[ROAD] GIANT DEFY ADVANCED 3 (2010)

購入価格 ￥210000(定価。消費税は負けてもらった）

このたび初めて買ったロードバイク。
１月で４００kmほど乗ったのでレビューを書かせていただきます。

前提として、まずエンジン性能から。

身長１７０弱、体重６０強、体脂肪１６％。
１０代まで真剣にスポーツ（球技）に打ち込んだものの、
大学入学以後はときどき遊びで野球やらスキーやらをやる程度の小さなおっさん（２０代後半）で、恵まれた運動神経や身体能力はないっす。

そんなわけで、「経験者の次のバイク選びのためのレビュー」ではなく、
「初心者の最初の１台選びとしてどうか」の参考になるレビューを目指して書きます。


さてさて、なぜDEFYを選んだか。

まず、近所のショップがGIANT推しだったこと。
この段階で候補がDEFYかSCRの二択に。
（バイクを少しかじった経験から、近所のショップで完成車を買って友好関係を築くことが得策と判断）

そして、どちらかというと「まったり」寄りのコンセプトに共感したためにDEFYシリーズからモノを選ぶことになった。

値段的にはもちろん安いほうが良かったが、どうせいじることになるんだろうなあ、ということで、フレームが最上級品であるADVANCEDシリーズから予算の関係で最も安価な３を選択した。
……というのは後付けで、黒っぽいカラーリングが私の厨二マインドを鷲掴みにしたというのが本当の理由(笑)


さて、肝心の乗り心地について。

これはDEFY固有の話ではないが、加速のすさまじさにビビったり、車体の軽さに慄いたり、タイヤの細さに不安になったり、そういうロード初体験の甘酸っぱさはしっかり体験させていただいた。
自慢のフルカーボンフレームのおかげでロングライド時やヒルクライム時の身体への負担がだいぶ違う……らしいが、ほかを知らないからよくわからない。
が、半日で100km走ったり、ヤビツ峠を越えたりしても筋肉痛になったことはないから、きっとその通りなのだろう、と想像する。

そんなわけで、休日に軽やかにお散歩し、暇な連休があれば遠出をする、というような使い方をするには必要十分な自転車だと思う。
また、フルカーボンフレームで、高品質な部品が組まれているのにこの値段というのは相当お買い得……らしい。

高価な買い物なのは間違いないが、オトナが選ぶ最初の1台としてはよいチョイスだったと満足しています。


しかし、このDEFY　ADVANCED３、コンポーネントがシマノの１０５グレードを中心に組まれているが、ブレーキとクランクに別メーカー製のものが組み込まれており、そのぶん純粋１０５とくらべて信頼性に劣ってしまっている。

これは私がオタク気質だから気になる、というよりも万人が指摘する弱点であったりする。

まず、ブレーキキャリパー。
デフォはテクトロ製となっているが、これはとても悪名高い一品。
初めて触った時こそ、スポーツサイクルにおけるブレーキの効きに感動したものの、３０～４０Kmでの下り（そう珍しいシチュエーションではない）でブレーキすると、多少の減速はするが止まる気配はない。
傾斜のきつい坂では、加速しないようにするのがやっとということもある。
もちろん、ぐぐっと握ればちゃんと止まる。でも、そこに神経と力を集中させるのは疲れてしまう。
とっさの緊急事態も想定すると、自分の命と財産を預けるには非常に心もとない。

結果、前後を１０５グレードあたりに交換することとなり、最悪１万円ほどの追加投資を要する。


次に、クランクセット。

これもあまりよい評判を見ないFSA　GOSSAMER。
BBの性能や剛性は正直よくわからん。が、フロントの変速がかなりひどい。気を使わないと変速しないの。
その上、こやつは走っているときにチェーンが外側に脱落する悪癖がある。
当初は、素人の無茶振りにプロのクランクさんが逆切れしたのだと思っていたが、同製品のレビューを見る限り、構造的な問題であるらしい。

いきなりチェーンが外れるというのは結構テンパる。テンパるだけならいいが事故につながるのは大変やばい。

こちらも１０５グレードへの換装を行うと２万円程度の出費を強いられることとなる。


まったり系ロードに改造は不要と思われる向きはあろうが、安全性確保を思えば、できる限り早い段階で手を入れるべきだと思う。
（とくにブレーキは必須だと思う）

なので、この自転車を買う際にはプラス３万円程度の出費を覚悟しておいたほうが良いかもしれない。


その他、デフォホイールは鉄下駄とまで言われるシロモノだったりする。
ホイールもそこそこのものに換えるとなると、最初からADVANCED２を選んだほうが間違いなく安上がりです。

ええ、私は損しましたとも(笑)
フレームの色が気に入っているから後悔はしていないですけどね。


１．予算が20万以上用意できて、
２．コストパフォーマンスが高いのがいいんだけど
３．フレームはイイのを使いたい
４．でもADVANCED２は色が気に入らない

という方におすすめ。
４．が当てはまらないならADVANCED２のほうがよりおすすめ。

価格評価→★★★★☆(絶対値としてみて安くはない）
評　　　価→★★★★☆(弱点が明らかだが、それ以外は満足）
＜オプション＞
年　　　式→２０１０
カタログ重量→8.6kg(XSサイズの場合。未実測)

購入価格 ￥220,500(税込定価。10%相当のクーポン付)

一昨年１１月に購入し約１年ノーマルのまま１年間走りましたが、あれこれパーツ交換した感想を含めてレビューを書かせていただきます。

自転車にはまったのは８年程前、４０歳後半に大病をし体力維持のためショップで一目惚れしたBD-1を手に入れ、東京都内のポタリングや関東近郊への輪行を楽しみました。1年後にはGIANT MR-4Fを購入し、行動範囲はさらに拡がりました。５０歳も半ばを過ぎ、一度は乗ってみたいドロップハンドルをということで、ロードバイクを購入した次第です。

GIANTはMR-4Fと長く付き合ったこともあり、好印象を持っていたことから、ジャイアントショップで実車を見てDEFY ADVANCED 3に一目惚れして購入に踏み切ったのです。特にレースに参加するわけでもないので、相応のスペックで気に入ったスタイルとカラーリングで選択して後悔はしていません。但し、体格と相談して選択したXSサイズは、バランス面で大きなマイナスポイント。今では気にならなくなりましたが・・・・。

ということで、約１年走りましたが、これから長く乗り続けるには気になる点がでてきたので以下のパーツ交換を行いました。

まず、キャリバーブレーキ。昨年、八ヶ岳の坂道で効きの悪さに怖い思いをしたことから、テクトロからBR-5600に換装。ブレーキレバーは従来のままのため、旧モデルとしました。換装後は、ジワッと効きしっかりと止まるようになりました。・・・満足。

次に、ギアクランク。フロントの変速がガリガリ、カリカリと渋く、ストレスが溜まることから、FSA GOSSAMERからFC-5650へ換装。フロントはスムーズな変速となり、リアもサクサクと気持ちのいい感触となりました。クランクはブラック仕様としましたが、想像以上にフレーム等とのバランスも良いものでした。・・・これも満足。

ここで終了する予定でしたが、欲を出してホイールをSHIMANO WH-6700に換装。スムーズな走りに満足。但し、コォーという走行音は少々気になりますが。

自転車好きの性分で、パーツ交換にはきりがないのですが、完成車に付属のサドルであるコストパフォーマンス重視のSELLE ROYAL SETAは、私の尻との相性は悪くなく、タイヤも今だにLITHIONのままですが、現状不満も無く当面このまま乗り続けようと考えています。

今回のパーツ交換は、当サイトのレビューを主に皆さんの意見を参考にさせていただき、結果には満足しております。ありがとうございました。

余談ですが、今回換装した旧パーツ３点は、買取ショップの「サイクリー」で引き取ってもらいました。買取価格は、合計5,100円でした。こんなものですかね?

価格評価→★★★★☆(今回のパーツ交換で63,000円程の出費となりましたが）
評　　　価→★★★★☆(初めから105グレードで統一してくれれば）
＜オプション＞
年　　　式→2010
カタログ重量→8.6ｋｇ(XSサイズ)