購入価格 ￥3400位（※2010年なので超円高）
完成車購入後、慣れてきたので急坂でダンシングをしたら、サドルの振り子効果でコケそうになりましたｗ
量ったら完成車付属のシートポストは450g、サドルも300ｇ以上ｗ。マジ重すぎです！
とりあえずギリギリに付属ポストをちょん切ることでこわごわダンシングできるようにはなりました。
Ｙに行ったら白いシートポストは当時これだけだったのと、安い（当時は）し
持ったら軽い！むちゃ軽い！（完成車付属シートポスト比でｗ）ので即購入。
（店員さんにダンシングの話をしたら「あるあるｗ」と言われた）
6066アルミで薄くて硬いです。付属ポストの時より路面の凸凹がガチガチ感じます…
感触の硬さを除けばさらにカットもしたので大幅な軽量化になり、全体的な快適性は大幅に向上しました。
ヤグラはボルト一本シメで極めてふつーです。工作精度も仕上げもなかなかで、特に不満は無し。
もうどこでも意味もなくブンブンダンシングできるようになりましたｗ
ただしアルミ+カーボン車でパッドの薄いサドルで23Ｃだとかなり路面の凸凹が腰に来るようになると思います。
型番も形もよく似てるSL-280は350ｇ以上あるようなのでおすすめしません。
価格評価→★★★★☆(現在円安で7ｋ円以上…では買う気はおきないがオク等で3ｋ位なら）
評 価→★★★☆☆(場合によってはカーボンポストより軽くできるかも）
＜オプション＞
年 式→2010
カタログ重量→268g-(実測重量265g-カットして205g)
