[タイヤ工具] マルニ プラタイヤレバー

購入価格 ￥300ぐらい

3本ひとセットのを買った。プラスチック製。

自分のはつくりが粗かったのか、タイヤに差し込む部分が3本とも厚さがまちまちである。黄色が一番薄く、青が一番厚い。別段作業に支障はない。
なんとなく一番薄い黄色を最初に突っ込んで、次に赤でべりっとリムからはずし、青のとどめで全周はずすと言うことをしている。

ふだんのパンク修理やタイヤ交換にも使っているし、サドルバッグにもいつも入れている。きれいに重なるのでそんなにかさばらない。
でも、実はミシュランのタイヤレバーをサドルバック用に狙っていたりする。


価格評価→★★★☆☆ 普通
評　　価→★★★☆☆ 普通

購入価格 ￥300ぐらい

持っているのは良くホムセンに売ってる青黄赤の３本セット、
自転車初めてからずっと使ってるやつだけど、
ロードのブレーキレバーに切り欠きのあるほうを
ヒネって差し込むとパーキングブレーキになる為
１本は常備している。

ググッたら単品売りだと黒が選べるんですね。
これはなかなかマニアックで良い･･･


価格評価→★★★★★
評　　　価→★★★★☆

購入価格 ￥300くらい（3本セット）

スポーツ車用というよりはどちらかというとホームセンター等ママチャリ系の売り場でよく売られているシンプルなタイヤレバー。黒いタイプと、赤黄青の3色セットのものがあります。

・先端や持ち手の部分など全体的に丸みがあり手やチューブを痛めにくい構造です。

・比較的やわらかめの素材で、適度なしなりがあって使用しやすいです。使っていて折れそうな感じもなく大変安心感があります。実際に酷使していても、折れたり塑性変形したりといったことはありませんでした。

・たまたま私の持ってるものの個体差かもしれませんが、黒いタイプの方が若干やわらかい気がします。

タイヤレバーはパナレーサーやミシュラン、パークツール等色々試しましたが、結局なぜかママチャリ系のコレが一番使いやすかったです。

価格評価→★★★★★（安い）
評　　　価→★★★★★(個人的には最高のタイヤレバー）

購入価格 1本90円ぐらいだったような

どこでも売ってる定番タイヤレバー。

厚みがあって頑丈そうだが、結構すぐ曲がる。柔らかいので曲がるだけで折れないと思っていたのだが、今度は真っ二つに飛び散った。


若干変形した個体と折れた個体

固いビードを外そうとするとすぐ曲がるので、そういったものは割り切って金属のレバーを使った方が良いかもしれない。ペラペラのタイヤレバーよりは断然頑丈だが、やはりプラスチックはプラスチックだ。また、先端が結構厚いので、隙間に捻じ込むような使い方は難しい。


価格評価→★★★★☆(どこでも安価で手に入る）
評　　　価→★★★☆☆(入手性は良いが、平凡な性能）
＜オプション＞
年　　　式→
カタログ重量→　g(実測重量　g)

購入価格 確か3本で￥500円もしてないと思う。


日本唯一のパンク修理材メーカー、マルニ工業株式会社製のタイヤレバー。
大学時代、同じ学部の同期の自転車部員だった某氏にお勧めされて導入して以来12年ぐらいのお付き合い。当時私にこのタイヤレバーを勧めた彼は、MICHELINも結構良いがこのレバーこそが最安最強最良と言っていたが、正にその通りだった。当時買った個体を今も運用しており、普段はダウンチューブ下のツール缶に入れている。

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【プラスチックタイヤレバー】
タイヤの脱着に使用するプラスチック製のタイヤレバーです。
軽くて丈夫で使いやすく設計されており、
ほどよいしなりでタイヤの脱着がスムーズにおこなえます。
ジュラコン製
赤＝Y-505　青＝Y-506　黄＝Y-507
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HPより。

その紹介文の通り薄過ぎず厚過ぎず、適度な柔らかさ。
柔らかいのでカーボンリムが相手でもリムに傷がつかない。
角の少ないR部が大きく取られた形状はタイヤのビードを何とかギリギリ引っ掛けられるといった様相で少しコツが要るがタイヤを傷めにくい。
リムに沿ってタイヤレバーを滑らせ剥がす際の滑りが良く手返しが良い。
作業中に見失ってもカラフルなので見つけやすい。
長年使っているので完全に手に馴染んでいるというのもあるが、これ以上の自転車用タイヤレバーはこの世に存在しないと個人的には思っている。

耐久性については、実は単に12年間普通に使っている訳ではない。
大学時代にその某氏と一緒に参加していた某ボランティア的な活動の一環で、3年間で350台程のママチャリ＆MTB＆実用車を修理するのに使ったタイヤレバーこそが私の手持ちの3本なのだ。扱ったタイヤの本数は延べ1000本を軽く超える。
3本のタイヤレバーは酷使を耐え抜き、大学卒業後は一般自転車ユーザーと同じような使用内容で普通に使えている。
結構丈夫どころか凄まじく丈夫。

普段、マルニのタイヤレバーがツール缶に入っていないと安心して走りに行けない。このタイヤレバーに助けられた回数は…多すぎて覚えてない。つい先日も世話になった。なのに、良いツールである程アッサリ作業が終わるので、あまり記憶に残らないんですよねー。(そしてレビュー書くのも忘れるｗ)

最後になりましたが、入手性が良いのもこのタイヤレバーの美点かと。
わざわざ自転車専門店に行かなくても、そこら辺のホムセンに行けば大抵置いてあります。


価格評価→★★★★★(文句の付けようがありませぬ。)
評　　価→★★★★★(某氏の言った事は真実だった。)

購入価格 ￥290/3本

チューブラタイヤの交換に最適なタイヤレバーは多分、コレなのではなかろうか？？というわけで、ずいぶん昔から使っています。
凹凸感が乏しい先端部を、リムとタイヤの接着面に差し込んで、ベリリっと剥がす、というわけです。優しい先端部なので、容赦なくグイグイできるのがいいですね。


チューブラタイヤをリムセメントで貼りつける場合、28個とか32個あるスポーク穴のうち、1個だけ選んで、その付近にセメントを塗布しないでおき、交換時にタイヤレバーを差し込みやすくしておくと、たとえ、氷点下10℃であったとしても、確実にタイヤを剥がすことができます。

ところで、、、
ある日、サドルにくくりつけた予備チューブラに、さらにくくりつけたマルニのタイヤレバー1本をどこかで落として無くしてしまいました。


で、「あと1本しかない！」、という事態に気づき、今回、購入した次第。
（3本ほどあったような気がするが、どこ行ったんだ？）

3本セットを2組で、合計6本。
一生分、買ってしまいました。


価格評価→★★★★★
評　　価→★★★★★