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GAMOH キングキャリア フロント


 
tokage  2012-6-2 10:36
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GAMOH キングキャリア フロント
購入価格 ¥9000

最近流行のアメリカンでビッグなフロントキャリア。
太目のスチールパイプでがっしりと作られ、木製の天板がオシャレな一品。
しかも脅威のサイズ(枠サイズL290xW430xH110mm)と積載量(メーカー公称18kg)で圧倒的な存在感!!


そんなキャリアに一目ぼれして購入。早速KONAのHUMUに取り付け。
キャリアダボが無くしかもハブナット式のため、付属のクイックシャフト用のエンド金具をテーパーリーマで広げて使用(自己責任でお願いします)。
製造元はかのミノウラとのことでしたが溶接精度がいまひとつで、キャリアの足が少し曲がってました。ここはスチール製なので無理やり手で曲げて修正。


さて、肝心の使用感は・・・

いろんな意味で圧倒的な存在感でした・・・

確かにそのアメリカンなデザインは、往年のクランカーをモチーフにしたクルーザーバイクであるHUMUにはぴったりでしたが、いかんせんデカイかつ重い。


2kgを超すキャリアの重量で、駐輪中ではハンドルが勢いよく切れて転倒、もしくはトップチューブ強打。
おまけに空積載でもキャリア自体の重量でかなりハンドルが取られ、何かを積んだら怖くてカーブや舗装状況の悪い道は走れない。
*私のHUMUはタイヤは26×2.125のクルーザータイヤ、ハンドルはSurlyの幅広カモメハンドル「Open bar」装備。これでもハンドリングに不安を覚えたほど。


残念ながら、今ではお部屋のインテリアです。

価格評価→★★☆☆☆(溶接が曲がってますし、表面仕上げも焼付けなので)
評   価→★★☆☆☆(おしゃれですが、車種と乗り手を選びます。私は無理でした。)
<オプション>
カタログ重量→2,200g


 
tokage  2013-10-24 1:25
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GAMOH キングキャリア フロント
上記レビューへの追記

以前のレビューでお部屋のインテリアになってしまったが、やはりその特徴的なルックスに未練を感じて再び装着を試みた。

ハンドリングの不安定さの原因はハンドル形状や、乗車姿勢、前後重量のバランスなどからきているのではないかと推測していくつかの変更を行った。

まず、ハンドルを押さえ込みの利くフラットバー寄りのハンドルに変更することに。そこでOpen bar以前に使用していた、SOMAのNoah’s Arcというプロムナードハンドルに変更。加えてステムの高さを調整し、いっそう押さえ込みの利くポジションに。これによって積載時のふらつきが大きく減少した。

また、多段化で8速のアルフィーネを導入し、後ろ半分の重量が増加したことで、全体としての安定感がいっそう増した。

これらの変更によって「使える」キャリアへと変わり、印象が大きくよくなった。それからほぼ一年にわたって、雨や雪、酷暑など様々なコンディションで様々な任務(お買い物)をこなし続けている。

前回のレビューでは溶接のゆがみなど外観のあらを指摘したが、一方で1年の酷使にびくともしない堅牢さは特筆に価する。木製の底板も風雨に耐えていい味が出てきている。


色々と癖があり、装着する自転車を選ぶ商品ではあるが、うまく決まれば長年にわたって愛用できる頼もしい存在といえるだろう。

価格評価→★★★★★(実用性という点を見れば十分安い)
評   価→★★★★☆(自転車との相性が合えば★5)

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