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Chris King GripLock 1・1/8


 
LZPT2IB  2016-7-7 21:14
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Chris King NoThreadSet Headsets 1-1/8”

購入価格: ¥12,354 (税込)
標準価格: ¥18,360 (税込)

『シール性が高く、滑らかな回転が長期間持続する』


■ 久しぶりにヘッドパーツをチェック
Chris KingのヘッドパーツをGIANT FIXER Rに取り付けてから約2年半が経った。高級感のあるルックスやなめらかなハンドリングも素晴らしいが、それ以上に感心させられるのが耐久性の高さだ。

久しぶりにFIXERからフロントフォークを外してみたところ、組み付け時に塗布したグリスは金属の摩耗で黒く変色したものの、手で回してみても変に回転が軽すぎたり重すぎたりせず、ベアリングのゴリ感も一切なかった。グリスの抵抗は感じるが、引っかかりのないなめらかな回転は、ほぼ取り付け直後のまま。Chris KingのBBと同様に、シール性は非常に高い。

ダストカバーのシール性も高く、クロモリ製のコラムがさびていないことを考えると、ヘッドチューブ内部への浸水もなかったようだ。また、ダストカバーに使われているOリングは、グリスの油分による膨潤なども見られない。

結局、私はベアリングの中を開けることなく、汚れたグリスを拭き取ってから、新しいグリスを塗って組み直しただけでメンテを終えた。Chris Kingなら長い間ヘッドパーツに気を使わずに済み、メンテの頻度が激減するのがありがたい。完成車付属の安価なヘッドパーツではこうはいかず、洗車による浸水ですぐにベアリングやフォークにサビが生じる。

今回のメンテで、Chris Kingのヘッドパーツのよさを再認識できた。これから先も美しいデザインとなめらかなハンドリングを長く楽しめるはずだ。シール性が高く、ノートラブル、ローメンテという点で、Chris Kingのヘッドパーツは強くオススメできる。


結局、ベアリングを開けずにメンテを終了



価格評価→★★★★☆ (耐久性を考えればおトク)
評  価→★★★★★ (美しい外観となめらかな動きを長く楽しめる)
<オプション>
年    式→不明
カタログ重量→98g (実測で115g)
 
LZPT2IB  2017-1-7 22:57
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Chris King NoThreadSet Headsets 1-1/8”

購入価格: ¥12,354 (税込)
標準価格: ¥18,360 (税込)

『シール性が高く、数年はノーメンテで済みそう。グリスアップの際はスナップリングを曲げたりシールを傷つけたりしないように注意』



■ Chris Kingのヘッドパーツのグリスアップ
前回の投稿から約5カ月後、本当にシールドベアリングの内部に問題がないかシールを外して確認してみた。その結果、グリスはほとんど汚れておらず、ベアリング自体も問題なし。水分や異物の混入も見られなかった。このままでも問題なさそうだが、せっかくなのでグリスアップすることにした。手順は以下のとおり。


①スナップリングとシールを外す
スナップリングの隙間に先端が細くて平らな棒を入れて持ち上げ、そのまま棒を横にスライドすれば、シールドベアリングからスナップリングを外すことができる。ただ、スナップリングはシールドベアリングの外輪に強くはまっており、スナップリングを曲げたりシールを傷つけたりしないように丁寧に作業する必要がある。なお、シールはピンセットなどでつまむだけでかんたんに外せる。

  
スナップリングを曲げたりシールを傷つけないように気をつけながら外す



②ベアリングの洗浄
ウエスなどでグリスを拭き取ったら、パーツクリーナーでベアリングを洗浄する。パーツクリーナーは速乾性の素材への攻撃性が低いタイプを使用。アルマイトの部分にパーツクリーナーがかからないように、別の容器に取ったパーツクリーナーをスポイトのようなものを使い、シールドベアリング内をパーツクリーナーで満たした。シールドベアリングを回して汚れや油分を浮かし、ウエスで拭き取ったら再びパーツクリーナーを注入。この作業をパーツクリーナーが汚れなくなるまで繰り返す。

 
アルマイトの部分にかからないように、パーツクリーナーを注入(左)
下ワンはフレームをひっくり返して作業(右)



③グリスアップ
パーツクリーナーを完全に乾燥させたら、シールドベアリングにグリスを注入する。このときグリスガンがあれば、ベアリングの隙間からグリスを奥まで注入できる。防水性と防塵性を期待してグリスの量は多めにしたが、Chris Kingのヘッドパーツのシール性ならもうちょっとグリスが少なくてもいいかもしれない。


グリスアップ後のシールドベアリング



④スナップリングとシールを取り付ける
シールドベアリングの外輪の内側にシールをシワが寄らないように入れたら、スナップリングも外輪の内側にはめる。スナップリングを縮めながらはめるには、ピンセットを使うのが便利だ。

 
シールはシールドベアリングの上に乗せるのではなく、外輪の内側に入れる(左)
スナップリングはピンセットを使えばスムーズにはまる(右)



なお、Chris Kingの純正のグリスは合成ポリウレア系であり、国内代理店のSimworksからシム・グリースというものが販売されている。私が今回使ったのはシマノのプレミアムグリスだが、Chris Kingのボトムブラケットで使ったかぎりでは全く問題ない。気が向いたら合成ポリウレア系のグリスも使ってみようと思う。

Chris Kingのボトムブラケットも、スナップリングとシールを外せば、同様にグリスアップが可能だ。ただ、スナップリングを曲げいで外すには、相当気を使いながら作業する必要がある。ヘッドパーツをグリスアップするなら、スモールパーツとしてスナップリングとシールを用意しておいた方が安心。ボトムブラケットならBB Injector Toolを使った方がスナップリングとシールを傷めずに済む。

Chris Kingのヘッドパーツは、GIANT FIXER Rに取り付けて約3年になる。FIXERは私の所有する自転車の中でも特に走行距離は少なめだが、洗車は1〜2カ月に1回程度わりと頻繁に行っている。このヘッドパーツのシール性はかなり高く、私の走行距離と洗車の頻度なら、おそらく5年以上はノーメンテで済みそう。シールドベアリングを手で回してみて、回転がスムーズなら特にグリスアップの必要はないだろう。


GripLock assemblyも分解してクリーニングした



価格評価→★★★★☆ (耐久性を考えればかなりおトク)
評  価→★★★★★ (シール性が素晴らしい)
<オプション>
年    式→不明
カタログ重量→98g (実測で115g)
 
KDR  2017-1-21 16:05
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Chris King NoThreadSet Headsets 1-1/8”

購入価格 ¥17,545-


従来使用していた他社(C社)のヘッドパーツにガタが出たので代替しました。
MTBに使用しているのですが、前後方向にガタガタし、走りに集中できず、いつか壊れるのではと恐怖心も出てきました。ベアリングは滑らかだったので、ワンが伸びた?のかと考えております。

買い替えにあたり、そのC社の「〇年保障」なども検討したのですが、基本的に構造が変化していないようなので、ベアリングが圧入されているというKingにしました。

交換後こちら(札幌)は真冬のためまったく走行していませんが、ガタが皆無になったことは確認できましたので、まずは満足しています。

上のLZPT2IBさんと同じ本体ブラック色にブラックロゴを購入しました。
ロゴはブラスト仕上げ?されており、消える心配もなくそして「よく見れば見える」という落ち着いた仕上げが大変気に入っています。


価格評価→★★★☆☆
評   価→★★★★★
<オプション>
実測重量 123g (除:スタファン9g)
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