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LOOK KeO 2 MAX carbon


 
papa  2010-5-10 0:14
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LOOK KeO 2 MAX carbon
購入価格 ¥17800

PD7800に限界が来たのでこれに交換しました。
以下PD7800との比較です。

まずステップイン&アウト。
ステップインに関しては滑り止めが邪魔で、最初はなかなか
はまりませんでした。
とは言ってもSPD-SLとほぼ同じ仕様なので、つま先を
引っかける事を意識してやれば、数回で慣れると思いますし、
実際慣れます。
ステップアウトは、気持ち多めに足をひねればすぐ外れます。
総じてSPD-SL乗り換え組の方は数分で慣れるでしょうね。

次に乗り味。
とにかく一体感がいいです。特に引き足の時の軽さがいいです。
ふわ~んとか~るく足にペダルがくっついてきます。
PD7800の時は気がつきませんでしたが、実際乗り換えてみると、
バネ下重量は感じるンですね。
ベアリングはまだ新品なので評価は出来ませんが、かなり軽いと
思います。
それとこのペダル最大の利点は、高い剛性感があるのに、
妙に足に優しいと言うことです。
私はパワーを掛けると右足首の骨がずれる癖があり、これには
助かりました。
CS誌で似たような事が言われていましたが、これのことかと、
実感しました。

総評。
はっきり言うと、重量以外にメリットの無い(と思う)こっちより
Keo2MaxGlass Fiberをおすすめしますw
じゃあなんでおまえこっちなんだよ?と思いますが、答えは簡単、
単純に色がバイクとクランクに合うからですw

価格評価→★★★☆☆(glass fiberの方がコスパ高い)
評   価→★★★★★(性能的には不満なし)
 
oakley1  2011-9-15 1:06
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LOOK KeO 2 MAX carbon
購入価格 ¥7600@BIKE24

LOOK Keo carbonから乗り換え。
大した差はないだろうと思っていましたが踏面が広がりガッチリした感じがすぐ分かります。
Keo carbonはガッチリした感じが無かったのでペダリングに曖昧差を求める自分はとても好みだったのですがカッチリした感じが全面に出てシマノのペダルを踏んでいる感じに近づいたように感じます。
また踏面にプレートが埋め込まれ耐久性アップとの触れ込みがありますが従来使用していたKeo carbonで30000km程使用しましたが特に必要性を感じませんでした。
剛性を求める最近のニーズに対応したKeo carbonからの正常進化と言えると思います。
クリートの減りが早いと言う人もいるようですが自分はレーサーシューズで歩く事は全く無いので軽く10000km以上使えてます。
グリップクリートはシマノなんかに比べると確かに脆いので歩く場合はつま先になるべく荷重を掛けないように歩くかクリートカバーを付ける等すれば1年位は使えると思います。

価格評価→★★★★★
評   価→★★★★★
<オプション>
年   式→
カタログ重量→ g(実測重量 g)
 
hipparidonky  2018-5-24 15:34
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LOOK KeO 2 MAX carbon
購入価格 ¥ 10500(Bikeinn)

ロードを始めた時からLOOKのペダルを使用していましたが、Keoブレードで懲りて以来
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=14448&forum=44
シマノに乗り換えていました。
が、シューズを換えたらシマノのクリートが固定しづらくなり
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=3344&forum=65&post_id=27488#forumpost27488
またLOOKに戻ってきました。

前回の反省を踏まえ、板バネ式でないLOOKということでモデルチェンジしたKeo2MAXを選びました。
https://www.lookcycle.com/en/pedale/new-keo-2-max-carbon/
KEOブレードに準じて踏み面が横に拡大されているそうです。
パワーのある人やソールが柔らかめだと顕著なのかもしれませんが、面の広さは私には実感できませんでした。

シマノから乗り換えて一番違うのはクリップイン、アウトが非常に軽いことです。
スプリングのテンション(調整式)はPD-R8000とさほど変わらないと思うのですが(シマノのページにテンションの数値が見つけられませんでした)パチッと入ってパチッと外せます。
クリップインする際、シマノに比べて深いというか、奥まで入っている感じもします。
シマノのクリートは新品の時にはアウトの方向で若干硬い気がするのですが(少し使うと慣れますが)最初から軽い力でクリップアウトできます。
これは初心者の方にはありがたい特徴ではないでしょうか。
ちなみに付属はグリップクリートですが、グリップ無しの素のクリートの方が接触面の素材の違いからか、アウトは更に軽いです。

シマノやそれ以前のKEOブレードと違って、最初からペダルの回転が軽かったです。
そのまま取り付けても自然に斜め上を向くので、キャッチし易くなりました。
無負荷と負荷がかかった状態では比較にならない、というのはホイールのハブと同じですが、それでも軽いに越したことはないでしょうし、内部も17mmだったかのスパナで簡単にメンテできるので。

シマノの青クリートからLOOKのグレーに変えて、左右の振り幅が大きいのは感じますが不快ではありません。青クリート同様、爪先を支点に左右に動くタイプなので踵がクランクに擦らないように調整する必要はありましたが。
ついでにスタックハイトは最近のペダルにしては大きめで17.3mmもあります。スピードプレイが専用シューズで8.5mm、他のペダルも概ね14~15mmなので。

以前のブレードタイプは、2個続けて板バネ由来のトラブルで手放しましたが、LOOKのHPを見るに板バネ式(ブレードと名前に付くタイプ)はレースユースのカテゴリーになっていて、逆に「レースメインで点検なり交換なりするの前提」と捉えれば、小石を噛み込んでのトラブルとかは想定外とも考えられます。
そこへ持って行くと2MAXの方はグランフォンドなり日常ユースでも安心、という見方も出来るので、こっちにして正解だったと思いたいです。


価格評価→★★★★★(bikeinn、たまに途方もなく安いことが)
評   価→★★★★★(満足です)
<オプション>
年   式→ 2018
カタログ重量→ 片側125g



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