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Harley-Davidson 2010-12-2 14:30
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MAVIC AKSIUM 2011
購入価格 ¥国内定価
シマノR-500からの交換。
比較すると、 踏み出しが圧倒的に軽い! 圧倒的に真っ直ぐに進む!! ようになった。
手離しでもほぼ真っ直ぐ進む。 これで怖がらずにWinning Runできる!!!
さて、 自転車でトレーニングをするにあたり、 一般的には重いホイールで実施するのが良い、 とされています。
しかし、元プロの三浦某氏は、 「軽いホイールで長い時間を漕ぐのがいい。 重いからトレーニングになるという考えは間違っているんですよ」 とJCAのサイクリング冊子に寄稿されてました。
どちらが正しいか分かりませんが、 脚を痛めたりしては意味がないから、 軽いホイールでトレーニングするほうが、 一般人には良いということと理解しています。
初心者がステップアップするために、 ・タイヤを良いものに換える ・ホイールを良いものに換える ということが大切ですね(というのは異論ないですよね)。
初級者は、 R-500がダメならAksiumで。 中級者になって、 AksiumがだめならDura-C24で。
何本も揃えるのは、 上級者になってからでもいいんじゃないでしょうか。
真っ直ぐ走りたい人に、 Aksiumをお勧めします!
でも上り坂は苦労するのに変わりありません・・・。
価格評価→★★☆☆☆(もうちょい安く・・・) 評 価→★★★☆☆(←ラチェット音も素敵) <オプション> 年 式→2010 カタログ重量→ g(実測重量 未計測)
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jjpsk1 2011-3-22 20:48
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MAVIC AKSIUM 2011
購入価格 約30000円
WH-R500との比較になりますが…。
店長「踏み出しが軽くなりますよ」 あんまり軽くなってないです…。
店長「今までより重いギアでこげますよ」 いや、ギアの位置変わってないです…。
…とまあちょっと乗っただけでは全然R500との変化を感じることはできませんでしたが、何回か長距離を走っていると、ふと気付いたことがあります。 「速度維持が楽になった」 ちょっと気を抜いた時の速度の下がり方が、R500の時よりも小さくなったと思います。平均速度が若干上がったか?
もちろん、これは感覚の問題なので、ほかの方はどう感じているのかは知りません。俺は上記のように感じました。
価格評価→★★★★☆ 評 価→★★★☆☆ ちょっと期待外れか?でも価格を考えたらこんなもんか。 年 式→2011年
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hiro29 2013-9-18 6:10
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MAVIC AKSIUM 2010
購入価格 ¥15,000位(CRC)
2011年にCRCにて型落ち品で割引されていたので購入しました。 1年半くらいの使用でのインプレです。 WH-R500との比較が主です。
購入の決め手はほぼ見た目です。 R500より若干軽いなどのアドバンテージはありますが カタログスペックはあまり気にせず、エアロスポークとステッカーの見た目に魅かれました。
走行感は割と固めで、とにかく頑丈な印象です。 段差や砂利道などガンガン突っ込んで走っていますが 購入から一度も振れ取りしておらず、0.数ミリは振れていますがほぼ誤差の範囲かと思います。 普段使いとしてはこれ以上無いと思わせてくれるホイールだと思います。
平地・坂道問わず、平均スピードでいえばそこまでR500と大差ないと感じましたが はっきり違うと感じたのが、平地での加速感と慣性走行時の伸びの違いです。
平地では踏めば踏むだけグングン加速する感覚がR500よりもありました。 慣性走行の伸びは、R500の方が良いです。 これは、ハブのベアリングの構造(AKSIUMは非接触シールドベアリング)によるものでしょうから仕方ないと思います。
一言で比較すると、R500が柔・AKSIUMは剛という印象です。
不満点は個人的にほとんどないですが、リムテープは購入したらすぐ変えたほうが良いです。 ホイールをAKSIUMに変えた直後から、一週間で4回パンクしました。 ガラス等の鋭利なものを踏んだ形跡も無く、運が悪かったのかなと最初は思っていましたが 連続でパンクしていくうちに、おかしいなと思って念のためリムテープをMAVIC純正からシマノのものに変えました。 それ以降、現在に至るまで一度もパンクしていません。 リムテープの精度が悪いのか、たまたまハズレを引いたのか分かりませんが チューブを無駄にしないためにも、念のため変えたほうが良いかと思います。 (ちなみにリムテープ変更前・変更後共に同一のチューブ・タイヤを使用しています。)
R500より少し高いですが、頑丈さやデザインの点でそれだけの価値はあると思います。
価格評価→★★★★☆ 評 価→★★★★☆(リムテープの件でマイナス1) 年 式→2010
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