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FTB QUARK 2019
baru   2019-2-21 0:21 3098 hits   baruさんのすべての写真   フォトギャラリーTOP
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FTB QUARK 2019


フレーム注文から約4ヶ月。2本目のオーダーフレームが、ようやく自転車の形になりました。

今回のフレームの狙いは、ずばり「Paris-Brest-Paris(PBP)」。4年に1度開かれる、ブルベの最高峰がこの自転車のターゲットです。1本目のオーダーフレームで1200kmまでのブルベを走り、そこで洗い出した課題を解決する工夫を加えた構成にしました。ロングライド仕様にパラメータを全振りしています。

パイプは、COLUMBUSのNEMO(オーバーサイズ)。鉄にニッケル・バナジウム・クロムを添加した、「ニバクロム」パイプです。シートステーだけはビルダーの細山さんの勧めでCOLUMBUS SPIRIT KEIRINに変えています。1996年製のパイプですが、当時の軽量ラインということで、ペダル付き7.8kgと中々軽量に仕上がりました。

ジオメトリは1本目から大きくは変えていません。スローピングなのも一緒です。スチールフレームなのにホリゾンタルではないことに違和感を持たれる方も居るかもしれません。「大型サドルバッグを付けるためのシートポスト突き出し分を確保」&「軽量化と剛性の確保」が実用的な意味での理由ですが、私はスローピングフレームの見た目が好きでこの形にしています。自転車を始めた2008年当時のフラグシップモデルは全社スローピングだったので、私の中ではロードバイクはスローピングフレームのイメージが強いのです。

サドル・ハンドル・ペダルの3接点は1本目のフレームからそのまま移し替えたので、ポジションにも全く違和感無し。乗ったその日に馴染むことが出来ました。やはり「自分のための一台」は良いですね。乗り味も狙った通りになっています。

PBPの出場を確定するため、目下の目標は400kmと600kmブルベの認定完走です。8月のPBP本番に向け、このニューフレームで走り込んでいこうと思います。



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