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[Cycling Courses] 奥武蔵グリーンライン


 
UmeTKY  2012-11-6 0:20
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[Cycling Courses] 奥武蔵グリーンライン
本格的な冬が来る前にもう一二度山岳ライドをしておきたくて、「奥武蔵グリーンライン」に行ってきました。電車で輪行の場合、東京方面からアクセスするには飯能駅が便利です。今回は車に自転車を積んで行き、宮沢湖からスタートです。宮沢湖には無料の広い駐車場があるので、ここを利用させていただきました。

まずは奥武蔵グリーンラインの始点である鎌北湖を目指し、体を温めながらゆっくりと北上します。県道30号線は緩い登りですが、186号線に入るとなにげにヒルクライム状態に突入で、十分にウォームアップが出来ます。
鎌北湖で二つに分かれる道の右側が林道への入り口です。ここでまあルートラボでも見てください。鎌北湖の標高は170m、ここからは最高標高地点の大野峠(標高850m)まで距離25km、標高差680m、平均勾配2.8%です。



たいしたことないと思うでしょ? そーじゃないんです。
まずは走り出していきなり12%の急坂がお出迎えです。「あれ、ルートラボにこんな急坂あったっけ?」と後悔先に立たず、シッティングで登れずにいきなりダンシングです。その後も100m登っては50m下るみたいな激しいアップ&ダウンが延々と続き、獲得標高と疲労がどんどん累積されていきます。だいたい登り坂は6〜9%、ときどき10%超え、下りも同じぐらい。下り勾配がきつすぎてブレーキかけっぱなし。ダウンヒルの爽快感はありません。ああ、せっかく標高上げたのに、なんで下るんだろう。。
それでもGiroを走ったフミの名言、「登り坂はいつか終わる。」を思い出し、ひたすらペダルを回していれば見晴らしの良い峠がやってきます。

顔振峠(鎌北湖から11.5km 標高500m)大野峠までの中間地点です。御茶屋さんがあり、飲み物の補給や食事が出来ます。なお、この先、自動販売機もお店もありません。
この日は快晴で、富士山がはっきり見えました。


飯盛峠(顔振峠から7.6km 標高770m)景色はあまりよくないです。野犬がいましたよgkbr。立ち止まらない方がいいですね。。


狩場坂峠(飯盛峠から3.1km 標高818m)駐車場、トイレがあります。ここからの眺めが絶景です。関東平野を一望できますよ。スカイツリーも見える、らしい。


大野峠(狩場坂峠から2.5km 標高850m)峠と言っても木々に囲まれていて眺望はありません。でも奥武蔵グリーンラインの最高度地点です。


路面状況は総じて良好です。ごく最近、舗装の補修工事がされた部分が多く、そこは一般国道なみの滑らかさです。補修されていない箇所でも凹凸はさほどありません。ただ、道の両脇には落ち葉が降り積もっているので注意が必要です。林道はほぼ山々の稜線を繋いで通っているのですが、両サイドとも木々に覆われていて、眺めはよくありません。夏は日差しを遮ってくれて涼しいと思います。
勾配は入り口の急坂を乗り切ればあとは激坂はありません。でもジェットコースターのようなアップ&ダウンが体力を奪います。これだけガッツリとヒルクライムを楽しめるとは思いませんでした。交通量も非常に少なくて滅多に車ともすれ違いません。サイクリストも数人しかあいませんでした。

狩場坂峠まで戻り、今度は国道299号側へ下ります。この下り、平均勾配8%です。両手の握力なくなりました。あとは正丸峠を越えて名栗川方面へ下りノンビリと宮沢湖まで流して帰ります。

評   価→★★★★☆(わざわざ行く価値あり)
年   式→2012
 
UmeTKY  2013-7-12 22:38
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[Cycling Courses] 奥武蔵グリーンライン
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宮沢湖から鎌北湖までのルートを変更した改善バージョンです。高麗川カントリークラブとさいたまゴルフクラブの脇を走る交通量の少ない道を通るのでより安全です。アップダウンも多少増量されました。



鎌北湖から刈場坂峠までは木陰の下を走るので、真夏でも涼しく走れます。狩場坂峠に到着すればそこは標高800メートル。風が爽やかです。



正丸峠・山伏峠を越えて名栗川沿いの道にでてしまうと、標高が下がってかなり暑いのですが、飯能まではずっと下り道なので負荷は低く、熱中症にかかる危険も低いと思います。時間に余裕があれば川遊びで涼むこともできますよ。
真夏のおすすめコースです。

評   価→★★★★★
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