。通勤通学のような非連続点灯でも
おそらく 5 営業日も電池が持たないでしょう。


 となると、これを自転車用ライトとしてつかう用途が見いだせないのですよ。


 ちなみに、同時に点灯した CATEYE HL-EL340 は電池キレ警告を出しつつも
きっちり5時間以上同様の明るさで持ってくれました。

 このライトには心底がっかりしました。素直に VOLT シリーズか、HL-EL540 を
買うことにします。

価格評価→☆☆☆☆☆(←用途が見いだせない)
評   価→☆☆☆☆☆(←用途が見いだせない)
<オプション>
年   式→2014年9月
カタログ重量→ 190g(電池抜き)
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