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[BB工具] LEZYNE EXBBT-SOC TOOL


 
LZPT2IB  2014-1-14 0:23
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[BB工具] LEZYNE EXBBT-SOC TOOL

購入価格: ¥1,917 (税込) ※サイクリング・エクスプレス
標準価格: ¥2,400 (税込)

『加工精度が高く作業しやすいBB取り付けツール。BBへのダメージも最小限』



■様々なメーカーのBBに対応
LEZYLE EXBBT-SOC TOOLはSHIMANO HOLLOWTECH2のような外部ボトムブラケットを取り付けるための工具だ。Chris KingのBBと同時に手に入れた。BBカップの全周を保持するタイプのもので、鍛造、CNC加工で高精度に作られている。

今まではSHIMANOの純正工具TL-FC32を使っていたが、BBカップの溝を舐めやすく、特にSRAM TEAM BBに使うと傷だらけになった。さすがにChris KingにTL-FC32は使いたくないので、高精度かつChris King対応を謳っているこの工具を選択した。

対応BB: Campagnolo、Chris King、FSA,、Phil Wood、Race Face,、Shimano、SRAM、Truvativ
※メーカーサイトより抜粋

 
・LEZYNE EXBBT-SOC TOOL




■ラチェットハンドルと組み合わせると作業しやすい
この工具は長さが335mmのLZYLEのCNCロッドや3/8”のラチェットハンドルと組み合わせて使う。裏側には六角形の突起があるので、モンキーレンチ等で回すこともできそうだ。

私は3/8”のラチェットハンドルを持っていないので、家にある1/2”のラチェットハンドルと差込角3/8”→1/2”の変換アダプタを使ってこの工具を使った。結果的に変換アダプタのおかげで、チェーンステーとのクリアランスを大きく取ることができ、チェーンステーとの干渉を気にしなくて済んだ。

ラチェットハンドルと組み合わせると、作業しやすい角度で締め付けられるので、TL-FC32よりも圧倒的に使いやすい。また、私の使った1/2”のラチェットハンドルは約25cmの長さのおかげでトルクをかけやすく、SRAMのBBを簡単に素早く外すことができた。逆に取り付けるときはトルクをかけ過ぎないように気をつけた。

 
・左: 1/2"ラチェットハンドルに変換アダプタで取り付け ※写真は取り付けイメージ
 右: 家にあるモーターレンチでもつかむことができた。




■SRAMのBBでは精度の高さを実感
この工具をSRAMのBBにはめるとほとんどガタがなく、BBカップ全周を確実に保持し、キッチリと高い精度で加工されているのがわかる。SHIMANOではまだ使っていないが、こちらもBBをガッチリ掴んでくれそうだ。SRAMは頻繁にグリスアップする仕様で、BBをフレームから外したほうがグリスアップしやすいのだが、この工具ならTL-FC32と違ってBBが傷だらけになることはなさそうだ。


・TL-FC32でSRAMのBBを何度か付け外しすると、傷だらけになってしまう。




■Chris KingのBBに使う場合には注意が必要
この工具はBBのはまる窪みが深いので、先端に丸みがあるChris KingのBBカップの奥の溝に噛ませられる。だが、BBの先端の丸みのせいで工具がズレやすい。モンキーレンチではもっとズレやすそうだ。工具がズレたまま力を加えるとBBが傷ついたりしそうなので、もう片方の手を添えてBBに密着させながら締め付けた。また、SRAMよりもわずかにガタが大きく、工具のズレやすさもあって、SRAMほどしっかり保持することはできなかった。

とはいえ、実際に取り付けると締め付けの痕も目立つほどではなく、十分にきれいな状態だ。これ以上の仕上がりや作業しやすさを求めるなら、もしかしたらChris King External BB Cup Toolのような専用工具のほうがいいのかもしれない。

 
左: 取り付けたChris KingのBB 右: Chris KingはBBカップの先が細い




■最初からこの工具にすればよかった
Chris Kingは取り付けに注意が必要だが、BBの交換作業を通して、工具の精度の高さや作業しやすさを実感することができた。FC-TL32のような切り欠きのあるタイプのBB工具から買い換えると使いやすさに驚くと思う。BBは頻繁に取り付けるものではないと思ってFC-TL32にしたのだが、SRAMのBBのグリスアップや錆びたSM-BB51の交換等、BB工具の活躍の機会は意外に多かった。別途ラチェットハンドルやCNCロッドが要るものの、BBへのダメージを最小限にして取り付けたい人にもオススメの工具だ。


 
価格評価→★★★★☆ (この使いやすさと精度なら高くはない。かなり長い間使えるはず)
評  価→★★★★★ (大満足。精度が高く作業しやすい。BBへのダメージも最小限)
 
LZPT2IB  2016-1-12 22:04
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[BB工具] LEZYNE EXBBT-SOC TOOL

購入価格: ¥1,917 (税込)
標準価格: ¥2,400 (税込)

『フルクラムのセンターロックAFSのロックリングに使用可能。工具を上から手で抑えれば、スムーズに取り付けられる』



■ フルクラムのセンターロックタイプのホイールに使用
私が新たに手に入れたディスクロード用のホイール「FULCRUM RACING5 LG DiscBrake (QR+AFS) 」には、AFS(Axial Fixing System)というフルクラムの独自のセンターロックが採用されており、BB工具で装着するロックリングが付属する。

私はこのロックリングの取り付けに「LEZYLE EXBBT-SOC TOOL」を使うことにした。これはBBの全周を保持するタイプのBB工具で、差し込み角1/2”のラチェットハンドルに取り付けて使う。BBはスムーズに着脱できたが、約3mmの厚さしかないフルクラムのロックリングでうまくいくかどうか。これが評価のポイントになる。

 
以前、BBの取り付けに使用したLEZYNE EXBBT-SOC TOOL (左)
フルクラムのセンターロックAFSは、ロックリングの取り付けにBB工具が必要 (右)





■ 工具を手で抑えれば、スムーズに作業できる
AFSへのディスクローターの取り付けは簡単で、ディスクローターをセットしたら、ロックリングをBB工具で締めるだけだ。LEZYNE EXBBT-SOC TOOLのロックリングの円周方向にはガタが少ないので、しっかりとロックリングに力をかけられる。ただ、締め付ける際に工具が横にカタカタと動くことがあるので、工具に手を添えた方がスムーズに作業できる。


工具がずれないように、上から手で抑えるのがコツ


フルクラムの公式動画にも、LEZYNE EXBBT-SOC TOOLと同じタイプのBB工具が登場する





■ ディスクローターのブレーキ面に接触しにくい
おそらく、シマノのTL-FC32のような板状のBB工具では、ディスクローターのブレーキ面と工具の距離が近くなるので、接触してディスクローターが曲がらないように、相当慎重に作業する必要が出てくるだろう。その点、 LEZYNE EXBBT-SOC TOOLのような全周を保持するタイプなら、手を添える必要はあるものの、ブレーキ面と工具までの距離がある分、気持ちにゆとりを持って作業できる。


おそらく、TL-FC32ではAFSのロックリングを取り付けにくいはず





■ スパイダーアームを傷つけずに取り付け完了
工具を手で抑える必要はあるが、ディスクローターのスパイダーアームを傷つけることもなく、スムーズにAFSのロックリングを取り付けることができた。BB工具で装着するシマノのディスクブレーキローターアダプターやEスルーハブ用のロックリングにも、LEZYNE EXBBT-SOC TOOLを使えそうだ。ディスクローターのブレーキ面と接触しにくく、ロックリングに力をかけやすいという点ではオススメの工具だ。


ディスクローターのスパイダーアームを傷つけずに取り付けることができた



価格評価→★★★★☆ (長く使うことを考えれば安い)
評  価→★★★★★ (BBだけでなく、ディスクブレーキのロックリングの取り付けにも使えた)
<オプション>
年    式→ ー
重    量→220g
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