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[TU] Vittoria CORSA CX III


 
kouki_papa  2014-11-1 19:46
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[TU] Vittoria CORSA CX III
購入価格 ¥5500 2014\5月時点 ウイグルで

初のチューブラタイヤ。
ボーラワンと組み合わせで散々悩みましたが、定番と言われているのと、
価格が比較的安かったので、これにしてみました。

予備を含めて3本買いましたが、2本パンクでお亡くなり。

普段使いにしています。
荒川の河川敷が9割。たまの富士ヒルクライムや山岳へ遠征のみ。

乗りごごち良い。
ただ、初チューブラとカーボンディープなので、下りが、ゾンダ、アルトレモとの組み合わせを比較すると、怖かった。慣れれば怖くないが。

食いつきはどうなんだろ。ゾンダ、アルトレモの方が安心できたような。(笑)

1本目は700kmほどで、リアパンク。2ヶ月目。
石を噛み、切り裂いたようになりました。これは、中のチューブをパンク修理して、スペアとして携行。

シーラントをいれてみた。
フロントが、2000kmでパンク。6ヶ月使用。
小さい石を踏んだようで中まで貫通。

シーラント効果かどうか不明ですが、10kmくらいの自宅へ帰宅できました。
9気圧いれていて、戻り測ると4気圧でした。

中のチューブを取り出してパンク修理して戻したが、9気圧入れたら、バースト。
修理箇所はしっかりパッチが付いていたので、その周辺のラテックスチューブになんらかの問題があったのかもしれません。

パンクをしなければ3000kmくらいは乗れそうですが、荒川の河川敷でこうもパンクするのは、少々ゴムが柔らかすぎるのかもしれません。
当方、77kgなので、体重がある方です。
もう少しコンパウンドが硬いほうがよいのかもしれません。

デザインに色付きがあるので気に入っていましたが、ちょっと残念です。

もうワンペア、履かせてしまったので
次回は、ブチルチューブでもう少し固めを選んでみようと思います。


価格評価→★★★☆☆ ウイグルやマーリンで、6千円台だとなんとか。
希望は5千円台かな。
評   価→★★★☆☆ パンクし易い気がします。体重との兼ね合いかな。


 
ManInside  2015-10-6 21:19
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[TU] Vittoria CORSA CX III
購入価格 ¥失念

基本的にチューブラータイヤはド定番のVITTORIA CORSA EVO-CX 2を長年愛用してきましたが、ディスコンになったのでちょっと前に後継モデルのこのCX IIIに移行。

このタイヤ、まず名称が紛らわしいです。お店によって次のような様々な名称で呼ばれていますが、どれも同じもののようです。

Vittoria – Corsa CX III チューブラーロードタイヤ (Wiggle)
Vittoria Corsa CX Tubular Road Bike Tyre (CRC)
Vittoria Corsa EVO CX Tubular (Bellati Sport)
Vittoria CORSA CX 3 23-28″ FULL BLACK TU-CX23-BB (Amazon.co.jp)
Vittoria CORSA CX-3(コルサCX3)チューブラー (シルベストサイクル)

つまり「III」が省略されていたり、本当はないはずの「EVO」が付記されていたりと、結構な混乱具合です。タイヤのラベルは「CORSA CX」(これが正式名称らしい)。本当ややこしいですね。

そろそろ最近流行りの太めのタイヤを使ってみたいのですが、購入しておいたストックは21c。CORSA EVO-CX 2との違いですが、私には全く体感できません。超極上ではないものの、以前と変わらぬ十分以上の贅沢な乗り心地。耐久性も今のところ申し分ないです。

と言いたいところですが、最近使用中の1本にこんな現象を発見。



横にパックリ割れています。サイドにもぐるっと入っています。鋭利なカッターの刃を踏んだとかではなく、新品の頃からうっすらこういう線が入っていて(何となく不安になった記憶あり)、それが徐々に深くなってきた感じです。使用距離はメモっていなかったので不明ですが、トレッドを見ると1000km行ってないような気がします。

どうも個体差があるのかなという気がしました。新品購入時は少し注意深く検品してみたほうが良いと思います。ダウンヒルでバーストするとちょっと危ないので新品時に気付いたら私だったら交換を申し入れるかもしれません。

価格評価→★★★★☆
評   価→★★★★☆ 品質が落ちていないと良いのだが…要経過観察
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