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[TU] Vittoria CORSA CX ELITE

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PHILLY  2017-4-22 0:12
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[TU] Vittoria CORSA CX ELITE
購入価格 ¥5,000

普段履きのフロントタイヤとして常用しています。
摩耗の速いリヤは TUFOのS33プロを使用しているのですが(安いので)、ブレーキとステアリングを司る前輪は そうもいきません。


コルサEVO CXとの違いは、ケーシングの密度とチューブの材質です。
ラテックスチューブ入りのタイヤは 一晩で0.5Barくらい抜けるので、僕のようなズボラ人間には向きません。
チューブラーでは関係ないものの、カーボンホイールで使う場合 熱の問題でブチルチューブの方が精神的にラクですね。
チューブそのものの劣化も、ブチルチューブの方が遅いと思われます。


トレッドのパターンはEVO CX系と同じです。センターがヤスリ目で サイドに斜線が入っています。
タイヤラベルの表記は23Cで、新品時では実測22mm、しばらく使って今測ると22.5mmに拡がっていました。
もーちょっと使えば 表記通りの幅になるでしょう。


前輪用という事で、最初は7Barで使っていました。
WOの4000SⅡの前輪を6~6.5Barで使っていた僕の感覚では これでもやや高いくらいなのですが、
ちょっと引きずるというか、粘っこい印象があったので 8Barまで上げたところ非常に良くなりました。
コロコロと軽快に転がり、コーナーで腰砕けになる事もありません。
8Bar以上で使えってタイヤに書いてあるだろ、と言われそうですが ラベルも見ずに空気を入れるあたりから
僕のズボラっぷりを察していただければと思います。

まだ200kmしか使っていないので 特に書くこともないのですが、やはり耐久性には期待できそうです。
僕の自宅周辺は路面状況が悪く、耐候性のしょぼいタイヤは すぐに悲鳴をあげます。
昔、ノリで買ったオープンコルサCXを使っていた時期がありまして、100km程度の使用で
トレッドに砂粒が突き刺さりまくっていたのです(もちろん貫通やパンクはしていませんが)。
コルサエリートも そうなったら嫌だなぁなどと考えていましたが、何故かこいつは
そんな気配を微塵も感じさせません。


すっかり忘れていましたが、このタイヤ 既に生産終了です。
現行ヴィットリアの 5,000円前後のチューブラータイヤはルビノG+が該当しますが、
コルサ エリートと同等またはそれ以上の性能を有しているかは知りません。


21Cも持っています。
新品未使用です。23Cにも増して希少性が高いので めったに使えません。
使うのがもったいないですが 使わないのももったいないので、どこかで機会をつくりたいです。


価格評価→★★★★☆
評  価→★★★★☆

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