Quarq CinQo Saturn

購入価格 1500$　（本体のみ）

2009年に再初期型のFSA Team Issue用CinQo Saturnを購入。水没→交換、クランク折れ→クランク交換、事故→クランク＆Pod交換と経て使い続けています。導入初期は数字がバラついたりそもそも水没して死んだりしていましたが、最近のロットは安定していてオススメ出来ます（不良ロットで全滅してたりしますがそこはご愛嬌）。

SRMも所有しているのでメリット・デメリットを記載すると、

メリット
・電池交換が可能
・サポートが丁寧
・自分で校正が可能（漬物石とiPhoneとWahooドングルが必要）
・部品毎に交換可能なので補修が容易かも？

デメリット
・シマノ、カンパクランクが選べない
・安定性に不安？

という感じでしょうか。追加するにしても再びCinQoを選ぶと思います。


価格評価→★★★★☆
評　　　価→★★★★★
年　　　式→2009

購入価格 1800USD（5年前）

購入したのは5年前。
ROTOR 3D組み込み済みのモデルです。
色々あって短い付き合いでしたがインプレを。

■■■■　質感など　■■■■

ROTORのクランクは思ったより安っぽかったです。
グラフィックで誤魔化してるけど彫りが浅い感じ。（性能に関してはとても
いいクランクですよ。念のため）
パワーメーターのスパイダー部分はごちゃごちゃしていて、いまひとつ洗練
されていません。裏側のマグネットセンサー周辺も出っ張っていてフレームを選びます。

■■■■　使用感　■■■■

パワーメーターとしては充分な性能ですが、SRMと比べると儀式が多く頻雑です。
例えば出だしのキャリブレーションや、登坂途中などに推奨されるクランク逆回しによる
ゼロイングなど（※これは現在はファームアップで行う必要なくなりました）。
SRMは基本的に何もしなくても良いのでイージーです。
CR2045Nバッテリーはややマイナーですが、普通に使って3か月4500kmほど持ちました。

■■■■　耐久性　■■■■

これがネックでした。防水性が上がった最終ロットで、その点に関しては問題ありません
でしたが、パワーメーター信号を見失うことが多く。4か月目には完全にアウト。
本社送りになりました。（今は大丈夫ですが、当時は海外の個人からの修理を嫌がっていて、
メールでのやりとりが非常に大変でした）
スパイダー部分の樹脂パーツ類もパーツクリーナーで溶けてしまいます。20万円近く出して
これかよって悲しくなる。。

■■■■　総評　■■■■

いいです。最高。
えっ？と思うかもしれませんが。
会社の対応が良く、その後の製品へフィードバックもしっかりなされているから。

早期に壊れて本社に送ったら、「わてらSRAM傘下になったし、もうサターンやらへんから」って
言われて、強制的にRIKENへの交換になってガッカリしました。
しかしRIKENはすばらしく良いプロダクトでした。

ソフト的な問題や頻雑さもファームアップで今は劇的に改善されており、SRMに
次ぐ高信頼なガチ系パワーメーターになっていると思います。

なんだかんだと非常にユーザー本位な姿勢で、安価なアップグレードプログラムを出してきたり、
自然故障なら修理費用が掛からない場合が多いなど、とにかく古くからのユーザーを大事にしています。
現在は台湾にアジア修理拠点もあるため、対応がとても迅速です。（といっても現行品は滅多に壊れない
ので用はないでしょうけど。）日本でちゃんと売られていないのが残念です。
RIKENもそのうちインプレします。

価格評価→★★★☆☆　今となっては普通ですね
評　　　価→★★★★★　もっと評価されるべき