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Fulcrum Racing 3

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msrw  2009-1-4 0:22
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Fulcrum Racing 3 F750/R955g
購入価格:60000

きしめんスポークに憧れて導入。初めはどうせなら1orZEROと迷ったが、普段乗りにも使用+3のスポークの方が薄くてスマートだったので3に。
(上位モデルとリム同じみたいだし)
7、5と使ってきましたが、こいつは段違いです。出足も途中加速も断然です。
ハブもメンテしやすいし、これからも長くお世話になりそうです。リムもツヤ消し的な感じだし、リムテープいらないし、もう最高。ただ自分が軽いのか(58KG)横風が強い時は結構煽られます。

1000キロ過ぎぐらいから爆音に。

価格評価→★★★★★
評   価→★★★★☆(0と1を知らんので)


 
Emikan  2009-7-18 18:21
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Fulcrum Racing 3 F750/R955g
購入価格 ¥定価で購入

改造チューブレス仕様(IRCハードコンパウンドのチューブレスタイヤ使用)

改造についてはリムに1か所ある穴をリペット等でふさぐだけ。後はSHIMANO DURA用のバルブをサイクルベースあさひなどで買えばOKの簡単なもの

レーシングスピードやゼロの評価を書いた時にはわざわざレーシング3の評価まで書かなくてもいいやと思っていましたが,最近3に対しての印象が変わってきたのでぼやいてみることにしました.

つい3か月くらい前までは3はレーシングスピードやゼロに比べ、ただ重くてかったるいホイールでした。しかし、最近力が付いて来たのか?それともいつもは練習用のビアンキで使っているものをEPSにつけて走ったからなのか解りませんが、重いという感覚は皆無でした。
(ビアンキ:レーシング3&レーシングゼロ EPS:レーシングゼロ&レーシングスピード で使用していたのをEPSでレーシング3を使い始めてみた)

パワーでごり押しするのもよし,ギアをこまめに変えスピードを乗せるのもよしで,40km/h~巡航もなんなく,車のスリップを借りて60km/hでも難なく走れてしまった... やはりカンパ製のカップアンドコーン式ベアリングはよく回ることを実感できる瞬間です.

さらにチューブレス特有の低圧でもOKであり,ホイールが重く重心が幾分下がることもあって峠の下りでの安定性は上記の2ホイールよりも上に感じました.
ただし,ホイールが重いため切り返しに時間がかかり,他2ホイールの感覚で全開ダウンヒルはできません.

結局は自転車の性能を左右するのはホイールよりもむしろフレーム??
と考えさせられる結果になりましたが,10万以下のクラスではこれを買って間違いない!

価格評価→★★★★★
評   価→★★★☆☆ (ホイール界全体からみると3つが妥当)
<オプション>
年   式→2007
 
striker  2009-7-22 20:20
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Fulcrum Racing 3 F750/R955g
購入価格 ¥70000前後(購入当時)

'06TCRに装着。走行距離15000km以上、現在継続使用中。

とても良いホイール、というのが率直な感想であり、これは皆様と同じ。
9000kmの時点でスポーク(後ろ・反フリー側)が1本折れた以外には特にこれと言ったトラブルはなし。ここまで来ると寧ろ後が怖いです。

しかし・・・外れを引いたのか私のは導入時からフリーボディのカートリッジベアリングが物凄ぇゴロゴロしています。打ち換える事は可能(←バラして確認)ですが・・・殆どの店に置いてないようなサイズ。
そうこうしている内にフリーボディが歪んできました。
でもまだ支障はないのでシカトw

Emikan様は3以外に0とスピードもお持ちのようで、『加速が鈍い』という趣旨の発言をされていますが、これはきっと一気に加速しようとするからでしょう。
確かに一気に加速すると鈍い感じもする。アクシウム程ではないにしろ。
これは緩やかに加速する事で解決。私はそうしています。


価格評価→★★★☆☆(回転部の耐久性上々)
評   価→★★★☆☆(ホイール界全体から見たらこれが標準)
 
striker  2009-9-4 7:28
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Fulcrum Racing 3 F750/R955g
追記:耐久性について

先日、多摩サイ経由で羽田に向かっていたら、フリーがお亡くなりになりました。
ラチェットの爪は3個全て破砕し、トルク抜けとか言うレベルではなくなってしまいました。
ハブシェル側も山が逝っていて、前後リムもそろそろお迎えが来るような感じだったので、修理は諦めました(修理見積もり→フリーボディ・前後リムで5万強。さらにハブシェルの山と工賃を入れると・・・)。

使用距離は約17000km。
まあまあ持ってくれたが、私はもうカンパ系列のホイールを使う事はないでしょう。

評   価→★☆☆☆☆(輪行袋持ってたから何とかなったが、突然走行不能になるのは怖い。星2つ減)
 
RS80R  2010-1-31 19:14
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Fulcrum Racing 3 08/09
購入価格 £336.60≒¥45,000.-(By Wiggle)

先ずは・・・ライダーのスペック。
質量:約56~58㎏
身長:約165㎝
クロスバイク用の車体に対して定価設定が倍以上!だったが、UK経由にて購入。
その後、クロスバイクからRHM9&TIME SPEEDERに移行後の使用インプレ。
使用タイヤは常にMICHELIN PRO3GRIPのコンビネーション。

先ず、無負荷で呆れるほど廻り続ける抵抗の少なさ。
奥多摩周遊道路にてのヒルクラトライの際、シャキシャキ進む剛性感。

地元、ホームコースの荒川CRの平地巡航走行でも
ミドル・ハイトホイールに懸念される様な速度低下は気にならず。

約5,000㎞以上の走行しましたが、リムの振れも一切なし。
エントリークラスのR5やR7も存在しますが・・・
R3是非お勧めです。

注:シルバーモデルはオイルの飛散であっという間に汚れが目立ちます。

価格評価→★★★★★
評   価→★★★★★
<オプション>
年   式→08/09
カタログ重量→ g(実測重量 g)



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