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[WO] Vittoria DIAMANTE PRO RADIALE 700x22c


 
blue_monkey  2012-11-29 20:21
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[WO] Vittoria DIAMANTE PRO RADIALE 700x22c

購入価格 ¥4,400@Amazon(ごっつ)

これを使う前はコンチのスーパーソニック
https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=50&forum=42
を使っていましたが、コーナリング時の不安感を覚えたので、もっとコーナーを安心して曲がれるタイヤを使いたいと思い、色々調べてみたところヴィットリアのサポートライダーの人のレビューも好評だったこれを選んでみました。

まだ製品数の少ない自転車用ラジアルタイヤの1つ。
ラジアル構造にすることによって転がり抵抗の軽滅、路面追従性の向上、軽量化をすることが狙いのようです。
個体差なのかはわかりませんが、ビードがかなり固くて装着するのにだいぶ苦労しました。
あと、重量は公称195gですが、前後ともに10g以上オーバーしていました…。ヴィットリアのタイヤは今回初めて使いましたが、品質がよくないのでしょうか?それともこれも個体差?

それはさておき、実際に走ってみると、スーパーソニックに比べれば軽快感は薄いものの、ラジアル構造の効果がしっかり出ているように感じられます。
気圧を上げれば転がり抵抗が少なくなり、気圧を下げれば快適性が増す、と言った感じです。
他のタイヤでも同じ特性は示しますが、このタイヤはそれがより顕著に感じられます。特に気圧を下げてもあまり走りが重くならないのは評価すべきところだと思います。なので、走りの軽さはヒルクライムでも十分に通用するレベルだと思います。
そして肝心のコーナリング性能ですが、目論み通り向上しました。
タイヤ自体の幅が広くなったこともあると思いますが、路面追従性とグリップ力の高いコンパウンドのおかげでハイスピードのコーナリングでも安定感を感じます。
まだ1000kmも走っていませんが、パンクをする気配は一切ないのでレース志向の強いタイヤとしてはなかなかいいのではないかと思います。

弱点の少ないタイヤですが、決定的な弱点は耐摩耗性だと思います。走行距離がまだ1000kmに達していないにも関わらず、コンパウンドが柔らかいからなのかリアタイヤはセンター部分が結構減ってしまっています…。
この調子だと恐らく前後ローテーションをしても3000km持つかどうかわからないくらいです。耐久性はわかりませんが、摩耗性は下手したらPRO3よりも悪いです。
なので、普段履きで使うとなるとコスパのいいタイヤとは言えないと思います。

レーシングタイヤとしてはあまり値段が高くなく、走行性能も優れているので決戦タイヤとして使うのにはとてもいいと思いますが、減りが早いので普段履きには向いていません。

価格評価→★★★★☆(買う場所によっては★5)
評   価→★★★★☆(耐摩耗性が低いので-1)
<オプション>
年   式→2012
カタログ重量→195g(実測重量 205g・210g)
※チューブはマキシス・フライウェイトを使用しました。


 
Atshr  2013-6-11 20:53
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[WO] Vittoria DIAMANTE PRO RADIALE 700x22c

購入価格 ¥5000

RUBINO PROからの履き替えです。
使用感としては上の方と同様です。ゼロ発進やダンシング時など大きなトルクをかけたときに特に軽さを実感できます。
また、振動吸収に優れていてロードノイズがとても静かなので、手に来る振動はほとんどなく、乗り心地が良いタイヤです。

ただ、上の方の指摘にもある通りビートがかなり固いのと、トレッドの減りがかなり早いです。
乗り方の問題もあるでしょうが、自分は3000kmほど走ったところで写真のようになりました。写真のは2000kmで前後入れ替えた後の後輪です。前輪はまだマシな状態でしたが、所どころ写真のようになってます。
さすがにこれ以上乗るのは不安なのであえなく交換。
普段使いやトレーニングにはあまり向いてないと思います。

価格評価→★★★★☆
評   価→★★★★☆
<オプション>
年   式→2012
カタログ重量→ 205g


 
ensoniq_mr76  2014-10-29 22:14
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[WO] Vittoria DIAMANTE PRO RADIALE 700x22c

購入価格 ¥ 2600 (1本)

パナレーサーRACE A EVO 2 からの乗り換えです。
触った印象は間違いなく柔らかいです。これがラジアルの効果なのでしょうか。カンパのホイールに組み付け実走してみると、皆さんが書いてある通り、とてもソフトで乗り心地がいいです。アルミフレームのロードですが、お尻や手への振動は減っています。長距離を走った時の効果は大きそうです。ロードノイズもほとんど聞こえません。後、軽いです。タイヤを持った瞬間「軽い」と思うはずです。カタログでは195gとなっていますが、実測したところもっと軽い187グラムでした。パナレーサーが200gオーバーなので、この差は大きいはずです。

速い速度を維持した状態できつめのカーブをガッと曲がると、アンダーが出る傾向があるようです。パナレーサーは食いつきがよく狙ったラインをトレースできましたが、少々膨らむような感じがします。走りも乗り心地もソフトはタイヤのようです。

耐久性はわかりませんが、いいタイヤには間違いないです、ラジアルタイヤがこれからもどんどん増えていくことを願います。


価格評価→★★★★★(半額以下!)
評   価→★★★☆☆(キビキビした走りは苦手か?)

<オプション>
カタログ重量→ 195g(実測重量 187g)


 
misaki360  2016-6-29 6:42
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[WO] Vittoria DIAMANTE PRO RADIALE 700x22c

購入価格 ¥2,000

GP4000Sやプロ4と比較しても圧倒的に転がりが良い、
欠点は雨の日でグレーチングの上に乗っただけで簡単に滑る、低速で走っていても容赦なく滑る、
実に心惹かれるタイヤだ、1000kmほど使って後輪のゴムが剥がれて終了。

また買ってもいいかなと思わせる良タイヤでした( ´∀`)bグッ!

価格評価→★★★☆☆
評   価→★★★☆☆
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