CBN Bike Product Review
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[FRONT] CATEYE HL-EL460RC Volt300


 
UTKT  2014-5-31 21:49
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[FRONT] CATEYE HL-EL460RC Volt300 for Brompton

購入価格 ¥7560


つい先日、M6Lを衝動買いしてしまいまして。
とりあえずフロントに反射板しか付いてないのはどうにかせねばと、
余っているライトをMハンドルに括り付けてみた物の…しっくり来ない。
とは言えどうしてくれようか…という時に、タイミング良く発売されたので購入してみました。



通常のVolt300のパッケージとは異なる配色になってはいますが、
パッケージ側面の取り付け例の写真か裏の内容物リストを見ない限りBrompton用だとはわかりません。
型番はHL-EL460RC-MZ、製造はCATEYEで、販売はミズタニ自転車。
内容は通常のVolt300のセットにBrompton用のステーと装着手順のペラ紙を追加した感じ。
ライト本体は通常の物とバッテリーの色を除いて同一のため、今回は特にBrompton用ブラケットについて見ていきます。



ブラケットはデフォルトの反射板と交換する形で装着します。
ステーの素材はアルミで厚さは2mm。受け手側の形状はH-34と同じ。
型番はパッケ裏によれば「BR-01」とのことですが...
装着の際、フロントのブレーキキャリパーを外す必要が有るので、装着後はブレーキの調整も忘れずに実施しましょう。


 

ライトの形状的にBromptonに似合うのかな…という不安が有ったのですが、案外綺麗に纏まっています。
Oバッグを装着してみましたが、もちろん干渉も無し。




また、ブラケットの受け手がH-34と同じと書いた通り、
H-34ブラケット対応のライトであれば、ステーの強度に支障が出ない範囲で大概装着はできそうな感じです。(自己責任で)
私の持っているHL-EL010とHL-EL540に関して言えば、
フロントバッグとの干渉やスイッチ周辺のクリアランス不足等なく装着はできました。



・まとめ
Volt300は軽量タイプの前照灯としては充分に高性能ですし、
今回の目玉であるブラケットの作りも悪くないと思います。
Bromptonでなるべくスマートにライトを装着しようとするとなかなかに苦労するため、その解決手段としては優秀だと思います。

難点を挙げるとすれば、
ブラケットの単品販売がなく、既にVolt300を持っていたとしても、
今回のキットを購入する以外にブラケットの入手手段が現状無いことでしょうか。
需要は非常に高いと思うのですが...




価格評価→★★★★☆(←通常品から値段据え置きでブラケット付)
評   価→★★★★☆(本体の照射性能は充分に高いし、Bromptonとの相性も問題無し)
<オプション>
年   式→2014
カタログ重量→ 不明(実測重量 不明)
 
akka  2015-2-8 19:49
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[FRONT] CATEYE HL-EL460RC-MZ Volt300 for Brompton

購入価格 定価で



買っちまった。ライトは全く欲しくないが、ブラケットが欲しいが為に。

ホームセンターのL字金具流用はいずれ金属疲労で破断が訪れる。
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=11918&forum=47&post_id=20670

いい感じのブラケット。内部応力の歪みが無さそう。




ライトは・・・。飲み会の帰り用懐中電灯に使おうw 細いし。


価格評価→★★★☆☆(ホント、欲しいのはブラケットだけなので。)
評   価→★★★☆☆(ブラケットは良さそう。)



 
MrHinkyaku  2015-12-5 9:06
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[FRONT] CATEYE HL-EL460RC Volt300

購入価格 ¥7500

ここ最近、日が落ちるのがめっきり早くなった。
そりゃああと半月もすれば冬至で、日が短いのも当たり前の話なのだが、そうなると、
いつものコースでいつも通り走っていても日没サスペンデッド
という事態が起こりやすい。
サスペンデッドは置いといて、日が沈んだら当然ライト点灯、自分の視界と他者の視認性の確保に努めないければならない。
そう、楽しいということは安全性の裏付けが重要なのだ。



ライトに私が求めるものは、明るさと点灯時間と軽量、小型だ。
たぶん一般の意見と大きく外れてはいないだろう。
明るければ暗い道でも安心だし、点灯時間が長ければ目的地から遠く離れたところで日没でも危機的状況には陥りにくい。
あとは可能なら程度。軽くて小さくても暗いライトは意味がないからね。

まぁ明るさの要求の高さは個人差だが、私は街灯のない道で走行に支障がない程度で十分だ。
このライトならその明るさで3時間持つ。3時間あれば普通にサイクリングしている分には十分な時間なので大満足だ。



大きさは大きすぎると設置場所に困ることになるが、このライトはバッテリー込でも片手に収まる程度。ハンドルに付けても邪魔にならない。
更にCATEYE製品なので、「OH-2400」というベルと同じフレックスタイト上に固定可能。ベルは法律で設置が義務付けられているので、「ベルをつけてたらライトも付けられた」という状態になる。
もちろん設置はライトブラケットにベルがついてることになるのだが。

↓OH-2400のレビュー
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=10173&forum=98&post_id=23775#forumpost23775

このことからも設置場所に困ることも少ない。
重さは標準的な重さ。バッテリー一体型なので重すぎるとハンドリングに違和感を感じることもあるだろうがこのライトなら心配は無用だ。
また、雨の時でも中に水が入り込むことはなく、点灯状態を保持できた。
街乗りで、日中の走行がメインならこのクラスのライトで十分ことが足りると思う。

価格評価→★★★★☆(高くはないと思う)
評   価→★★★★★(自分の使い方にぴったり)
<オプション>
年   式→2014
カタログ重量→ 120g
 
O_H_Tamago  2016-3-17 10:31
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[FRONT] CATEYE HL-EL460RC Volt300

購入価格 ¥8000くらい(急速充電器と予備電池込みで)


CATEYEはライトをヘルメットに装着するためのアダプター(534-1831N)を販売している。
以下は、これを使ってVOLT300をヘルメット灯にしてみた感想だ。

●重さ
重い。実際に手に持った時の感触をGENTOSのSG-355Bと比較すると、かなりずっしりしている。
私は当初、下の写真のようにヘルメットのてっぺん近くにVOLT300を装着していた。しかし普通に走っている時は問題なかったものの、後ろを振り向くなどして首を動かした際にはライトの重みで首が「持って行かれてしまう」現象が発生。こ、これでは使えない。


そこで改善策として、ヘルメットの横に装着してみることに。ライトの絶対的な重さが変わるわけではないが、首をふる際の動きの支点(つまり首の根元)からの距離は短くなったおかげでモーメントはかなり軽減できた。これなら、使える。


●明るさ
ノーマルモードで使った場合でSG-355Bとほぼ同じ。照射範囲については、SG-355Bを最も広範囲で照らせる配光にした時とほぼ同じだろうか。

●電池交換
ライト後部の電池カートリッジを回して交換するだけなので、非常に楽。この点はSG-355Bと比べた場合の大きなアドバンテージだ。そもそも電池の持続期間がSG-355Bよりはるかに長いので、交換頻度自体が低いことも申し添える。
「ライト本体をヘルメットから取り外さなくても電池交換が可能」と言う意味では他のヘルメットライト(HW-888Hなど)とも同じだが、乾電池式ライトと違って「暗闇の中で電池の向きを気にしなくても簡単に交換できる」という点は大きいのではないか。一方で、「乾電池が使えない(万一手持ちの電源が尽きた時にそこら辺のコンビニで調達ができない)」という問題もあるにはあるが…これをどの程度の欠点とみなすかは、その人次第だろう。

●値段
本体価格に限って言っても、2000円~3000円くらいで買えるSG-355BやHW-888Hの倍以上。換えの電池を用意するところまで考えると、価格の差はさらに広がる。流石にちょっと高すぎないか…という気がしないでもないのは確かだが、乾電池とカートリッジ式充填地の値段の違いと考えれば納得出来ないわけではない。

●まとめ
そこそこのラインタイムを持ち、電池交換も容易。ヘルメットライトとして使うのが本来の用途でないことは重々承知だが、とても優秀な製品だと思う。電池の入手性に難がある(コンビニで買えない・高い)という点はいかんともしがたいが、そのあたりを問題としない方にとってこのライトはひとつの選択肢になりえるのではないか。


価格評価→★★★☆☆(乾電池式に比べれば高い。今後の技術革新に期待)
評   価→★★★★☆(電池カートリッジの入手性以外の点はほぼ完璧)
<オプション>
年   式→2014
カタログ重量→120g
 
Lennox  2016-3-19 9:05
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[FRONT] CATEYE HL-EL460RC Volt300

[CATEYE] HL-EL460RC VOLT300

購入価格 ¥7000くらいX2(予備電池+クレードル仕様)

GENTOS SG-325 + Bikeguy バイクライトホルダーからの乗り換えで、ちょうど2年使って来ました。明るさとランタイムが大幅に向上、電池交換の手間も省けるなど、価格に見合った性能には満足しています・・・が。

併用する無線機器によっては、何らかの電波障害が発生します。ライト本体の評価は出尽くしているので、この点に絞って考えてみました。

■機器別の障害状況

・CATEYE CC-MC100W

サイコンをステム上、ライトを右シフターの傍に設置すれば問題無し。距離にして約13cmくらい。ドロハンだと厳しいかも。点滅及びハイパーコンスタントでも大丈夫です。左側にもう1灯装着するとモードに関係なく、計測値がゼロになります。走行距離と走行時間も記録されません。↓



・CATEYE CC-RD300W STRADA

CC-MC100Wと比べて、計測値ゼロ症状が発生する確率は50%といったところでしょうか。時々、短時間に発生するが故に気付かないことも多く、質が悪いです。そんな訳で現在は予備役状態。

・CATEYE CC-RD400DW STRADA DOUBLE WIRELESS

何をやってもダメ。他所のレビューにも僕と同じ症状が出てました。

・CATEYE CC-RD430DW

VOLT300と同時に購入してます。1/2灯、全発光モードで問題無し。発売時期も同一なので当たり前ですが。

・POLAR RS300X

腕時計型の心拍計です。心拍数をパーセンテージで表示出来るので愛用しているのですが、点滅モードとハイパーコンスタントモード時に心拍ゼロという恐ろしい状況が発生します。2灯点灯だと時々、計測不可。夜間走行中は心拍なんぞ見ないので関係ないかも知れませんが、昼間の曇天時に点滅モードを使うので困ってます。

■まとめ

この製品と同時期に発売されたCATEYE社のサイコンは大丈夫ですが、同社の製品でもダメなものがあって、社外品の心拍計も併用不可能というところでしょうか。

特に、点滅モードとハイパーコンスタントモードで計測値がゼロになるケースが多いです。BluetoothやANT+の機器は所有してないので検証してません。

走り始めて3~5分後から計測不能が発生するようです。CC-RD300Wみたくランダムに短時間この状態になるケースもあるので、VOLT300のユーザーさんはテストをお勧めします。

■その他

以下、電波問題とは関係ありません。

2灯ノーマルモードで夜間走行すると、対向車がこちらをオートバイと勘違いするみたい。信号の無い交差点や道幅が狭い区間で、こちらが通過するのを待ってもらえる確率は90%くらいでしょうか。騙しているようで気がひけるのですが、自分が一番かわいいので良しとしてます。

点灯中乃至電源OFFの状態からスイッチをダブルクリックすると、いきなりハイパーコンスタントになります。前方に挙動不審な歩行者なり車両が現れた時に有用。そこからワンクリックで、メモリーされているモードに移行します。この製品で一番気に入っている機能かな。VOLT400ではダブルクリックでハイモードだそうで、警告射撃にはより有効でしょう。

長時間、雨に晒すとレンズの内側が結露します。バッテリーを外して放置すれば勝手に消えるようです。多分、密閉性が良いのでしょう。これ以外に水回りのトラブルはありません。

ブラケットの首振り機構ですが、調節用のボルトを緩めるとある程度、ライト本体をつかんで左右に振ることが可能です。多分、メーカー非推奨だと思いますけど。

2本使う時は乗車姿勢から見て気持ち、左右に広げ、片方を地面に対して水平、もう片方を手前10m程度を狙うようにしています。これで照射範囲の狭さをクリア出来てます。

総じて、スポーツバイク用のライトとしては充分な性能を持っていると考えています。街灯の無い路線を一晩中走るには役不足ですが、市街地走行なら1本で充分。というか、最低限このくらいのパワーが無いと前照灯としては役不足かな、と思います。

価格評価→★★★★★(予備電池+クレードル仕様ならお買い得で実用性も高い)
評   価→★★★☆☆(小型軽量高性能は高く評価するが、電波障害を何とかして欲しい)

 
GlennGould  2016-7-15 16:28
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[FRONT] CATEYE HL-EL460RC Volt300

購入価格 ¥5830


CATEYEのVOLT300です。秋から春の休日未明ランに使おうと思い、2015年9月に購入しました。

VOLT300はすでにCBNレビューでも取り上げられ、明るさ、ランタイム、軽さなどに関しては言い尽くされた感があります。


・・・反射鏡径は18mmほどしかありません・・・小さい!

モバイル情報家電から電気自動車まで各種用途に大量に使用され、価格も一気にお手頃になっている18650タイプのリチウムイオン電池ありきのデザインです。ものすごくコンパクトです。まあ、普段使っているライトが同社の単三×4本の540RCで、これが結構な大きさなので尚更、コンパクトさが際立ちます。



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通常の夜間使用を想定した場合、最大光度設定であれば光量自体は十分です。漆黒の闇に包まれる山中でも大丈夫です。ただし、2車線の山岳道路の峠越えの場合、スピードが出るような場面で40km/h以上の速度で下るならば、野生動物の活動時間であることを考えると、もう少し欲しいところでしょう(その前に速度控えめにすべきところですが)。また、左右の照射範囲が狭いため、九十九折れの狭い山道などは不便。CATEYEのブラケットも、昔と違って左右に首振りが簡単にできるタイプではなくなっているため、カーブごとに照射向きをサクサク変える、なんていう走り方も不可能です。足元のすぐ先がまるで見えません。

いっぽうで、オプションのブラケットでヘルメットにも取り付け可能、ということで、その場合にはこの軽量コンパクトは大変な効果を発揮しそうです。



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CATEYEはこの力作 " VOLT " シリーズで、『リチウムイオン電池18650+高輝度白色LED』という、現時点で究極ともいえるソリューションを早々に提示しました。しかし、全くの私見ですが、18650に合わせたスリムなデザイン故、光学系の口径が不足し、配光を適切に制御できていません。悪く言えば、出たなり、よく言えば、光軸から外れるにしたがって緩やかに照度低下して、まあ、いい感じの配光。いずれにしても、結果そこそこオーライ状態。

同等の高輝度LEDを使ったCATEYEの先代製品として、例えば、HL-EL540という、単三4本タイプの割に少々大きめのライトがあります。
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=8990&forum=89
このライトは、光学系の口径が胴体径よりも大きく、さらに、反射鏡、レンズの双方でのかなり凝った設計のおかげで配光が見事に台形整形されて、周辺は切れ落ちており、対人防眩効果が大きいライトです。


ライトを小型化したいが、光学径を絞ると配光整形が難しくなる。

CATEYEは恐らく、このジレンマの解決を課題と認識し、次の製品に活かすべ考えているでしょう。したがってVOLTシリーズは力作ではありますが、傑作と言ってほしくはない、と開発者は思っているのではないでしょうか。
次は18650から1サイズ上げて26650にすることで光学口径を確保し、配光を洗練し、ランタイムも一気に2倍にしてくるのでしょうか?? 26650のお値段次第でしょうが、いずれ必ず出してくるような気がします。



・・・日の出30分後の太陽よりも色温度が高い(2015年10月4日)


・・・中央の明るい円はLED封止樹脂。LEDチップはその中央部にあり、砂粒ほどの大きさ(f=190mmのアクロマート・レンズで2m先の壁面に投影した)



・・・リチウムイオン電池18650参考情報
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=13240&forum=48


価格評価→★★★★☆
評  価→★★★★☆

年   式→2015?



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自動車業界ではヘッドランプの光源として、白色レーザダイオード(LD)を既に採用し始めたところもあるんですねぇ。白色LEDヘッドライトが市場に投入されたのがつい最近と思っていたら、今度は白色LDライトへと、早くも新しい局面を迎えているようです。白色光源は、LEDでもLDでも、青色系光源で蛍光体を光らせることでRGB各色をそこそこ整え、結果として白色を作成している場合が大半です。で、LD光というのは極端に整った光なので、レンズで光の波長程度のサイズまで、つまりサブミクロンのレベルまで集光することができます(※)。それ故、蛍光発光部をかなり小さくすることができ、結果としてライトの光学口径を絞ることができることにはなるのですが、さて自転車用の小型ライトではどうなるのか。。。。
(※)恐ろしくいい加減な説明でスミマセン。端折りました

現状ではお値段が追い付いてこない可能性がありますが、いずれこういった製品が出てくると面白いですね。

まあしかし、それにしても白色LEDライト。ランタイムも明るさも、いい時代になったもんです。昔は、ナショナル(今のパナソニック)が出していた豆電球+単二乾電池3本のスリムな懐中電灯 『ネオフラッシュ』を、大阪の自転車店トモダのオリジナル『やじろべえ』でフロントのクイックシャフトにぶら下げて固定するというのがある意味、究極のソリューションでしたが、あれの白色LEDライト版が出ないですかねぇ。
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