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[WO] Continental GRAND PRIX 4000

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operation  2007-9-21 2:39
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[WO] Continental GRAND PRIX 4000 205g

購入価格 ¥9,100(アスキー、2本セット価格)
sじゃない方のインプレ。規定通り120psiで使用。
走りは非常に軽いが、一方で乗り心地はかなりしっとりしていて
全く硬さを感じさせない。
コーナリングも非常に安定しており、安心感がある。
ビードはタイヤ交換慣れている人なら普通に素手でできる程度の固さ。
耐久性・耐パンク性ともに優れており、結構長期間・長距離にわたり
頑張ってくれるので、距離あたりの値段は案外良いかもしれない。

次は是非sの方も試してみたいと思う。

価格評価→★★★☆☆ 高いが長持ちなのでこれくらいかな
評  価→★★★★★ 乗り心地は柔らかく、そして走りは軽い
 
EASE  2008-8-5 12:10
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[WO] Continental GRAND PRIX 4000 205g

購入価格 ¥9200-

TREK Madone 5.9 ('07)
Bontrager RACE X LITEにて使用。
使用したことのあるタイヤ:Michelin Pro2Race、Veloflex Black、Gommitalia Targa K、Vittoria Open Corsa CX Evo、HUTCHINSON FUSION COMP、パナ、等々・・・


硬い!乗り心地も、走行感も。
空気圧は8barだけど、それでもかなり硬いと思う。

コンパウンドもケーシングも固めだと思うので、走行感は軽くてカッチリした印象が際立つ。高速コーナーでも腰砕けにはならない。

しかしグリップ感はやや乏しく、グリップの限界点がやや把握しづらいし、急制動時にロックしやすい。けれどもこの走行感を利点とする範囲では妥協点だと思う。

また丈夫だとも思う。
4000km走行でパンクは一度もなし。交換時期のサインも消えていない。そこそこ値段の張るタイヤだけど、これだけロングライフであれば日常用途(通勤など)に使ってもいいんじゃないかと思う。

走行感の軽さと丈夫さ、ロングライフを重視するならベストの選択の一つに入ると思う。
グリップ、コーナーの粘り、乗り心地、登りの軽さを狙うなら対象外。


価格評価→★★★☆☆(3) 値上げの影響あり
評   価→★★★★☆(3.5) 特徴を理解して選ぶタイヤ
 
ichello  2008-8-21 0:51
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[WO] Continental GRAND PRIX 4000

購入価格 ¥6000

このタイヤの特徴は、ウェット/ドライを問わない安定したトラクション
と耐久性だと思います。とにかく保ちます。

大げさに言えばトリモチの様にネットリとグリップする感じで、コギは軽く
はありません。すこし空気圧を変えてみるとクッション性がかなり変化する
印象があります。

ここのところ、フロント23C/リア25Cを使用。

特にリアを23Cから25Cに変えた時の走行感の違いが印象的でした。上のレ
ビューで硬いという指摘がありましたが、25Cだと、クッション性がかなり
向上します。私はクロモリ乗りなので、後ろからの突き上げが少し気になっ
ていたのですが、不快感は解消し、スピードの乗りもよくなった様に思いま
した。グリップのせいか、無音で加速していく感じはなんとも言えません。

生粋のレース用タイヤなんだと思いますが、路面変化に対してのキャパは
大きい様に思いますので、ロードで日帰りツーリングの様な用途にも対応
できます。

PRO3にも興味があるのですが、とにかく長持ち、まだまだ使える(笑)

価格評価→★★★★★(ハイグリップなのにとにかく長持ち)
評   価→★★★★☆(漕ぎはダルい)
 
afrostyle  2008-9-26 22:22
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[WO] Continental GRAND PRIX 4000

購入価格 ¥6500

ドライ&ウェットともにグリップ良好。
耐パンク性能も問題なし。
5000km位もった。

価格評価→★★★★★とにかく長持ち
評   価→★★★★☆かなりイイ
 
Eiger  2009-3-20 16:05
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[WO] Continental GRAND PRIX 4000 20c

購入価格 ¥6000 (ペアで。海外通販)

TT用に20cを購入。
流行の海外通販にて。
なんと注文後3日目で到着。

噂通りのはめにくさ。20cだから?
途中であきらめたほど。
レバーも心もほんと折れそうだった。

走った感じは当然軽い。
すべるように走る。
ハンドリングはかなりクイックに。
これでダウンヒルやったらかなりおそろしそうだ。やんないけど。

平地なら最高の武器だと思います。

価格評価→★★★★★
評   価→★★★★★
<オプション>
年   式→2009
カタログ重量→ 180g(実測重量195g)

 
n1nja  2009-12-14 11:03
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[WO] Continental GRAND PRIX 4000 23c

購入価格 ¥3,400くらい×2 CRCのセール

BMCのフレームを買ったついでに、色合わせのため購入しました。
前に履いていたExtenza RR2とざっと比較しますと…

○漕ぎだし、加速の軽さ
GP4000 << RR2
RR2がすーっと進むのに対して、GP4000は少しねっとりした感じです。

○衝撃吸収性(7.5気圧での比較)
GP4000 ≧ RR2
GP4000が分厚いゴム板をリムに巻いていて、
RR2は薄くて硬いゴム風船がリムについている感じです。
どちらかといえば、GP4000のほうが細かい振動が減っている気がします。
ただ、どちらも快適といえるほどではありません。

○コーナーのグリップ
GP4000 > RR2
トレッド面が広いおかげで、車体を倒しても安心です。

○雨天時のグリップ
GP4000 >> RR2
晴天時とグリップ感覚がそれほど変わりません。
マンホールでやたら滑ったりもしません。

○初回の嵌めやすさ
GP4000 << RR2
タイヤレバーを折るかと思いました。
2回目以降はどちらも同じくらいで、素手で嵌められます。

○ロードノイズの大きさ
GP4000「サーッ」もしくはほぼ無音 << RR2「コーッ」
これは好みでしょうね。

耐久性と耐パンクに関してはまだ1000km程度しか走ってないので、言及を避けます。
あとGP4000はトレッド全面の広い範囲に色がついているので、ドレスアップに使いやすいです。
後継モデルのGP4000Sにはカラーバリエーションがないので、
この点に関してはまだアドバンテージがあります。

価格評価→★★★★★ 1世代前のトップモデルがこの値段!
評  価→★★★★☆ どの点をとっても高水準な良タイヤ
 
KTR  2010-6-13 21:54
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[WO] Continental GRAND PRIX 4000 23c

購入価格 ¥6,500

ミシュランのPRO3 Raceでパンクが頻発するようになったので、
このGRAND PRIX 4000に乗り換えた。
交換当初は確かに固いタイヤという印象を受けたが、
しばらく乗っているうちに多少はマシになった気がした
(単に自分の感覚が麻痺しただけなのかもしれないが)。

○良かった点
・耐久性が高い
・色の選択肢が豊富

×悪かった点
・固くてグリップ感が掴みにくい
・国内価格が高い

GP4000は、直前まで使用していたPRO3 Raceと比較すると、
減りにくさ・パンクしにくさという点で見た耐久性がかなり高い。
購入してから5,000kmほど使ったが、タイヤ上の丸印(インジケータ)もまだ残っている。



タイヤ側面(「→Rotation」の下の辺り)にほつれ?が見られるのが気になるが、今のところ目立った異常はない。



自分はレースなどに出ることはほとんどなく、平日の夜に軽く走るか、
週末にロングライドで走りに出かけるというのが主な用途だ。
加えて、別のタイヤを履かせるホイールやバイクも持っておらず、
1台の自転車で全部済ませたい(というかそうするしかない)ので、
耐久性に優れるGP4000は現状でベストの選択だったといえる。
固くて減りにくい分、雨天時のグリップなんかは他のタイヤと比べて劣るのかもしれないが、
その辺までは検証していない、というか自分のレベルでは分からないのでノーコメント。

実はこのタイヤは自分の購入した完成車に付いていたタイヤで、
最初はタイヤのメーカーのことなど全く分からず、何も考えずに乗っていた。
その後、一度切り裂きパンクさせてしまったのを機に別のタイヤを使っていたが、
結果的にこのGP4000に戻ってきたということになる。

というわけで早速スペアをWiggleで注文してみたところ、
2本セット・チューブ付きが約8,000円で買えることを知って軽くショックを受けた。
国内外の価格差が大きすぎるだろ、常識的に考えて…

価格評価→★★★★☆ 国内価格でもこれだけ持てば満足
評   価→★★★★★ 一周して自分の気に入ったタイヤに戻ってきた。
 
leg  2011-3-6 21:52
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[WO] Continental GRAND PRIX 4000 23c

購入価格 ¥wiggle経由3500位(実際は決済日のレートのはずなのでもっと高くなっているかも)

レースはしないので限界性能は分からないけれど、それを差し引いても素晴らしい。

いわゆる決戦用タイヤは一本6-7000円するので通勤とツーリングだけだととても手が出せない(年3-4セット使うとバカにならない)のでいつも3000円前後のトレーニングタイヤだったが、wiggleで見たら国内の半額(しかも二本買ったら送料無料w)だったので試してみる。

コーナーの限界性能等は試す腕がないしうウェットは走らないのでグリップも他と比較できないが、ブレーキ時の食付きがすごく良いのが第一印象。ブレーキを替えたと言ったら大袈裟かもしれないがそのくらい効く。乗り心地も固くない。120psi一杯まで入れてもゴト付く感じはない。
それでいて、実に減らない。ローテーションなしで6000km以上走っても、後輪の摩耗マークはきっちり残っている。ちょうど年の暮れで整備のついでに交換したが、きちんとローテーションしたら8000km位は持つのではないか。その間、パンクは30km/hで橋の継ぎ目に落ちてしまった為のリム打ちのみで突き刺しパンクは0。

固くてはめられないという噂も聞いたがWH-R500との組合せならそんなことはない(と言っても個体差もそうとうあるとは思うが)

無くならない限り他のタイヤを探す必要はない、と思ったらwiggleが取り扱い終了になりつつある…


価格評価→★★★★(いくら経費がかかっても国内で倍額はおかしいんじゃないか)
評   価→★★★★★(何の文句も無し)
 
leg  2011-6-23 12:53
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[WO] Continental GRAND PRIX 4000 23c

多分個体の問題、と思いたいのだけど不審なので追記。
wiggleで黒の23cは扱い終わってしまった為に青を購入。しかし、劣化が異常に早い。黒は上記の通りローテーション一回で6000km以上余裕を持って使えた。
しかし、青は500km行かないうちに全面にひび割れが走り始め1500kmで後輪のインジケータ2つの片方が角がなくなった。そして、雨続きで月に四日しか乗らなかったのに3回パンク。全て走っている時には何もなく次乗ろうと思ったら抜け切っていて小さな穴が開いているパターン。
カラーゴム使うとこんなに寿命が落ちるとか言うことはあるのだろうか。ローテーションのタイミング前に寿命が終わってしまった。

価格評価???
評   価???(これが本性とは考えにくいのだが)
 
UmeTKY  2011-9-17 12:00
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[WO] Continental GRAND PRIX 4000 23c

購入価格 £23@wiggle

Michelin Lithion 2の グリップの悪さと減りの早さに嫌気がさして換装。
4000Sよりも1本700円ぐらい安かったので4000を選んだ。ただし黒一色は販売完了で自分のバイクに合いそうなのは赤のみ。
以下は、体重57kgの人間が約500km程乗った感想。

【Good】
Lithion 2に比べて走行時の安定感がまるで違う。あたかもバイクの重心が低くなったかのような落ち着いた走行感。グリップも良く、うっかり後輪をロックさせてしまうことがほとんど無くなった。
乗り心地は確かに硬いが振動吸収性は良好で、空気圧7.5Barで乗ってもタイヤが跳ねることはない。Lithion 2は6.8Barで丁度よく、7Barを超えると路面の凹凸でタイヤが跳ねてグリップが悪くなる。

【Bad】
累計200kmも走らないうちに、トレッド面に縮緬状のヒビが入った(写真)
今後走行にどういう影響が出てくるのか不明だが、見てくれが悪いのは間違いない。経年でヒビがさらに増えるのかこれで止まるのか、パンクしやすくなるのか問題ないのか、要経過観察。

価格評価→★★★★★
評   価→★★★★☆(耐久性に一抹の不安)
<オプション>
年   式→
カタログ重量→ 205g(実測重量 210g)


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