Cylops PowerTap G3 完組 ENVE-45-1

購入価格 ￥ 20万

Enveの1-45リムとPowertapのG3を組み合わせたホイールセットです。
現在、１年ほど利用しています。
パワーメーターはこれしか持っていないので
基本的にはローラー台からレース、２００キロ程度のロングライドまで
全部、これで賄っています。

【パワーメーター】
PowerTapのG3ですが
比較対象がないので比較のしようはありません。

Powerはちゃんと出ます。
活用はいまいちで来ていません。

電池はCR2032なので入手性もよく
交換も簡単です。

１年利用していますが不具合は何も起きていません。
電池の交換は、１００円ショップの安物で４か月に１回程度
（走行３０００キロ程度）というイメージです。

メンテナンスは非常に行いやすいです。

【ホイールとして】
ホイールセットですが、前輪はZIPP404、後輪はこのホイールで
ほとんど利用しています。

ZIPP404は横剛性がいまいちで
カーブでリアが盛大に流れていたんだなぁと
このホイールにしてわかりました。

後輪なので多少空力が悪くても問題ありません。
首折れのスポークで組んでいるのですが剛性が低いという
感じはほとんどしません。

（DT-SWISSのエアロライトという一本４９０円とかいうぶっ飛んだ
値段のスポークなので普通の首折れなのかは微妙ですが、
よくわかりません。）

今まで、Bora,ZIPP,EC90などをカーボンチューブラーでは
所有していましたが、後輪としては一番バランスが良いです。

耐久性も１年使って振れ等出ていません。

もともと、セットで安かったのでホイールセットで買って
前輪は売り払おうと思っていたのですが、
中々乗り心地が良いので、使うことにしました。

【その他】
PowerTapはクリンチャーの手組で組む人が多く、
レース用にもう一台PMを買ったり、レースで使えないと
嘆く人が多いですが、

決戦用のホイールにPowerTapを入れるのは
ありだと思います。

ENVE-PT G3のリアの値段が１５万
PowerTAP　G３　クリンチャー＋P2M＋ZIPP404の値段が　３５万として
差額２０万円

CorsaEVO CXチューブラーとOpenCorsaの差額が２０００円
として、元を取るのに、タイヤ１００本分の走行距離、３０００キロとして３０万キロ
途中20本チューブラータイヤがパンクで使えなくなるとしても
24万キロ・・・・

ホイールもPMもはるかに型落ちしています。


価格評価→★★★★★
評　　　価→★★★★☆
＜オプション＞
年　　　式→ 2013
カタログ重量→　1250g