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A CLASS ALX440SL 2011モデル


 
TORIAL  2011-11-17 8:35
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A CLASS ALX440SL 2011モデル

購入価格 ¥タダ

上の更に追記レビューです。正直、期待していたわりに走らないホイールだったのでがっかりしていました。エアロ効果を上げるためCX-RAYで組みなおしてやろうかと思いましたが、ご存知の通りCX-RAYはとっても高価なので、今は無理です。そこでとりあえず色々とチューンすることにしました。したことは

・フリーの分解とグリスの塗りなおし
・スポークテンションの調整

です。まずフリーから。
フリーは簡単にばらせます。ハブレンチだけで簡単に分解できました。新古品買ったのであまり汚れてはいませんでしたがとりあえず洗浄。低粘度グリスを適度に詰めてもどしました。

つぎにスポークテンション。
最初どれくらいで組まれていたか忘れましたが結構低いテンションで組まれていました。そこでリアはフリー側137kgf、反フリー側100kgf、フロントは97kgfに上げました。おそらくですがリムが結構がんばって軽量化しているのであまりテンションを上げすぎると割れる可能性もあるので恐る恐る上げました。やる場合は自己責任で。

以上のチューンを施しました。
結果、エアロ効果は上がるわけないのですが、平地で多少失速しにくくなりました。フリーの洗浄が効いたかな?ただこれはかなり微小で正直誤差レベルな気も。しかしスポークのテンションを上げたのは正解でした。以前感じた30km/hくらいからのスピードの伸びが改善、踏めば踏むほど回せば回すほど走るホイールになりました。ホイールの剛性が上がったことでそうなったのでしょう。ホイールの剛性が上がったのでタイヤも7Barで使ってましたが、タイヤの剛性がホイール負けして、ダンシングすると若干もっさりしたので7.5Bar まで上げました。これも正解で。かなりキビキビ走ります。上りのダンシングの軽快さはかなりのものです。

ただ、その代償として乗り心地はすごく悪くなりました。背骨傷めている自分にはつらいです。しかし、速く走って帰ってこれるので、帰ってきたときの疲労感はあまり変わりません。また、剛性アップしたため悪路ではとっても跳ねます。悪路に入るとギアを2枚くらい重くして丁寧にダンシングして切り抜ける必要があります。

以上のチューンを施し、それなりに満足できるホイールになりました。これ以上を求めるともう、スポーク交換しかないでしょう。お金が無い人で軽量ホイールがほしい人が買うホイールだと思うので、以上のチューンをしてタダでより走るホイールにしたほうがいいと思います。余裕があるならスポークを交換するともっとよくなると思う。あぁ手組ホイールの楽しみってこういうことか・・・手組ホイール沼にはまりそう・・・

評   価→★★★★☆(チューン後の評価)
 
yuta1010bicycle  2012-7-10 0:37
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A CLASS ALX440SL 2011モデル

購入価格 ¥33,075 (サイクルショップ バイクキング)

リム: ARAYA AR-713、ハブ: Shimano HB-4600、スポーク: 不明の手組ホイールからの換装。
交換前のホイールの重量は未計測だが2000g弱らしい。
通勤用フラットバーロードに装着。
約400gの軽量化で、上り坂が楽になり、加速も早くなった。
ストップ&ゴーが多く、アップ・ダウンが激しい、都内の街乗りにはぴったり。
ただしデザインは古臭い。
剛性や耐久性はよく分からないが、今のところ性能には満足。
するとデザインまで愛らしく思えるという不思議。
ちなみにリムテープは18mmを装着すると、タイヤにチューブを噛み込んでしまった。
どうやらリムテープは16mmを選択した方がよさそうだ。

価格評価→★★★★★(コスパ最高)
評   価→★★★★★(確かにデザインはダサい。だがそれがいい)
<オプション>
年   式→2011
カタログ重量→1570g(フロント658g, リア912g)



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