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SAPIM CX-RAY


 
flare  2010-2-28 0:16
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SAPIM CX-RAY
購入価格 ¥350/本

空気抵抗、重量、引張強度を高次元で達成したと名高いスポーク。
普通のプレーンスポークの10倍近い価格だったが、
どうしても使ってみたかったので買った。

扁平したエアロ形状だが、ハブを選ばず通る。表面はマットな質感。
ホイールを組んでみると、細身のせいかあまり目立たない。
完組のエアロスポークを見慣れているとちょっと物足りなく感じたりもする。

なお、扁平スポークはニップルを締めた時のねじれが目で見てわかりやすい。
そのおかげでスポークのねじれに起因する初期振れがほとんど出ない。

スポークのトラブルもなく満足しているが、
欠点といえば価格が高すぎるということだろうか。リムより高くついた。

価格評価→★☆☆☆☆ ご冗談を。
評   価→★★★★★ 満足度は高い

実測重量 1本あたり4.6g(280mm)

 
numero_nero  2010-8-4 21:36
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SAPIM CX-RAY
購入価格 $3.45/本 (ストレートプル・ブラックなどの特注だったため)

CX-Rayの特徴である"しなやか"さを端的に表す写真を出してみます。



振れ取り中にニップルが固着してしまっているスポークが混ざっていて、ちょうど写真中の螺旋が始まっている辺りをホルダーで固定しレンチで強引に回したところ、写真の状態に。固いスポークならば捻る力に耐えきれずパーンと弾け飛んでいたはず。このスポークが切れにくいと言われているのは、この柔軟な特性ゆえのことでしょう。実際このスポークを用いて組まれたホイールを複数セットもっていますが、走行中に切れた経験は一度もありません。

空力に関しても体感できます。リアホイールをフレームに装着し、思いっきりクランクをぶん回して10時辺りのスポークの中程(タイア・リム・ハブフランジからは離れている場所)に手を翳して乱流を感じてみるとよく分かります。CX-Rayはほとんど空気を掻き乱さず、丸断面スポークとは明らかに違います。

確かにスポークに求められる性能を高次元でバランスさせていますが、価格の他にも少々扱いにくい面があります。写真のスポークは100kgf程で締められていたのですが、比較的低いテンションで、ホルダーを併用しても迂闊にニップルを回すとご覧の通りクリンクリンと捻れて再利用不能になってしまうことがあります。特段伸びやすいとは思いませんが、ハイテンションで組む際は不用意に捻らないよう神経を使わされます。特にリアDSに使う場合は要注意。

付属するPolyaxアルミニップル(12mmではなく14mmだった)はDTのアルミニップルよりもほんの少しだけ頑丈だと感じました。

価格評価→★★☆☆☆(64本買うと仰け反りますねぇ…でもDT Aeroliteよりほんのちょっとだけ安い)
評   価→★★★★★(ちゃんと扱えば素晴らしい性能を発揮します)

カタログ重量→ 4.34g/260mm (実測重量 13g/3本の重量、ブラック238mmストレートプル、14mmアルミニップルを含む)
 
numero_nero  2012-1-10 18:20
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SAPIM CX-RAY
購入価格 --

以前から”もしかしたら…”と思っていたのですが、この度SAPIMのパッケージに入ったままのスポークを入手して確認することが出来ました。

ファクトリーでカットされたCX-Rayは表示よりも1mm短いです。
通常J-ベンドのスポークはクニャッと曲げられたヘッドの内側からスレッドの端までの長さで表記しますが、CX-Rayはヘッドの中心から計った長さを表記しているようです。

1mm短いことでなにか深刻な問題が起こるようなことはないでしょうが、長さの足りないスポークにロングニップルを組み合わせて再利用するような場合は困ってしまうかもしれません。

価格評価→-----
評   価→-----
















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