CBN Bike Product Review

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DIACOMPE BRS202


 
kenchi  2013-11-17 19:32
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DIACOMPE BRS202

購入価格 ¥3300円(フロントのみ)

ロングアーチのキャリパーブレーキで、
泥よけのあるランドナーフレームでも装着可能。
制動力の向上と音鳴きの軽減(消失)に大きく貢献(*´v`*)

+-+-+-+-+


フェンダーやらキャリアやらあれこれ装着しているランドナーには
カンチブレーキがついており、これがまた全然効かない...。
テクトロ→SHIMANO BR-CT91に交換するも、
調整が非常にシビアで、効くときは効くが何かあるとすぐ制動力が激落ち、
音鳴きもひどくいちいちメンテするのが激しく面倒だった。
100m先でも振り返る断末魔のような金切り音は発狂するほどのストレス。



そこで導入したのがBRS202。
57〜75mmのロングアーチはフェンダーとの干渉もなく、取り付けも簡単。
TACXブレーキシューチューナー併用で調整もストレスなくでき、
制動力が劇的に向上したことで安心して旅を続けられるようになった。

沈頭式とナット式が選択でき(私のはナット式)、ロングアーチで、安価。
この条件を満たすものは他に全く候補がなかった。

全国の専門ショップで『このフレームにキャリパー?頭おかしいの?』という、
意向を全否定する返事を多々もらっていたが、
効かない恐怖、音鳴きのストレスを親身に相談に乗っていただき、
BRS202を提案してくださったあさひの店員さん、
ブレーキレバー(SHIMANO BL-R400)との相性を
お答えくださったダイアコンペの担当者さんには非常に感謝しています。


価格評価→★★★★★
評   価→★★★★★
 
kenchi  2013-12-16 15:35
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DIACOMPE BRS202

購入価格 ¥3300(リア用)

変則的な使用にも耐えるロングアーチ。
泥よけやリング錠とも干渉せずに使える逸品。
ランドナーで止まらないカンチに泣かされている方にはぜひおすすめ。

+-+-+-+-+

上記レビューの通りフロントをカンチ→キャリパーに交換してみて、
劇的な効果を得られたため急いでリアも交換。

シートステー近辺は泥よけやリング錠、リアキャリアが詰まって大混戦。
ブレーキの空間確保も難しく、取り付け後ワイヤーとキャリアの金具が干渉してしまった。
どないしよ...カンチは取り外し後すぐに今までの怒りを込めて投げ捨てたで...と悩んでいると、
キャリパーを裏表逆に使用するのはどうかという案がひらめく。
(フロントのように、印字面が前方を向く使い方)

やはり同様のことをされている方もいらっしゃるようで、
調べてみるといくつかの記事で『問題ない』という文字を発見。
シューの向きを変える(進行方向に合わせて左右交換する)のが注意点。
中には『エアロ効果が薄まるのでは...』という意見もあったが、
前後左右4つのサイドバッグ、フロントバッグ、リアバッグをつけたランドナーに
エアロ効果もへったくれもないなと確信して強行した。


三角部分にいい具合に収まってくれ、他パーツとの干渉もなく幸せ(*´v`*)
ロングアーチ可動部の下限(75mm)のギリギリまで下げたため、
アーチが長くない他のキャリパーだとこの使い方はできなかった。

ちなみに制動性は、やはり劇的に向上した。
カンチだと全力で握っても『スススス...ス.....(最後は足ブレーキ)』だったものが、
キャリパーだと軽く握っても『ギャッッッ』と悲鳴をあげて止まってくれる。

交換後500km走っているが、不具合どころか感激の声しか出ない。
あくまで自己責任でどうぞ。


価格評価→★★★★★
評   価→★★★★★

 
sugoimiz  2020-8-9 18:38
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DIACOMPE BRS202

購入価格 amazonで¥4840(税込み)

諸般の事情で406フォークを451フォークに換装しなければならなくなり、元のシマノ製BR-R451から載せ替え。
アーチが長くなるので当然剛性が落ちる事は想定していたが、そんなに酷くなく、実用上は問題ない。(シマノBR-R451がとても良く効くブレーキだと言う事が改めて分かった。)
ダイアコンペは廉価な部品がメインかと思っていたが、この製品は作りはしっかりしており好感が持てる。

価格評価→★★★☆☆
評   価→★★★☆☆
<オプション>
年   式→2020年時点では新品が買えます
カタログ重量→ g(実測重量 g)




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