SHIMANO DURA-ACE SL-7900

購入価格 ￥5,197



クロモリロード用に購入。
本当は7900ではなく7800が欲しかったのだが、既に廃盤。
その為仕方が無く7900を購入した。

『仕方が無く』の一番の要因はフリクションモードが無くなった事。
フリクションモードは、あると意外に便利なのである。
バーコンではフリクションモードを使用しているので、あの感触が無くなってしまったのは実に残念である。

インデックスと違いフリクションモードはクリック感が無い分軽く引ける。
何より設定がある程度大雑把でも引けるというのが一番だったりもするのだが。

作りは相変わらず。
寧ろレバー部分は7700の頃から変わっていないのではないかと思う。
SIS部分だけ変えているんじゃないのだろうか…と、ついつい思ってしまう。

使用感に関してもフリクションモードが無くなった以外は、これまでのＷレバーと代わり映えは特に無いだろう。
勿論デュアルコントロールレバーしか使った事が無い人には違和感があるだろうが、慣れるとそれ程でもないと思う。
勿論ヒルクラ等では手元で全て賄えるデュアルコントロールレバーには敵わないだろうが。

個人的にシマノはＷレバーにあまり執心が無いのかと思っている。
サイトでもＷレバーに関しては掲載すらされていない。
クラシカルなクロモリにＷレバーという組み合わせは、個人的にはとても似合っていると思うのだが。

のんびりと走る為の自転車なＷレバーという選択肢は、いい選択肢だと思う。

価格評価→★★★★★(STIに拘らなければ軽くて安い)
評　　　価→★★★★★(シマノ10Sなら何でも引ける)
＜オプション＞
年　　　式→2009

購入価格 ￥6100


10速SIS用Wレバー。
これは前後変速機を動かすためのレバーで、W(ダブル)レバーといいます。

　　



変速機の電動化の勢いが激しさを増す今日この頃ですが、現行モデルとはいえ、Wレバー。なんて風流な製品なんだ！
デュアルコントロールレバーが出現して早20年。当初は、

　「野暮ったくて重々しいからモデルチェンジしたら使ってみよう」

などと思っていたのが、今ではすっかり、

　「デュアルコントロールレバーなんてハンドルまわりが重苦しくてとても使う気になれぬ」

と達観してしまう始末。（もう歳ってことだろう、きっと）

Wレバーはといえば、モデルチェンジしてもＳＩＳ変速性能は何も変わらず。質実剛健で確実変速。ダウンチューブに配されるレバーですが、手が入れば左右いずれかの片手のみで前後とも変速することも可能です。

しかし、SIS以降の歴代デュラのWレバーでちゃんと付いていたフリクションモードが、79にモデルチェンジしたらなくなってしまった。。。

「こ、こりゃ、どどど、どーゆーことなんだい、えーっ？？」

廃止させてしまったシマノのセンスを疑ってしまいます。由美かおるのいない水戸黄門なんて・・・


次のモデルチェンジでＷレバーそのものが消滅しそうな気がしなくもないけど、とてもいい製品だし、残してほしいですね。これがないとスポルティーフとかランドナーとかに乗る人が困る。一部ロードの人も困る。で、残すついでに、フリクションモードを復活させてもらいたい。シマノさん、よろしくお願いしますヨ！！


価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★★☆(フリクションモードが無いのは痛い)

購入価格 ￥5000くらい（ワールドサイクル）


RNC7をヴィンテージっぽくするために、ゴツイ105STIから変更しました。

やっと僕も『デュラエースなんだぞっ！』って言える(笑)

　まず、交換作業ですが・・・バーテープ剥がして、ケーブルやワイヤーを全部引っぺがし、レバーを設置してワイヤー張って、ブレーキレバーを・・・ハイ完成！！！　占めて・・・３０分くらいの楽しい作業でした(´▽｀)

　さて、次は変速調整・・・と思ったら、調整不要(笑)　何故かワイヤーを張った時点で調整が完了しているという不思議。（前後とも）　インストールから調整まで、ストレスなくサクサク完了するのはスゴイと思いました。

　さぁ、乗ってみよう！

『スゴイよコレ！』

『シフトレバーはSTIのお兄さんっっっ！』

って感じです(笑)


《長所》

まず、安い事。これに尽きます。デュラエースが5000円で手に入ります。

さらに、整備性がヨロシイ事。　取り付けもカンタンで、さらに変速調整もカンタンときたら、言う事ありません。

そして、インストールしたばかりで言うのもアレですが・・・頑丈そうな所。内部はカンタンなラチェットが入っているだけの単純な構造です。ギミックの少ないメカは壊れにくいよ良くいいますので・・・大事に使えば１０年モノかもしれません。

ハンドル周りが多少スッキリして軽くなったんじゃないでしょうか？まぁ、軽さなんて気にしませんが(笑)

見た目もヴィンテージっぽくなったので、なんか気分が良いです。


《欠点・弱点》

ひじょーに変速がしにくい。　ハッキリいって危ないです(笑)　まだ、ローラーの上でしか試してませんが、オマタに手をつっこむような独特な動きは、多少の慣れを必要とします。

更に、変速時にブレーキから手を離すのは危ない。昔のプロレーサーは、よくぞこんなシステムで峠をせめてたよ。


《総評》

好きな人は好き！　嫌いな人は嫌い！　というアイテムだと思いますが、クロモリには良く合うと思います。

あと、ロード乗りなら一度は使ってみな！　と仰る方もいらっしゃいますが、同感です。バランス感覚が磨かれるような気がしますしね(´▽｀)



価格評価→★★★★★(安いっ）
評　　　価→★★★★☆(変速の簡便さは失われたが、得たものも大きい）

＜オプション＞
年　　　式→　2012（？）
カタログ重量→　？？？g(測ってない)