Zoff ATHLETE

購入価格 ￥17,000程度（薄型レンズアップチャージ含む）

６，７年前に度付きスポーツサングラスを専門店で作ってもらったことがありましたが、
どうしても曲面レンズによる視界の歪みは微妙に残っており、高価であることもあって、新調するのを渋っておりました。
ZOFFのスポーツタイプは価格が安い上に、レンズが平面に近いため、
歪みが生じることもなく、視界は普段のメガネと同じです。

レンズの色はかなり選べるのでお好みに合わせれば良いと思います。
私の場合は、自転車ではブルー系統を薦められ、トンネルに入った時も危なくないよう色の薄いものにしました。
（普通はオレンジ系統が多いですが）

フレームも色が選べますが、マットブラック以外は質感が安っぽかったので、
マットブラックにしました。

鼻のところはゴム質のものできており、店で調整してくれます。
走行中も全くずれなどなく、私の場合は空気の入りも気になりません。
（当然、本格スポーツタイプとは違うと思いますが）

新しい商品のためか、店員さんもまだ詳しくない場合があります。
最初に相談する時に、詳しい店員さんにお願いしましょう。



価格評価→★★★★★
評　　　価→★★★★☆（マットブラック以外は質感が安っぽいので減点）

年　　　式　2012年夏購入

購入価格 ￥8,640

夕暮れ時の視界の悪さが気になり、オレンジ系レンズなサングラスを所望。
とはいえ、普段眼鏡使用のため度入が必須。

オークリーのフラジャケを車の運転用に使ってますが、レンズだけでも3万円で、今回さすがに手が出ません(涙)

で、友人の紹介でZoffへ。

何種類かあるフレームの中から、一番顔にフィットする物をチョイス。
※顔の平たい種族代表です。

レンズ色もちょうどいいのがあって、即決しました。

39%カットとなかなかの遮光率ですが、やはり夕方が明るい。
周囲の風景の輪郭がぼやける、魔の時間帯でも問題なし。
狙いどおりでした。

長時間かけていても不具合や痛くなることもなく、快適に使用しています。

これで8,640円とは・・・価格破壊が進んでるなと・・・

※クーレンズのAVENTURAも気になりましたが、あちらはインナーレンズ挿入タイプなので自分は却下しました。


価格評価→★★★★★(←度入でこの値段。ビジュアルもまぁまぁ)
評　　価→★★★★★(←オレンジレンズは見やすい!!)

購入価格 ￥10800

インナーレンズ付きの物を使用していたが、曇りやすいのと調光レンズの便利さが懐かしくなり購入。
フレーム7000+レンズ3000+Tax800計10800
調光レンズ付きでこの値段は安いと思う。
高い眼鏡のようにカーブはきつくないが視界は良好。
当然インナーレンズ付きよりは圧倒的に軽い。
眼鏡も安くなったものだと実感。
どうせ毎日使って痛んでしまう消耗品と割り切って。以前 Rudy Projectを使っていたが4年ほどでフレームが錆びて壊れたので（50000以上した記憶が）

zoffは意外と店舗によって在庫が違うので３軒程回ってこのシルバーのものを探し当てた。まだ汗をかく時期ではないが、螺子部分の耐久性はどうなのでしょうか。一応錆びにくい箇所にはなっていますが。 Rudy Projectなどは絶対汗が着くような場所に螺子があり、そこから錆びてお亡くなりになったものね。

フレンチプラスチックフレームってフランスで作っているのかと思いきやmade in Chinaです。また、花粉症の時期はzoffのAIR VISOR をチャリ通で使っているが結構丈夫なのでこの眼鏡にも期待してます。

価格評価→★★★★☆(安い）
評　　　価→★★★☆☆(まだ本日から使用しているので）
＜オプション＞
年　　　式→2018
カタログ重量→　g(実測重量　g)

購入価格 ￥同上

２週間ほど使用して。
以前使っていた調光レンズより濃くならないので、若干まぶしさは残るが、夜間はほぼ透明に戻るので安心。
だんだん経年変化（劣化）で元の戻りにくくなるだろう事を踏まえてアンバーにしたが、グレーでも良かったかも。
最近は気温もぐんぐん上がりかなり汗をかくようになりましたが、ノーズ部分も滑る事無く快適です。スポーツ使用前提ですので当たり前かもしれませんが段差を乗り越えても、顔を振ってもズレる事は有りません。
何しろ軽いかけ心地がとても気に入っています。

価格評価→★★★★☆(安いがエレッセには負ける。）
評　　　価→★★★★★(今までで一番）
＜オプション＞
年　　　式→
カタログ重量→　g(実測重量　g)

購入価格 ￥10800

　眼鏡サイクリストの安価な調光ウェアとして。
クーレンズAVENTURAのようなインナーレンズタイプではないためまつげが長い、鼻が低い人はこういうタイプのほうがよいでしょう。（こちらもいずれレビューを）

　　

使用感
　「普通」。眼鏡着用者なら特に問題はないでしょう。代わりに防風防塵性は期待できません。単体として使用する場合は粉じんが舞うシーンではちょっと辛いかと思います。

　OGK AERO-R1と合わせて使用していまして、写真のように実サイズは横150mmといろいろなバイザーに接触する長さ（大体145mm位が限度)ですが、
端がカーブしているためバイザー使用を考慮した場合の横寸は140mmちょいのため、R1のスペーサー機能を使わなくてもバイザーとの干渉がなく良いです。
　アイウェアを考慮したバイザー機能があるヘルメットと組み合わせるとバイザーを使う/使わないの自由度が高まるため相性はいいと感じました。


見え方について
　通常は薄型レンズの度数-3.00の眼鏡を使用していますが、こちらはやはりカーブがあるためそのままの度数で作るとかなりゆがみます。（普段よりも近くのものが小さく見える）
　この状態でスポーツバイクに乗る目が胸のあたりにあるような映像になるため、自分と近い視力の方は度数を2～3段階は弱くしたほうが良いかと思います。（-2.50～-2.25にする)
　ただ、度数交換サービスもあるのでそれほど神経質にフィッティングしなくてもよいかもしれません。


価格評価→★★★☆☆(度付き調光グラス１まんえん）
評　　　価→★★★☆☆(やはりゆがみは気になるかなー）