SHIMANO ULTEGRA SL ST-6700

購入価格 ￥33000

自転車乗り換えに伴い、１０５での不満（仮想アウタートラブル）があったため購入。

ブラケットを握った瞬間に、お！握りやすいぞ！と感じる。
手がおそらく他の人より大きいからというのもあるだろうし、
設計そのものを見直していることもあるだろう。

シフト（特にフロント）の軽さ、１０５のように大きく動かさなくて
良い点は特筆してもよいと思われる。むしろ仮想アウターのトラウマを
思い出していまうくらい。

フライトデッキのボタンはシフターの内側へ。ブラケットを力を入れて握りしめる時のふにゃんという違和感を感じなくてすむ。

また、シフトケーブルを内蔵したことによる、ハンドリングの軽さについても、
大きな改善点と言えよう。おすすめのSTIだ！
※１０５が悪いというわけではなく、67アルテが良すぎるのです。

価格評価→★★★☆☆（価格に応じた性能だと思います）
評　　価→★★★★☆(上には上がありますしね）
年　　　式→2009

旧アルテグラからの買い替え
購入価格 ３万円位

使用感　
旧アルテグラから買い替えました。
握りは太くなったのは人によって好みが分かれるところでしょうか？
握りの部分のカバーが小さめでメカ部分に指先が当ります。
ブレーキも徐々に利く感じです。
感想としては、ハッキリ言って旧アルテグラからの買い替えならば投資効果はありません。



価格評価→★★☆☆☆
評　　　価→★★☆☆☆

購入価格 ￥30,000くらい

旧6600系との混在、人柱報告、その１．

バイクは、Cervelo S1/2009です。

ST-5600、FD-6600、FC-5600、BR-5600からの部分グレードアップ。

ST-6700、FD-6600、FC-R700、BR-5600になりました。

今回の報告はFDについて。

結論的には、なんら問題なく、FC-R700とFD-6600を操作できます。
かなり快適です。
スパッと切り替わります。
※実は全く別の理由から、変速不良していたのですが、それを正したところ、無問題です。

特に左手側の変速レバー操作角度が小さくなって、軽快に操作できるようになりました。（対ST-5600）

ブレーキの効き具合については、後日報告します。
が、少なくとも上から握った時の指掛かりが良くなったことで、握力の多くを伝達できるような気がします。
また、標準添付でスペーサーがあり、操作性の向上に繋がっています。

握りが太くなって野暮に見えますが、手のひらに圧力集中せず、良い感じです。

価格評価→★★★★★(アマチュアライダーには十分です）
評　　　価→★★★★★(ほんと、十分です）

購入価格 ￥23,000くらい

56系105から買い替え。スプロケットを78デュラに、クランクをSRAM REDにしている以外は、全て67系の部品で組みました。

変速、ブレーキ性能共に全く問題なし。変速精度なんて私程度のライダーには全く問題なく、操作のタッチが105よりも軽くなったと感じました。
ブレーキのフィーリングも56系105より良く、よりコントローラブルになっている印象です。

なのですが、ブレーキレバーがとにかく太い！
私は女性並みに手が小さいのですが、下ハンで指は届くものの、握り込むのがかなり厳しかったです。
付属のシムで手元に近づけたりで、とにかく調整自体はやってみたものの、どうしても違和感が取れませんでした。

仕方なく、レバーのみカンパに乗り換えてしまいました。
購入直後でもったいなかったのですが、下調べせずに飛びついてしまった自分に反省してます。。。

価格評価→★★★★★(品質や機能で考えると、決して高くないと思います）
評　　　価→★★★☆☆(自分には合わなかったので･･･）