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SHIMANO SM-BB51


 
LZPT2IB  2013-9-28 23:41
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SHIMANO SM-BB51

購入価格: ¥1,678 (税込) ※Y’s Roadで定価

『滑らかな回転が気持ち良いボトムブラケット』


■DEOREのボトムブラケット
SHIMANO DEOREの2ピースクランクセットFC-M590、FC-M591に同梱されるボトムブラケットだ。GIANTのクロスバイクSEEK R3に取り付けて1年半ほど使っていたが、BBからパキパキと大きな異音がするようになった。そこで同じBBであるSM-BB51に交換することにした。


SHIMANO SM-BB51



■錆が異音の原因
BBを取り外して手で回すと左アダプターは滑らかなだったが、右アダプターはシャーッと大きな音で回った。本来ならもうちょっとヌメーッと滑らかに回転するはずだ。BBのシールを外したところ、左アダプター側にはグリスがほとんどなくベアリングが錆びていた。これが異音の原因だろう。

シェルの内部は黒く汚れていた。自転車のBBシェルには水抜き穴があるので、ここから水が入ったのだろうか。それともチェーンリングを洗う際にシールの隙間から水が混入したのだろうか。

説明書に書いてある通り高圧洗浄はしていないのだが、BBに水が入ってしまった。これからはBB周辺には、なるべく水がかからないよう慎重に洗車しようと思う。


グリスがなくなって錆びたベアリング



■基本的には分解、修理はできない
このBBは基本的にメンテナンスフリーで分解、修理はできないが、ネットで調べるとグリスアップして使っている人もいる。ネットを参考にグリスアップを試みたのだが、精密ドライバでシールをこじったらシールが割れて壊れてしまった。

SRAMのBBはグリスアップできるようにシールが簡単に外れるが、このBBはシールが硬く、相当慎重に作業しないと分解は難しいのではないだろうか。うまく分解できたとしても、この状態では使い物にならなかったと思うが…

このSM-BB51は値段が高いというわけではないので、調子が悪くなったらすぐに交換してしまうのがいいと思う。



■取り付けは簡単
取り付けはshimano TL-FC32 ホローテックII用を用いて簡単に行うことができた。


取り外しと組み付けは容易。防水性を期待してシェル内部には多めにグリスを塗っておいた


シェル幅が68mmなので、説明書の通りスペーサーを挿入

アダプターとクランク軸が接触する部分には、DURA-ACEグリス(プレミアムグリース)がたっぷり塗ってあった。ネジには少し塗ってある程度。このグリスはAZのリチウムグリースと同じような臭いだった。


蛍光色の粘り気のあるグリス



■蘇る滑らかな回転
交換後、クランクの滑らかな回転が蘇った。もちろん異音も消えて、最近では一番調子の良いSEEKになった。使用開始直後は回転が重いが、すぐに回転がスムーズになってくる。特に漕ぎ出しが重いような気がするが、高い回転では抵抗の高さはほとんど感じず、むしろ滑らかな回転が心地よい。私はこのBBのヌメーっとした抵抗感は好きだ。


■最後に
シール性が高いと思っていたので、BBが錆びたのには驚いた。これからは取り扱いに注意して、このBBの滑らかな回転を出来るだけ長く楽しみたい。


価格評価→★★★★☆ (高くはないので交換しやすい)
評  価→★★★★☆ (気持ちのよい回転。念のためBBには水がからないようにしようと思う)
<オプション>
年    式→不明
カタログ重量→不明
 
LZPT2IB  2015-3-31 0:48
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SHIMANO SM-BB51

購入価格: ¥1,678 (税込)
標準価格: ¥1,678 (税込)

『交換後したSM-BB51もベアリングが錆びたが、使用期間を考えれば抜群のコスパ。これなら消耗品と割り切れる』



■ 交換したSM-BB51もベアリングが錆びてしまった
SHIMANO SM-BB51は、DEOREグレードの2ピースクランクセットに付属するボトムブラケットだ。私が以前使っていたDEORE FC-M590だけでなく、後にリリースされたFC-T611にもこれが同梱されていた。単品でも購入することもできる。

前回は、1年半ほど使用した後にベアリングが錆びて異音が生じるようになったことを投稿した。実は今回の投稿もベアリングの錆びについてのものだ。他社製のBBに交換するためにSM-BB51を外したら、また右アダプターのベアリングが錆びていたのだ。

交換後のSM-BB51も約1年半使用。ベアリングが錆びていたのは右アダプターだけで、異音は生じなかったもののグリスが茶色く変色しており、無事だった左アダプターに比べるとグリスの抵抗感が少なくなっていた。どうしてこうなってしまったのだろうか。


SHIMANO SM-BB51





■ フレーム内部の浸水が原因?
前回のBBの交換以降、私は雨天走行はしていないと記憶している。BBに水が入って錆びるとしたら、考えられるのは洗車だけだ。クロスバイクの洗車の際には、BBになるべく水がかからないように気をつけていた。私はBBの外側から浸水したと思っていたのだが、クランクを外した際にBBの内側が濡れていたことを考えると、BBシェル内部に水が入り込んだ可能性もありそうだ。

私のクロスバイクGIANT SEEK R3は、センタースタンドやフェンダーを取り付けるためのダボ穴があるし、チェーンステー後部の内側にも穴がある。シートポストの割りも怪しい。ひょっとしたらこれらの穴を通ってBBシェル内部に水が入り、ベアリングが錆びたのではないか…と私は疑っている。

一方、私のもう一台の自転車、シングルスピードGIANT FIXER Rにはこれらの穴が存在しない。FIXERにはSRAM TEAM BBという外部ボトムブラケットを取り付けていたが、クロスバイクと同じように洗車しているのにBBシェル内側への浸水は見られなかった。

だからといって、ダボ穴が浸水の原因だと断言することはできない。あくまで可能性のひとつとして考えている。この可能性を排除するには、洗車の際にビニールテープでダボ穴を貼り付けて塞ぐなどしたほうがいいのかもしれない。


ベアリングが錆びたSM-BB51の右アダプター
この状態でも普通に使えていたが、このまま使い続けるのは気分が良くないと思う





■ 気になる内側の隙間
SM-BB51を取り外して気になったのが、BB内側のカップ(?)とベアリングの隙間だ。この構造を見る限り、BBシェル内側への浸水を考えたものではなさそうな気がする。だから、私は防水性を期待して、この隙間にシマノ プレミアムグリスをたっぷり塗っておいた。

だが、それでも右アダプターのベアリングは錆びてしまった。右アダプター内側の隙間が左アダプター側よりも大きいのが関係しているのだろうか。私の場合は、目立ちやすい右クランクをきれいにするために水をかけすぎて、BB外側から浸水したということも考えられるが。

 
左アダプター。こちらのグリスはきれいだった(左)
内側の隙間が大きい右アダプター。変色したグリスが見える(右)





■ 現在はSM-BB52が付属する
現在、FC-T610などのDEOREグレードのクランクセットには、SM-BB51ではなく”SM-BB52”というボトムブラケットが付属する。クランクセットは引き続き販売されるのに、BBだけが新製品になるのは何か理由があるのだろう。例えば、仕上げがきれいになったとか、回転が軽くなったとか、あるいは、シール性が高くなったとか。SM-BB51との差は気になるところだが、私は他社製のBBに交換してしまったので、今後それを確認する機会はなさそう。この点はちょっと心残りだ。


現在、DEOREのクランクセットにはSM-BB52が付属する
※写真はSM-BB51が付属したFC-T611




■ 消耗品と割り切ってもコスパは抜群
SM-BB51のベアリングの錆びのことばかりを書いてしまったが、1年半という使用期間を考えるとコストパフォーマンスは抜群。消耗品と割り切れば、滑らかな回転でクランク周りの剛性感にも貢献し、性能面で不満がないという意味では普通に良いBBだと思う。後継のSM-BB52には、少なくとも同様の性能と耐久性に期待できるのではないだろうか。私はシール性の高い他社製のBBに交換したが、SM-BB51の経験を生かして、メンテナンスや取り扱いに注意しようと思う。



価格評価→★★★★★ (消耗品と割り切れる価格)
評  価→★★★★☆ (普通に良いBB)
<オプション>
年    式→不明
カタログ重量→不明
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