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SHIMANO FC-CX70 アウターリング46T


 
toychn  2013-9-22 1:16
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SHIMANO FC-CX70 アウターリング46T

購入価格 ¥4,000

シクロクロス用クランクセット(46-36T)のアウターギア単品。
取り付けたのはFC-5750(50-34T)で歯数差は16Tから12Tに、
グレードはULTEGRA相当なのか裏面の切削がしっかりしていて変速はとてもスムーズ。
今まで短い上り下りがある道ではフロントはあまり変速せずリア変速だけで走る事が多かった
この46Tに変えて歯数差が小さくなった事により積極的にフロント変速を取り入れ、常に適切なギア比を保てるようになった。


中空ギアではないので重量はFC-5750の50Tとほぼ変わらない重量だった(実測値は失念)。
FD位置がだいぶ下がる為フレームによって取り付けられない場合もあり注意が必要
FD-9000使用での変速では特に問題は無かった。

価格評価→★★★★★
評   価→★★★★★

 
flare  2014-2-12 22:57
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SHIMANO FC-CX70 アウターリング46T

購入価格 ¥12000



シマノのシクロクロス用クランクセット。
アルテグラグレードっぽい雰囲気が漂うが、実際のところ、FC-5750の色違いに36-46Tのチェーンリングをつけた製品。
この製品で初めて、シマノ純正の36-46Tのチェーンリングが一般に手に入るようになった。
それまではFSA等のサードパーティ製品を使うのが主流だったが、
シクロクロスはただでさえ駆動系にストレスがかかるのに、変速性能はイマイチで難儀していた。



中身は殆どFC-5750なので、改めて語るところは少ないが、十分な剛性と強度を持ちつつも低価格でそれなりに軽量。文句の付け所は見当たらない。

ところで、アウター46Tは街乗りやツーリング的な使い方ではなかなかに使いやすいと思う。
46x12Tでケイデンス120rpmだと時速58km。これ以上飛ばさないなら、常用する低速域のギヤが広がって良い。

なおシクロクロスでの使用感を期待して頂いた方には申し訳ないが、あまり使い込まないうちにフロントシングル化したため、よくわからなかった。
もちろん、トラブルらしいトラブルは無かったのだが。

価格評価→★★★★★ シマノのクランクはコストパフォーマンスの高さが際立つ
評   価→★★★★☆ 36-46Tの105クランク。「普通に良い」製品

実測重量 725g(36-46T 172.5mm BB含まず)
 
tama31  2014-12-12 18:37
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SHIMANO FC-CX70 アウターリング46T

購入価格 ¥4000(送料込み)

部品番号 Y1MR98050 FC-CX70のアウターリング単品です
fc-5750(50-34)コンパクトクランクのアウターリングを交換しました。
私の脚では平地巡航28-33程度がいいとこなので巡航時50丁よりも
チェーンラインが真っ直ぐに近くなるかと思い購入、下りはゆっくり下ることにします(笑
巡航時がクロス化したので脚は楽になったような
FC-CX70では46-36という組み合わせなので変速性能低下がちょっと心配でしたが
インナー>アウターへの変速はとくに性能低下とは感じませんでした、アウター>インナーへ
落とすときにちょっと音が大きくなったかとは思いますがFDの調整追い込めば気にならないレベルかもしれません(これから調整追い込みます)

アルテグラグレード相当の製品の仕上げ、綺麗な切削、色はアイスグレー
fc-5750は黒なので色を合わすならfc-cx50のリングでもよいかと思う

価格評価→★★★★★(この製品仕上げでこの価格は安いと思います)
評   価→★★★★☆(レースにでずゆっくり走る人にはこのくらいの歯数が使いやすいと思う)
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