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[Cycling Courses] びわいち


 
kazane  2012-6-18 22:46
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[Cycling Courses] びわいち

購入価格 ¥3,000円弱(メシ代)

時計回り、反時計回りを問わず、美しい景色と良い空気とまっ平らな道を延々と爆走できる平坦ステージ。補給地点多数、万が一途中でリタイアしても鉄道の駅が多数あってどこからでも輪行可能。至れり尽くせりです。さて、琵琶湖を1周するから『びわいち』なんですが、あそこを通らないとダメとかここから先は琵琶湖に含まないとかいろいろな定義が乱立しています。そこで、関西人である私なりの解釈を述べたいと思います。

湖岸道路、広域農道、国道と様々なルートがありますが、要は琵琶湖を1周すればOKだと思ってます。ではどこからどこまで琵琶湖なのかというと、人によって認識がずいぶん違うようです。特に南湖の扱いと瀬田川と琵琶湖の境目の認識がバラバラです。
そこでこんな写真を撮ってきました。

ここが現在の境目です。
湖東側のJR東海道本線鉄橋の北側、琵琶湖漕艇場付近にあります。という訳で国が定めた定義では南湖は間違いなく琵琶湖の一部です。ここから北にある橋で琵琶湖自体を横断するのは近江大橋と琵琶湖大橋。この二つはショートカットとなります。

では、ショートカットにはならない橋をこの境界線から順に探していくと、

1番目は水道橋。(水色の橋)
2番目は東海道本線。(奥の黒い橋脚)
この2本は論外。
上流から3番目の国道1号線(ギリギリ写ってます)が自転車が渡れる最も上流の橋となり、4番目が瀬田の唐橋となります。つまり、国道1号線の橋を渡れば、国が認めた『琵琶湖』の外周をキチンと1周出来た事になります。
唐橋はというと、昔(明治27年以前)の文献ではここが境目と記されているものが多く、昔からの風習にのっとってびわいちをするならここより南の橋を渡れば正式にびわいち達成となります。自転車事情的には圧倒的に唐橋の方が通行しやすいので、私は唐橋経由でびわいちしてます。

という訳で私の解釈では琵琶湖大橋と近江大橋を通らずに自分の力だけで湖を1周すればどの道を通ってもびわいち達成です。あくまでも私の解釈ですので、いやいやこの説の方が...というのもあっていいかと思います。ご参考程度に読んでいただけたらと思います。


価格評価→★★★★★(上のは補給代です。ご参考程度に。)
評   価→ 未評価 (ご参考程度に)
 
asatamagawa  2018-4-14 23:52
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[Cycling Courses] びわいち

購入価格 ¥31,000くらい。

関東出発では初レビューです。
今だったら春休みとGWの間ということで狙い目と思い、行ってきました。

ここでは、現地までの行き帰りを中心に挙げてみようと思います。
実質は、新幹線か夜行バスの二択になると思います。
今回は新幹線でのパック旅行を利用しました。が・・・ツアーを選ぶのにかなり苦労しました。

(琵琶湖のある)滋賀県で新幹線が停まるのは米原のみなのですが、
ここにはこだま(各駅停車)しか停まりません。

そのためか、京都着で、(京都に近く、滋賀県でも観光資源が集中してる)大津近辺宿泊のツアーが
大半となっており、ほかの地区はかなり少ないのが実情です。
ましてや、米原発着のツアーはほとんどなく、あっても宿は米原周辺しか選べません。

仕方がないので妥協して京都から輪行して堅田スタートの逆時計周りで、南湖パスの約160キロ。
となると、泊まる場所は半分ほど走った場所がいいので、
木之本(約72キロ)か

マキノ(約87キロ)が理想。

ですが、(ツアーの)宿がなし。。
いやあったのですが、大人の休日倶楽部で出てくるような値段がたかーいのばかりでしたw

もう少し先の地区で探すと、高島区の近江今津に予算の折り合う宿(今津サンブリッジホテル)が。
距離は約96キロです。

新幹線の発着駅は新横浜⇔京都、行きはのぞみ、帰りはこだま。ホテルの食事はなしで、
旅行会社へのお支払いはちょうど25,000円でした。
その他の諸経費が6,000円ほどなので、結局3万超え。

じゃあ、ツアーを使わなければいいのでは・・・は、さらに高くなるので、、、、
これも(ツアーを使わない場合の)新幹線代が・・高すぎるせいで・・・

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パック旅行を使ってみての感想。はっきり言って、琵琶湖自転車一周にパック旅行は向きません。

旅行会社がターゲットにしてるのは、
新幹線で着く⇒その近辺を観光⇒泊まるのもその近辺
という客層のみで、自転車組は蚊帳の外です。その日に一周したら・・・泊まらずに帰りそうだしw

と言うことで、有力な選択肢となりえるのが夜行バス。
現在輪行が「確実」にできるのがブルーライナーです。
http://www.busnoru.jp/
関東⇔関西路線を中心にした路線があります。

料金ですが、曜日ごとに非常にバラツキがあり、安い時は何と2,000円ほどで京都(長岡京)まで行けます。
出発地点は新宿、横浜、大宮など。

輪行には別途1,500円かかりますが、それでもまだ安い。
ただ、要予約で先着二台までなので、集団で行くのは厳しいですね。
長岡京着が5:30なので、堅田or大津まで輪行しても、7時頃には着くでしょう。

後は、一日でどこまで走るのか、一泊するのか、などを考え、直接宿を手配するだけ。その日に帰るのももちろんアリ!
帰りは「ぶらっとこだま」を使うのがいいと思います。東京、新横浜で1万くらい。

バス(輪行代含む)+宿泊料+帰りの新幹線で、2万くらいでしょうか。
こうなると、観光費用にお金を回せそうです。

じゃあ、なぜそうしなかったのかと言うと、単純に私がバスが苦手だからです。乗り物酔いする体質なんで。。
バスで寝れないと翌朝にひびくし。
最近伊豆大島へ夜行船で行ったのですが、耳栓してても全然寝れなくて・・・

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走った感想をちょっとだけ。

初日に堅田に着いたのが朝10時過ぎ。
この季節だったら18時くらいまでは薄明るいし、これだけ時間があれば大丈夫だと思ってました。

ただ、運の悪いことに、この日はとても風が強く、逆風のせいで15キロも出せない区間もありました。
右に流されそうになる時もあったので(あれは怖い)、さすがに歩道に逃げました。
湖岸道路は歩道が広い上、通行人はほとんどいないので、
歩道オンリーでも7割方カバーできそうでした。

下調べで気になってたのが「ビーパス年輪」という、ちょっと変わった名前のファーストフード店。
場所は宿のある近江今津付近。
ここのハンバーガーとクレープが美味いというので、試してみたら確かに美味かった。
ボリュームたっぷりでちょっともたれましたがw両方は多すぎたw

二日目は大津まで行っても60キロないので、写真でも撮りながらゆっくり行って、
京都まで自走するつもりでした。
雄琴温泉の怪しさ全開の建物は写真撮り忘れw
ただ、、、異常に道が狭い区間が多く、車が多いため大渋滞。。しかも京都ナンバーだしw
なので、一駅手前の山科駅で輪行しました。知らない道でその先の渋滞が予測付かないので。

そんなこんなで色々ありましたが、湖岸がとても美しいので走ってて飽きませんし、
極端に厳しいコースがないのもよかったです。金曜日なのですいてましたし。

彦根や長浜はじっくり回りたかったんですが。戦国時代好きなので。
また来年行こうかな・・・風吹かなければw

走行距離は二日間で185キロほどでした。お尻がヤバいww

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ps:leftyさんのトンネル情報はとても参考になりました。ありがとうございます。
噂の賤ヶ岳トンネルはスキップして、「旧」賤ヶ岳トンネル(と思われる)を通りました
(「思われる」とは、トンネルに表示がなかったので。写真撮る余裕もなしw)
こっちも真っ暗な上に水浸しなので「なんだこりゃ!?」と思ったら、一瞬で終わったので。。

価格評価→★★★☆☆(関西在住の方がうらやましい)
評   価→★★★★★(また行きたい)
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