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[WO] Michelin Pro4 Service Course

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gulf  2012-6-8 19:51
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[WO] Michelin Pro4 Service Course
購入価格 ¥5000ぐらい

ミシュランがPro3の後継として満を持して世に送り出したMichelin Pro4 Service Course。

Pro4はよく3のキャラクターを受け継いでいると思う。逆にいえば大きな変化はないかも。
漕ぎだしの軽さともちもち感は相変わらずだ。
低い推奨空気圧がうれしい。私の体重だと6.5barぐらい。それでいて漕ぎだしの軽さは感じない。ケツに優しいとも言われているが、いかんせんホイールがracing7でカチカチなのでそこまでそれは感じなかった。
グリップに関しても私のレベルで文句は全くでない。純正のカチカチタイヤよりダウンヒルでのバンクは明らかに大きくなった。
フロントで切り込んでいくような走り方ができるようになった。
ウェットでは走行しないのでそこについては不明。完全スリックなのでどうなのだろう。

色もミシュランらしく豊富なラインナップだ。
デジタルブルーも出ているのでビアンキ乗りの方たちはいいかも?

価格については妥当でしょう、いや、それ以上かも。ただpro3がこのおかげで3000円切ってるところもあるそうなので…。

価格評価→★★★☆☆(この子のおかげでpro3が暴落したからなんとも…。)
評   価→★★★★☆
<オプション>
年   式→2012
カタログ重量→ 失念した。確かカタログ値とほぼ変わらなかった気がする。


 
YO-KE  2012-7-13 12:14
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[WO] Michelin Pro4 Service Course(700×23C)
購入価格 ¥3980

実は私、恥ずかしながらPRO3を未経験で先にPRO4の方を使用してしまいました。
何も悪いことはないと思うのですが、申し訳ないなと思いとりあえずその後PRO3も使用してみました。笑

ただどちらもよく走るこれに尽きます。
と、これじゃレビューにならないのでPRO4のレビューを。

最近軽量に凝っておりチューブやタイヤまで軽量化として手を出しはじめ、そんな軽量タイヤ(160g)に比べたら明らかに安心感があります。
下りでの安心感はバツグンで、下りのコーナーリングでも素直に身を任せられます。(言い過ぎかな)
グリップ力なども向上したそうで、気持ちですが自転車をいつもより傾けてられるような、そんな気がします。
PRO3から耐パンク性も上がっているらしく、まだ裂けたり、パンクしたりなどには遭遇してません。
そんなに距離を乗ってないからか。

ただあまり上りでは特質した点はなく、その点では軽量タイヤに分があるかもしれません。

しかし、平地での乗り心地や転がりは良くてとても好印象です。
これはPRO3にも言えたことですが乗っていて凄く気持ちがいいですね。
多少路面状況が悪くても良く進み、キレイな路面だと道路との摩擦や抵抗をほとんど感じないです。
大袈裟な書き方ですが非常に転がりが良いです。

取付に関してですがタイヤによってははまらなくて断念したこともありますが、これは取付も容易でした。
MAVICとシマノのホイールで使用。

まあ素人が使用した、ただの感想ですが総じて好印象で悪い点は見受けられないように思います。
強いてあげるならもっと軽量であれば良いかなと。


価格評価→★★★★☆(安いと思います)
評   価→★★★★☆(とても好印象。もう少し軽いと◎)
<オプション>
年   式→2011年?
カタログ重量→ 200g(実測重量 209g)


 
book  2013-4-12 16:32
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[WO] Michelin Pro4 Service Course(700×23C)
購入価格 ¥2700くらい(wiggle)

当初は完成車に付属のシマノR500とコンチネンタルULTRA SPORTSの組み合わせでした。
Pro4はカンパEURUS2way購入と同時の使用ですので、比較は余り参考にならない事ご了承ください。

2セット使用しての感想です。カラーはブラック×レッド。
ロード歴1年弱の人間ですのでお手柔らかに。

Pro4の特徴はそのグリップ力にあると思います。アスファルトの隙間にゴムが食い込んで抜群のグリップ力があると思いました。その為、ロードノイズは「コォー」というよりも「ジリジリ」という感じです。

またグリップ力が高いこととイコールか分かりませんが、ゴムも結構柔らかいせいか乗り心地も結構良いと思いました。

転がりが軽いかは何とも言えませんが、現在はコンチ4000Sに履き替えたばかりですが、4000Sの方が軽い気がしますね。

タイヤの装着は結構厳しい物がありました。まだ上手ではないのもあるので参考にならないかもしれませんが。

以上、グリップ、乗り心地ともに満足の行くレベルでしたが、欠点は摩耗の早さとショルダー部分の経年劣化の早さでしょう。1セット目は2000km走行で交換。リアは台形になっていたもののまだ走れたのですが、トレッドの所々に傷があり、下のケーシングが見える部分もあったので安全のため交換。また、傷とは別にショルダー部分のひび割れがひどくなり、下地の赤いゴムが見えてきたのも理由の1つです。2セット目も同様の走行距離で交換。現在はコンチ4000Sで100km程度。

価格評価→★★★★★(円高時の海外通販価格なら)
評   価→★★★☆☆(耐久性高ければ★五つ)
<オプション>
年   式→2012年?
カタログ重量→未計測
 
ugg08871  2013-11-12 18:36
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[WO] Michelin Pro4 Service Course(700×23C)
購入価格 ¥2,726(wiggle)

道路への食い付き、安定性は問題なく、カラーバリエーションも豊富です。
しかし、耐久性については、大いに問題が有ります。
私の場合、約1,500kmで、リアタイヤは、台形になり、交換しました。
又、ビードが硬い(あえて硬くしてあるそうです)ので、タイヤ交換等には、苦労します。ですから、非力な女性には向きません。

価格評価→★★★★★
評   価→★★★☆☆
 
catchtherainbow  2014-3-3 0:40
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[WO] Michelin Pro4 Service Course(700×23C)
購入価格 ¥3213 (Wiggle)

アルトレモZXからPro4に交換したので比較しながら。

交換後にまず感じたのはグリップの良さ。
アルトレモも悪いわけではないが、Pro4のモチモチとしたグリップ力には敵わない。

コーナーでのグリップ力もPro4。
サイド側もしっかりもっちりグリップして安心感があります。

一方走りの軽さはアルトレモのほうが上。
クッション性が高い分転がり抵抗が劣っているようです。


ウェットでは未走行なので性能は不明。
(ウェットが好きではないのでおそらく今後も不明のままw)

色のラインナップは豊富だが、Pro3ではあったイエロー・フラッシュがなくなった…
そこだけがかなり残念…


価格評価→★★★★★
評   価→★★★★☆
<オプション>
年   式→2013
カタログ重量→ 計測忘れ…

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