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Smart ENVE System 3.4 TU F:20H R:24H


 
numero_nero  2012-1-19 16:50
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Smart ENVE System 3.4 TU F:20H R:24H

購入価格 1本 $945 + 送料

システムという名前が示している通り、コンボで使うことを前提に前後それぞれが専用設計された700Cチューブラーリムです。
この3.4は風が強い時やアップダウンがあるコースでの使用が想定された、ミディアムハイトの比較的軽量な仕様ですが、他にも6.7(60/70mm)や8.9(85/95mm)といったリムハイトの高いモデルもあります。現在のところは全てチューブラーでF20H・R24Hのみの設定です。

このリムは、かつてF1 Braun GPにエアロダイナミクス専門のエンジニアとして携わっていたSimon SmartとENVE Compositesが共同で開発したそうです。風洞実験を経てリムプロファイルを決定しているのですが、当然Zipp 303Firecrestや404Firecrestを意識しているわけで比較データの一部が両者のウェブサイトで発表されています。

http://www.smartaerotechnology.com/wp/smart-aero-products/wheels/smart-enve-system-3-4/
http://www.enve.com/wheels/road/3.4.aspx

手組みするにあたって必要なスペックは以下の通り。

フロント
スポーク穴数:20H
リムハイト:35mm
ブレーキトラック部の幅:26mm
Pillar製内蔵ニップル専用(サイズは4.7mm=3/16インチ)
ERD:584mm
公称重量:340g

リア
スポーク穴数:24H
リムハイト:45mm
ブレーキトラック部の幅:24mm
Pillar製内蔵ニップル専用(サイズは4.7mm=3/16インチ)
ERD:564mm
公称重量:380g

ERDはブツ切りスポークとPillar内蔵ニップルを用いた自作ルーラーで測った実測値です。ニップル分がすでに含まれているので、スポーク長計算をする際にニップルの長さを考慮する必要はありません。ニップルはPillar Hexagonalしか使えないのですが、このニップルは14番しか作られていないと思うので、実質14番スポーク指定リムだという点にも注意。



特にフロントリムは太く、ブレーキキャリパーやパッドの組み合わせによってはレバレッジに問題を起こすことがあるくらいです。22~23mm位のタイアでは真上からブレーキトラックのエッジがはみ出ているのが見えるほどで、極太のVittoria Pave Evo CG 24mmを履かせればようやくリムが隠れる位極太です。

また、スポーク穴数と同数のニップル・純正ブレーキパッド(Shimano/SRAM用)・ロゴの入ったバルブエクステンダー(リムーバブルコア用、30mm)が付属します。実測重量や保証のこと、付属品の詳細などはこのリムを使って組んだホイールのレビュー内で触れていますので、そちらをご覧下さい。

https://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=9205&forum=30&post_id=15827#forumpost15827

同社の1.45とはハイトが近くとも90g近く重く、断面形状も全く異なっています。公表された資料通り、60mm近いハイトがある404Firecrestと本当に並ぶほどの空力特性があるのかは分かりませんが、少なくとも風が強い日にはこの3.4は断然扱いやすく、傾斜のきつい坂でも引き摺るような感じがしない点はアドバンテージだと思いました。50mm超のリムには程度の差はあれど使い勝手の悪さが付きまとうので、既に持っている方にとって303やこのSES 3.4はとても気になる存在だと思います。現に私も404の欠点を補うホイールが欲しくて購入しました。私にとって404が抱えていた欠点は、横風が強い中での操縦安定性と主にヒルクライム中のペダル入力への今ひとつぱっとしない反応(遅いわけではなく感触の問題)でしたが、これらの改善には大きな効果がありました。硬く精度が高いのでZippリムよりも組みやすかったですが、反面グライダーのような直進安定性やハイトからは信じられない乗り心地の良さを持つZipp 360(404に使われている58mmリム)と比べると、乗り心地の面では少々犠牲になっている部分もあるかもしれないと思いました。とはいえ、絶対的には全く問題のないレベルです。硬く、反応性がよくて風向きを選ばないミディアムハイトリムを求めるなら、このリムは最適だと思います。

欠点といえば1本$945(国内定価¥105,000)という競合を大きく引き離す価格と、付属する純正パッドがShimano/SRAMのみでカンパ用が選べない点くらいでしょうか。手組みするにあたってENVE Compositesのサポートにも意見を求めたりしましたが、対応は素早く親切でウェブサイトにも十分な情報があり、困ることはありませんでした。

価格評価→★★☆☆☆(Zippと比べると30%~高価な価格設定)
評  価→★★★★☆(性能については不満なし。パッドオプションの件はいただけない)
年   式→ 2011
カタログ重量→F:340g (実測359g) R:380g (実測376g)
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